Moscow Ring Railway (MKZD) is een geluste spoorlijn in Moskou. Het verscheen in 1908 en werd gebruikt om goederen te vervoeren tussen de hoofdspoorwegrichtingen, uiteenlopend in verschillende richtingen vanaf het centrum van de Russische hoofdstad.
Het artikel beschrijft de kenmerken van MKZhD en biedt een schema met stations van de Moscow Ring Railway.
Elektrische treinlancering
Deze weg wordt ook wel de kleine ring van de Moscow Railway (MK MKZhD) of de Moscow District Railway (MOZHD) genoemd.
Langs de ring worden sinds 2016 elektrische treinen gelanceerd. In relatie tot hen wordt deze lijn de Moscow Central Ring (MCC) genoemd. Het is ook opgenomen in het metrosysteem van Moskou met een enkel tarief. In relatie tot de metro heet het de "Second Ring Line" en heeft een serienummer van 14.
Deze spoorring is niet helemaal rond van vorm. In het zuidelijke deel ligt het op slechts 5 km van het Kremlin en in het noordwestelijke deel op 12 km. De afbeelding toont de indeling van de MCC met stations.
Lijninfrastructuur
Het schema met stations van de ringweg van Moskou geeft geen informatie over de infrastructuur. De spoorring heeft 2 sporen die een gemeenschappelijk elektrificatiesysteem delen. In het noordelijke deel is er echter nog een geëlektrificeerde route, die wordt gebruikt voor vrachtverkeer. De totale lengte van de ring is 54 km. Op sommige plaatsen is er geen elektrificatie van paden.
Om de ring te verbinden met de radiale lijnen van de hoofdrichtingen, worden verbindingsspoorwegen gebruikt, waarvan een aanzienlijk deel niet is geëlektrificeerd. Onder hen zijn enkelspoor en dubbelspoor. Andere branches zijn vorken die leiden naar industriële ondernemingen.
Op de rotonde Moskovskaya zijn 12 stations voor goederentreinen en 31 perrons voor elektrische treinen.
Soorten reizigerstreinen
Het schema met stations van de Moscow Ring Railway bevat geen informatie over de structuur van de ring. Gebruik voor passagiersvervoer de elektrische treinen "Swallow", die worden geproduceerd in de Oeral. Elke elektrische trein bevat 5 wagons. Ze worden zowel enkel als dubbel bediend.
In de toekomst is het de bedoeling om treinen van de Oriole-serie, die worden geproduceerd in de Tver Carriage Works, te gebruiken voor passagiersvervoer. Ze bestaan ook uit 5 wagons.
Goederen- en dienstlocomotieven
Vrachtdiensten worden geleverd door locomotief locomotief depot Likhobory-District. Het behoud van brandstofstuwing, ondanks de elektrificatie van sporen, wordt geassocieerd met het ontbreken ervan op veel stortplaatsen en stationssecties van goederensporen. In 2017 was het wagenpark van goederentreinen gebaseerd op diesellocomotieven van de merken 2M62 en 2M62U. Ze worden ook gebruikt voor transitoverkeer. De wendbare locomotieven ChME3 en TEM7A worden ook gebruikt. Ze worden in kleine composities gebruikt om te manoeuvreren. In het verleden zijn verschillende stoomlocomotieven gebruikt. Sinds de jaren 50 van de vorige eeuw werden ze echter vervangen door diesellocomotieven.
Geleidelijk werden de oude diesellocomodellen vervangen door nieuwe. Naast het bovenstaande worden op officiële stortplaatsen diesellocomotieven en elektrische locomotieven met laag vermogen gebruikt: diesellocomotieven TGM23 en TGM4, evenals een miniatuur elektrische locomotief EPM3B. De laatste werkt op de verbinding van de ring van Moskou en het tramnetwerk, als een soort tussenpersoon tussen hen. Naast het bovenstaande zijn ook officiële inspectielocomotieven met een karakteristiek uiterlijk bij de ring betrokken.
