De jonge en zeer rijke loco-burgemeester van Moskou, Maxim Liksutov, wiens biografie van groot belang is voor het publiek, staat bekend om vele resonerende verklaringen. Zijn pad verrast met onverwachte wendingen en een hoge intensiteit aan evenementen. We zullen je vertellen hoe Maxim Liksutov (foto's bij het artikel) miljonair werd en vervolgens administratief werk ging doen en hoe zijn persoonlijke leven evolueerde.
Jeugd en gezin
Op 19 juni 1976 werd in het kleine stadje Loksa een jongen geboren, Maxim Liksutov, een biografie waarvan de ouders destijds verbonden waren met Estland. De ambtenaar van vandaag spreekt niet over zijn vader en moeder. Het is bekend dat ze op een scheepswerf hebben gewerkt. Liksutovs komen uit de regio Tula, maar zelfs vóór de geboorte van Maxim verhuisden ze naar de Estse SSR. Al op jonge leeftijd begon de jongen met sporten en duiken. Op 12-jarige leeftijd werd hij de kampioen van Estland in snelduiken, de volgende 2 jaar bevestigde hij zijn titel. In 1990 won hij het kampioenschap tussen de Scandinavische landen. In 1993 vestigt hij, als onderdeel van een team van zwemmers, een record voor het overbruggen van een afstand van 100 meter in het zwembad en valt in het Guinness Book of Records.
Onderwijs
Over hoe Maxim Liksutov, wiens biografie begon in Estland, op school studeerde, is niets bekend. Na school ging de jongeman Kaliningrad studeren aan een technische universiteit, waar hij boekhouding en financiën studeerde. Later studeerde hij af aan de prestigieuze Academie. G.V. Plechanov met als hoofdvak Financiën en Krediet. En in 2012 ontving hij ook een diploma van het International Law Institute op het gebied van voorbereiding “Organization Management”. De ambtenaar spreekt vloeiend 4 talen: Russisch, Ests, Engels en Zweeds.
Ondernemerschap in Estland
Maxim Liksutov, wiens familie geen verband hield met ondernemerschap, begon al in zijn studententijd zaken te doen. In Estland riep de huisgenoot en vriend van Maxim, Sergei Glinka, een jongeman op voor een nieuw opgerichte kolenreinigings- en transportonderneming uit Kemerovo in een haven in Estland. Ondanks zijn jeugd ging Liksutov goed om met het nieuwe detail. Hij leerde snel zaken doen en toonde goede communicatieve vaardigheden, hij kon gemakkelijk afspraken maken met de moeilijkste partners. Het bedrijf begon snel te groeien en uit te breiden en Rustam Aksenenko, de zoon van de minister van Spoorwegen van de Russische Federatie, kwam naar het bedrijf, wat het bedrijf hielp versterken. Partners verwerven nieuwe apparatuur, regelen de export van Russische kolen naar het buitenland, hiervoor bouwen ze een speciale terminal in de Estse haven.
In 2005 ontving Maxim het Estse staatsburgerschap als beloning voor zijn bijdrage aan de ontwikkeling van de economie van het land. Maar in 2007 volgden er ernstige moeilijkheden in zijn bedrijf. Dit hangt samen met enkele harde uitspraken van Liksutov over het Estlandse beleid ten aanzien van Rusland. Hij begint geleidelijk activa over te dragen naar Rusland.
Russische zakenman Liksutov
Sinds 1999 vindt Maxim Liksutov, wiens biografie vol vertrouwen bergopwaarts gaat, een nieuwe toepassing voor zijn kennis en talenten. Dit jaar wordt hij algemeen directeur van een groot bedrijf, Iriston-Service, dat zich bezighoudt met het spoorvervoer in Rusland, dat op dat moment vol vertrouwen tot de leiders van het land voor expeditiediensten behoorde.
In hetzelfde jaar werd Liksutov president van het transportbedrijf UniTrans, dat actief was op de internationale transportmarkt. Hij was lid van de raden van bestuur van de First Freight Company en Transcontainer OJSC.
In 2002 werd Maxim een vertegenwoordiger van WorldVid Invest AS en hij was ook lid van de Raad van Bestuur van Trnasmashholding CJSC.
In 2009 werd Liksutov de algemeen directeur van de grote spoorwegmaatschappij Aeroexpress, die zich bezighield met de ontwikkeling van een netwerk van elektrische treinen die Moskou met luchthavens verbinden. Het was Maxim die de auteur werd van een veelbelovend project voor de ontwikkeling van een regionaal spoorwegnet, dat de hoofdstad zou verbinden met hogesnelheidslijnen met veel steden in de regio Moskou. In 2011 voerde Likustov samen met de president van de Russische Spoorwegen een studiereis uit voor de Russische president V. Putin en de burgemeester van Moskou, S. Sobyanin, per aeroexpress-trein. Hij sprak zeer overtuigend over de vooruitzichten voor de ontwikkeling van het spoorvervoer, wat ongetwijfeld indruk op het staatshoofd maakte.
