Als je toevallig in Moermansk bent, moet je een paar uur zoeken en de beroemde ijsbreker "Lenin" bezoeken, afgemeerd in de wateren van de Kola-baai.
Deze ijsbreker is niet alleen het eerste schip ter wereld met een nucleaire motor, het is in de eerste plaats de belichaming van de geschiedenis van ons land, zijn prestaties en overwinningen.
Wetende waar de Lenin-ijsbreker in Moermansk zich bevindt, het schema en de kosten van het bezoek, is het gemakkelijk om een bezoek te plannen, en na dit artikel wordt duidelijk waar je op moet letten tijdens de tour.
Icebreaker Creation
Actief onderzoek en het begin van de ontwikkeling van het noorden vereisten de creatie van betrouwbare apparatuur die in arctische omstandigheden kan werken.
De beslissing om een ijsdrift te bouwen werd in 1953 genomen en heette heimelijk Project-92. Ontwerpontwikkeling betrof TsKB-15, ook wel "Iceberg" genoemd. V.I. Neganov werd aangesteld als hoofdontwerper, academicus A.P. Aleksandrov, die betrokken was bij de ontwikkeling van atoomenergie, werd de supervisor van studies.
Om een ongekend ontwerp te bouwen, moest ik veel nieuwe dingen creëren: op zoek gaan naar een geschikt type legering voor de scheepsromp, kerncentrales bouwen, afstandsbediening bedenken en monteren voor alle systemen en apparaten.
De ijsbreker "Lenin" in Moermansk werd 's werelds eerste oppervlakteschip met een kernreactor als motor. Het schip had 4 turbogeneratoren, 3 elektromotoren, 2 extra energiecentrales, een helikopterplatform.
Het schip werd ongebruikelijk snel gebouwd op de scheepswerf van Leningrad. Tijdens de bouw werd de scheepswerf bezocht door geëerde gasten - de Amerikaanse vice-president R. Nixon en de Britse premier G. Macmillan, die het 'Russische wonder' met eigen ogen wilden zien.
Het duurde iets meer dan een jaar, waarna de Lenin-ijsbreker op 5 december 1957 werd gelanceerd. De tests van de kernreactor gingen een paar jaar door, in 1960 ging de ijsbreker op zijn eerste route.
Over de ijsbreker
Tegenwoordig is de ijsbreker "Lenin" in Moermansk een herinnering aan een grote geschiedenis. Maar degenen die erop zeilden, waarschijnlijk, het lijkt erop dat het niet zo lang geleden was.
Na het creëren van een nieuw model ijsbreker, kon de bemanning onder moeilijke omstandigheden kalm en comfortabel werken door gewone schepen langs de Noordelijke zeeroute te begeleiden. De Lenin-atoomaangedreven ijsbreker, die de Siberische havens bedient, heeft bijgedragen aan de ontwikkeling van de hele regio.
Met het gebruik van de Lenin atoomaangedreven ijsbreker werd navigatie op de Noordelijke Zeeroute niet mogelijk gedurende de drie zomermaanden, maar bijna het hele jaar - 11 maanden!
Na Lenin creëerden de ontwerpers een hele reeks Arctische ijsbrekers, waardoor ze het hele jaar door in het noorden konden werken.
Schip binnen
Voor het comfort van de bemanning onderscheidde het interieur van de ijsbreker zich op dat moment door ongekende luxe en voorzieningen.
De foyer is versierd met een slimme elegante trap, aan de zijkanten waarvan eerdere portretten van de leiders van de USSR, artistiek uitgevoerd in de kunst van het reliëf, hingen. De gangen voor ijsbrekers zijn breed en ruim gemaakt. Het schip had een bioscoopzaal en een sauna, een doka en een bibliotheek, een rookruimte en een muziekkamer. In de recreatieruimte werden satelliettelevisiesignalen opgevangen en ook een filmprojector.
Voor de plotseling zieken werkte een EHBO-post met een operatiekamer, een röntgenkamer, een laboratorium en een tandartspraktijk.
Zelfs de hutten voor 1-2 personen waren buitengewoon luxueus, afgezet met blanke walnoot en Karelisch berkenhout.
Loopt vast
Gedurende de hele periode van het moeilijke werk van de ijsbreker in het noordpoolgebied, hebben zich slechts twee ongevallen voorgedaan.
In 1965 werd het werkende deel van de kernreactor beschadigd, een deel van de brandstof moest worden herladen in een luchtdichte container, die vervolgens overstroomde.
