de economie

Roemeense economie: structuur, geschiedenis en ontwikkeling

Inhoudsopgave:

Roemeense economie: structuur, geschiedenis en ontwikkeling
Roemeense economie: structuur, geschiedenis en ontwikkeling
Anonim

Wat associeert Roemenië met een Rus? Met Transsylvanië en vampiers, met graaf Dracula. Met meubels die zo populair waren in de uitgestrekte Sovjet-Unie. Met zigeuners, en dus een beetje dieven, sluwe mensen. Met wat dan ook, maar niet met een sterke economie. Er is ook zo'n stereotype: Roemenië is een extreem arm land met een onderontwikkelde landbouweconomie. Twintig jaar geleden kon dit proefschrift misschien als waar worden beschouwd, maar verkeert de Roemeense economie nu echt in zo'n deplorabele staat? Laten we proberen het uit te zoeken.

Landelijk overzicht

Roemenië is een staat met een hoofdstad in de stad Boekarest, gelegen in Oost-Europa, op de Balkan. Op het grondgebied van 238 duizend km 2 wonen 19, 5 miljoen mensen, waarvan 90% Roemenen. Ongeveer 87% van de bevolking is orthodox. Het hele grondgebied van het land is verdeeld in 42 administratieve eenheden. Roemenië grenst in het noordoosten aan Moldavië en Oekraïne, in het westen aan Hongarije en Servië, in het zuiden aan Bulgarije. Het land heeft ook toegang tot de Zwarte Zee.

Image

Dit is een eenheidsstaat onder leiding van de president (Klaus Johannis sinds 2014). Wetgevende macht wordt uitgeoefend door een tweekamerstelsel. De Roemeense economie wordt beschouwd als industrieel-agrarisch, hoewel de laatste jaren de neiging bestaat om het aandeel van de dienstensector te vergroten. De valuta is de Roemeense leu (1 dollar is ongeveer 4 lei). Het land heeft een hoge index voor menselijke ontwikkeling - 0, 81 en bezet daarmee de 50e plaats in de wereld.

Een excursie in de geschiedenis van economische ontwikkeling

In 1878 werd de staat onafhankelijk. Sindsdien heeft de Roemeense economie tot de Tweede Wereldoorlog een redelijk succesvol pad gevolgd. Vooral productief voor de Roemeense economie was de breuk tussen de twee oorlogen. Na de Eerste Wereldoorlog werd in het land een succesvolle landbouwhervorming doorgevoerd, waardoor Roemenië in 1934 een van de belangrijkste leveranciers van voedsel, met name graan, aan Europese landen kon worden. De stabiele economische groei werd mogelijk gemaakt door de verkoop van grote hoeveelheden olie aan Europa: meer dan 7 miljoen ton in 1937. In 1938 verdubbelde de industriële productie in vergelijking met 1923. De economische groei eindigde in Roemenië toen de Tweede Wereldoorlog begon. Veel industriële en landbouwcentra van het land zijn tijdens de bombardementen verwoest.

Image

Sinds 1950 begon het industrialisatieproces, dat in 1960 het volume van de industriële productie met 40 keer verhoogde. Tegelijkertijd worden waterkrachtcentrales, verschillende industriële en productiefaciliteiten gebouwd. In de jaren 70 de economische groei van het land zet door. Aan de kust van de Zwarte Zee worden resortcentra gevormd, voornamelijk ontworpen voor buitenlandse consumenten. Ze konden schaarse goederen kopen die in West-Europa of de Verenigde Staten waren gemaakt. De economie en levensstandaard in Roemenië groeien op dit moment snel. De olieproductie nam ook actief toe, de olieraffinage-industrie ontwikkelde zich. Tegelijkertijd wordt het land geconfronteerd met een bepaald soort problemen, zoals bijvoorbeeld schommelingen in de olieprijzen en het gebrek aan markten voor gefabriceerde producten.

In de jaren tachtig waren er ernstige problemen voor de Roemeense economie. De uitputting van de oliereserves en de verplichting om vervroegd af te lossen op leningen dwongen de regering, vertegenwoordigd door N. Ceausescu, om impopulaire maatregelen en bezuinigingen aan te wijzen. Dus in Roemenië werden voedselkaarten geïntroduceerd, een limiet op het gebruik van elektriciteit, alle gefabriceerde goederen begonnen te worden geëxporteerd. Harde maatregelen hebben er echt toe bijgedragen dat de buitenlandse schuld is afgelost, maar het land tegen het einde van de jaren tachtig. stond aan de vooravond van een economische ineenstorting. In 1989 werd de president omvergeworpen en de nieuwe regering begon de Roemeense economie weer op te bouwen van bevel tot markt.