Regering van Moskou
Kennismaking met de president was niet tevergeefs voor de vervoerder. In april 2011 werd Liksutov Maxim Stanislavovich, wiens biografie aan kracht wint, adviseur van de burgemeester van Moskou, S. Sobyanin, over transport en de ontwikkeling van wegeninfrastructuur in de hoofdstad. In december werd hij benoemd tot hoofd van de afdeling Transport en Wegenontwikkeling. De burgemeester sprak ten tijde van de benoeming het vertrouwen uit dat de zakelijke ervaring van Liksutov de sleutel zou zijn tot zijn succesvolle werk voor het welzijn van de stad. De nieuw geslagen ambtenaar beloofde dat hij zijn zakelijke belangen zou verlaten en activa zou overdragen aan andere aandeelhouders. In 2012 wordt hij adjunct van Sobyanin voor transport en wegeninfrastructuur.
Hij was verantwoordelijk voor de wederopbouw van de kleine spoorring van de hoofdstad. Hij is ook betrokken bij de totstandkoming van een eengemaakte parkeerplaats in Moskou, het updaten van het wagenpark in de hoofdstad, het ontwikkelen van een netwerk van sneltrams en een netwerk van fietspaden. Hij was persoonlijk verantwoordelijk voor het proces van het introduceren van een enkel transportkaartje in Moskou, evenals voor de modernisering van het voetgangersgebied van de stad. Een belangrijke taak die Liksutov moest oplossen, was het probleem van files. In dit verband houdt hij zich bezig met de aanleg van nieuwe wegen, het verminderen van inkomend verkeer naar het centrum van de hoofdstad en het ontwikkelen van spoorwegvervoer. Deze problemen zijn niet volledig opgelost, maar Liksutov zorgt ervoor dat er verbeteringen worden waargenomen.
De meest resonerende beslissingen en initiatieven
Toen Maxim Liksutov, wiens biografie al vele jaren verband houdt met het transport in Moskou, het hoofd werd van Aeroexpress, bedachten de spottende Moskovieten een nieuw woord - "leeg schip". Dus noemden ze elektrische treinen die de stad met de luchthaven Sheremetyevo verbonden, waarvan de belasting nog geen 30% bedroeg. Liksutov verklaarde tegelijkertijd dat de treinen hoe dan ook zouden rijden, zelfs met passagiers, zelfs zonder.
In 2013 stelde de loco-burgemeester voor om foto's te maken van verstekelingen en hun portretten op een sociaal netwerk te laten zien. Het initiatief veroorzaakte grote verontwaardiging bij het publiek en advocaten.
De grootste weerklank werd veroorzaakt door de introductie van Liksutov die parkeergeld in het centrum van de hoofdstad rekende. Hoewel dit niet zijn uitvinding en de enige beslissing was, gaven Moskovieten hem de schuld van de hoge parkeerkosten. In 2015 gingen stadsbewoners naar een protestbijeenkomst tegen betaalde parkeerplaatsen en eisten het ontslag van Maxim Stanislavovich.
Persoonlijk leven
Maxim Liksutov, wiens persoonlijke leven zorgvuldig wordt beschermd tegen nieuwsgierige blikken, was jarenlang getrouwd met Tatjana, een voormalig model. In Estland was Tatyana de eigenaar en manager van het Italiaanse restaurant Gianni, in Moskou was ze huisvrouw. Het echtpaar kreeg twee zonen. In 2013 is het echtpaar gescheiden, maar journalisten vermoeden dat deze scheiding fictief is. Het was een reactie op een nieuwe Russische wet die binnenlandse ambtenaren verbiedt zaken en eigendommen in het buitenland te hebben. Tijdens de scheiding werden alle bezittingen van Maxim in Estland overgedragen aan Tatjana, een staatsburger van deze staat, wat haar onmiddellijk een van de rijkste vrouwen van het land maakte.
Belangen
Maxim, die al sinds zijn jeugd aan sport doet, blijft zijn goede fysieke vorm behouden. Hij woont buiten de stad en gaat volgens hem vaak met de trein naar zijn werk, in zijn zak zit altijd een kaartje voor het openbaar vervoer.
In 2011 besloot Maxim het Estse staatsburgerschap op te geven in verband met zijn toetreding tot de regering van Moskou.