In 1967 lekte de kernreactor door mechanische schade, waardoor de vraag rees of de installatie volledig moest worden vervangen. Geen enkel lid van de bemanning van de ijsbreker "Lenin" (Moermansk) raakte tijdens de operatie gewond en de motor van het schip deed geen enkel kwaad - zelfs NAVO-schepen die stralingsmonsters namen, volgden dit.
Interessante feiten
Wat informatie over de ijsbreker.
- Een schip passeerde meer dan 550 duizend zeemijlen in ijs en in totaal passeerde een schip meer dan 650 duizend zeemijlen, dat wil zeggen dat er drie reizen rond de wereld werden gemaakt!
- Tijdens zijn werk begeleidde hij meer dan 3700 schepen door het poolijs.
- Een ijsbreker kan ijs van 2, 5 m dik breken.
- Het schip zou voor onbepaalde tijd kunnen varen, omdat de motor - de kernreactor - geen brandstof nodig had.
- Hij werd het eerste schip ter wereld dat meer dan een jaar onafgebroken in de Arctische wateren lag.
- Er waren slechts 3 kapiteins op de ijsbreker - P. A. Ponomarev, B. M. Sokolov, A. N. Barinov.
- Hij werd het eerste oppervlakteschip dat de Severnaya Zemlya-archipel passeerde.
- Van de kant van Lenin werd in 1961 het Noordpool-10 onderzoeksdriftstation voor het eerst op het zee-ijs geland.
De huidige staat van de ijsbreker "Lenin" in Moermansk
Het schip heeft meer dan 30 jaar in de wateren van de Noordelijke IJszee gewerkt. In 1990 werd het buiten gebruik gesteld. De matrozen sloegen meteen alarm: het schip kon worden afgevoerd, daarna zou er niets meer van het glorieuze verleden zijn overgebleven. Maar niet alleen meubels waren er perfect op bewaard, maar alle mechanismen waren in werkende staat.
Er werd besloten om het museum te maken van de ijsbreker "Lenin" in Moermansk, nu is het een van de symbolen van de noordelijke havenstad. Het aantal bezoekers groeit van jaar tot jaar en onlangs werd de expositie zelfs uitgebreid, waardoor een informatiecentrum werd geopend waar toeristen een fascinerende film kunnen bekijken over het gebruik van vreedzame atomen.
Excursie tour
De geplande excursie op de ijsbreker "Lenin" in Moermansk is voor alle bezoekers hetzelfde. Tijdens een wandeling van een uur langs 's werelds eerste atoomaangedreven schip zie je het volgende:
- kapiteinsbrug;
- radiokamer en de werkplek van de navigator;
- reparatiepost, vanwaar de reactor zichtbaar is;
- krachtcentrale die de nucleaire installatie beheert;
- machinekamer;
- kapiteinshut;
- kleedkamer, rook- en muzieksalon, eetkamer;
- medische eenheid.
Het is interessant om naar de voormalige ijsbrekerclub te gaan, die nu een expositie presenteert met gedenkwaardige geschenken die talloze gasten aan de bemanning van het schip hebben gegeven. Yuri Gagarin en Fidel Castro zijn hier immers geweest.
Hoe komt u er?
Elke voorbijganger zal u vertellen hoe u de Lenin-ijsbreker in Moermansk kunt vinden.
De bestemming bereiken is gemakkelijk - u moet naar het gebouw van het Marine Station gaan, gelegen in Portovoy proezd, 25, het beroemde sightseeing-object ligt aan de linkerkant ervan bij de pontonpier. Maar vlak bij de zeehaven stopt alleen bus nr. 19, die niet door het centrum van Moermansk gaat. Daarom is de beste uitweg een tocht met talloze bussen of minibusjes naar de halte Sudomontny Zavod, vanwaar er een stukje te gaan is naar de ijsbreker over de spoorbrug.
Hoe werkt het museum?
Om een excursie te maken en de ijsbreker "Lenin" in Moermansk te bezoeken, moet het werkschema van tevoren worden gevonden en moet u uw bezoek plannen. Het museum is geopend van woensdag tot en met zondag vanaf 12.00 uur. Maandag en dinsdag zijn weekends.
In het weekend en op feestdagen worden reisgroepen op tijd gevormd en vertrekken ze elk uur - om 12:00, 13:00, 14:00 en 15:00 uur. Op weekdagen moeten excursies telefonisch worden geregistreerd op de website van het museum.