Belangrijke economische indicatoren

Vanaf 2017 bedraagt ​​het totale BBP van Roemenië $ 210 miljard. Dit is de 11e plaats in de Europese Unie. Het BBP per hoofd van de bevolking is in vergelijking met andere EU-landen vrij klein en bedraagt ​​slechts 9, 5 duizend dollar (ongeveer de helft van de pan-Europese). Het BBP-groeipercentage van Roemenië is indrukwekkend: in 2017 groeide het met 5, 6%, wat ons in staat stelt de Roemeense economie een van de snelst groeiende in de EU te noemen. De Roemeense economie kon zich na haar toetreding tot de EU volledig stabiliseren. Dit werd mogelijk gemaakt door economische hervormingen van de vroege jaren 2000. Dus in 2007 werd Roemenië symbolisch de "Balkan-tijger" genoemd, wat een analogie is van een snelle sprong met een sprong in de economische groei.

Image

Het land heeft een zeer lage inflatie (1, 1%) en werkloosheid (vanaf 2018 slechts 4, 3%). Ondanks de hoge werkgelegenheid blijft ongeveer 23% van de Roemenen onder de armoedegrens. De reden hiervoor is lage salarissen - ongeveer 320 euro per maand (in de hele EU, lagere salarissen alleen in Bulgarije). De Gini-coëfficiënt is 0, 36 eenheden, wat wijst op een min of meer gelijke inkomensverdeling tussen burgers van het land. De buitenlandse schuld van Roemenië is niet groot en bedraagt ​​39% van het BBP.

Exporteren en importeren

Roemenië staat op de 40e plaats in de wereld wat betreft export en import. In 2016 exporteerde het land voor bijna $ 65 miljard aan producten. De belangrijkste exportartikelen waren: auto-onderdelen, auto-producten en banden, tarwe, geïsoleerd koperdraad. Het grootste deel van de export ging naar Duitsland (13 miljard dollar), Italië en Frankrijk (respectievelijk 7 en 4, 3 miljard dollar).

Image

Roemenië importeerde in 2016 voor $ 72 miljard aan goederen, dat wil zeggen dat het land 7 miljard meer kocht dan het verkocht. Dit duidt op een negatieve handelsbalans. Het land koopt voornamelijk auto-onderdelen ($ 3 miljard), medicijnen ($ 2, 5 miljard), auto's en ruwe olie (elk $ 2 miljard). De belangrijkste handelspartners van Roemenië zijn Duitsland, Italië en Frankrijk.

Landbouw en industrie van Roemenië

Voor het land was in de eerste stadia van zijn ontwikkeling mijnbouw uiterst belangrijk. Lange tijd was olie bijna het enige exportproduct. De structuur van de Roemeense economie in de 20e eeuw was grotendeels de mijnbouw en de maakindustrie. Tot op de dag van vandaag worden in het land edelmetalen, ertsen, olie en gas gewonnen. Maar het gewonnen gas is zelfs niet meer voldoende om aan zijn eigen behoeften te voldoen, en er zit nog behoorlijk wat olie in de ingewanden (niet meer dan 80 miljoen ton). Daarom is de Roemeense industrie momenteel engineering. Dacia - de meest invloedrijke autofabrikant van het land sinds 1966, brengt jaarlijks 4, 5 miljard euro op de Roemeense economie.

Image

De landbouw in Roemenië wordt vertegenwoordigd door plantages van maïs en tarwe - ze zaaiden ongeveer 70% van alle landbouwgrond. Er worden ook aardappelen en bieten geteeld. In de Karpaten worden dergelijke vruchten verbouwd: peren, appels, pruimen. In de buurt van de bergen en in Transsylvanië zijn er ook veel druivenplantages. De veeteelt in het land wordt voornamelijk vertegenwoordigd door schapen- en varkensfokkerij. De landbouwsector is redelijk succesvol in het omgaan met productaanvragen onder de Roemeense bevolking.

De economische moeilijkheden van Roemenië

Een van de grootste problemen waarmee de Roemeense economie wordt geconfronteerd, is het hoge niveau van corruptie. Zoals uit de onderzoeken van de Raad van Europa blijkt, is de strijd daartegen traag en niet bijzonder doeltreffend. Corruptie wordt ook geassocieerd met publieke onvrede. In Roemenië verzetten de mensen zich massaal tegen de situatie in het land. Dit was te zien in de protesten die uitbraken in 2017–2018. in verband met uitzonderingen in de anticorruptiewetgeving.

Image

Roemenië heeft ook te kampen met logistieke problemen. Het land heeft zeer slechte spoorwegen en wegen, die 128 van de 138 plaatsen op de wereldranglijst van wegen bezetten en ook de situatie met buitenlandse schulden is zorgwekkend. Ondanks dat het vrij klein is, neemt het groeipercentage alleen maar toe.