Op een van de eilanden van Stockholm, waar de vorsten van Zweden lang geleden jaagden, is er een ongebruikelijke hoekige structuur. Boven het donkere dak van het gebouw zweven twee structuren van scharlakenrode kleur, die doen denken aan de mast van een schip, omhoog. Deze "Vasa" is een museum met één tentoonstelling. "Vasa" is een schip uit de 17e eeuw. Zijn houten constructies werden bijna honderd procent gered. Slechts 30 minuten varen, zonk het schip. En vandaag heeft iedereen de mogelijkheid om dit voertuig in zijn bijna ongerepte vorm te beschouwen.
Scheepsbouw
Vasa is een museum dat veel toeristen verrukt. Dit is het enige zeilschip op de planeet van de zeventiende eeuw, dat het tot onze tijd heeft weten te overleven. In de jaren 1620 probeerde Zweden door de vorming van een persoonlijke vloot zich op zee te vestigen. Koning Gustav II Adolf, die destijds regeerde, geloofde dat de grootsheid van het land afhing van God en zijn vloot. Het vlaggenschip van de Zweedse vloot (Vasa-schip) werd gelanceerd in 1628. De naam van het schip werd gegeven ter ere van de dynastie die in die tijd heerste.
De makers van de machine hadden de intentie om een schip te maken waarmee geen enkel ander schip in de Oostzee te vergelijken is. Tegenwoordig is Vasa een museum, dat ook moeilijk een waardige concurrent kan vinden. De zeilboot zou de personificatie zijn van de luxe en rijkdom van het koninkrijk. Daarom werden meer dan vierhonderd verschillende vergulde sculpturen de decoraties van het fregat. Als resultaat creëerden scheepsbouwers een krachtige en prachtige machine met 64 kanonnen.
De geschiedenis van het zeilschip begint met het sluiten van een contract voor de creatie van een nieuw schip tussen de Zweedse koning en de Nederlandse kapitein van maritieme zaken Hubertsson. "Vasa" is in drie jaar gebouwd. Alle werkzaamheden vonden plaats op de scheepswerf van Stockholm. De constructie werd persoonlijk gecontroleerd door de vorst zelf. Er werden meer dan duizend bomen gekapt voor het schip en 400 arbeiders waren bezig met de bouw ervan. En het vlaggenschip had een lange en interessante geschiedenis van het bestaan verwacht, zo niet voor één fatale fout: de meesters maakten een ongelooflijk smalle romp van de zeilboot, wat leidde tot zo'n tragisch lot.
De dood van een zeilboot
10 augustus 1628 "Vasa" werd gelanceerd en gelanceerd in de open ruimte van de baai. Het was echt een historische dag voor Zweden. Een enorme menigte kwam naar deze aanblik kijken. Het schip salueerde en toen begon het ergste: zodra de rook van de explosies van de kanonnen was afgenomen, zag het publiek de nieuw gemaakte auto snel naar de bodem zinken. Een salvo van kanonnen in de lucht veroorzaakte een krachtige terugslag, waarna de zeilboot sterk kantelde en waterstromen razendsnel de kanonpoorten begonnen te vullen. Als gevolg hiervan begonnen de kanonnen door een sterke kanteling van de ene naar de andere kant te schuiven. Dit was de laatste zin van het fregat.
"Vasa" lag 333 jaar op de bodem van de Oostzee. Hij is gevonden door een enthousiaste ingenieur Anders Fransen. Door het lage zoutgehalte van deze zee zitten er geen molenwormen in. Daardoor raakte de zeilboot onder water praktisch niet gewond. Nu is "Vasa" een museum op het eiland Djurgården, in het centrum van de Zweedse hoofdstad.
Museumoverzicht
Het Vasamuseum is een van de belangrijkste attracties van Zweden. De instelling is open sinds augustus 1990. Speciaal voor de expositie van de zeilboot en artefacten die daarop betrekking hebben, is het gebouw van de instelling ontworpen. Dit is een van de meest bezochte musea van het land: jaarlijks komen bijna een miljoen bezoekers naar de tentoonstelling.
De instelling heeft 11 reguliere tentoonstellingen, die elk worden geassocieerd met de geschiedenis van het mislukte vlaggenschip, de constructie, instorting en restauratie. Daarnaast is er een bioscoop waarin een film over de geschiedenis van Vasa, een restaurant en een souvenirwinkel te zien zijn.
Drie exposities: "De bouwperiode van het schip", "Face to face" en "Salvation"
Museum "Vasa" demonstreert het publiek van de tentoonstelling, die het lot van het schip volledig beschrijft. Daarom nodigt de tentoonstelling 'De bouwperiode' gasten uit om kennis te maken met de 17e eeuw in de geschiedenis van de wereld (wereldbeeld, incidenten en feiten). De expositie lijkt mensen onder te dompelen in een tijdperk dat 400 jaar geleden plaatsvond. Dankzij deze show krijgt een persoon een idee van hoe het Ottomaanse rijk, Amerika, West-Afrika, China en andere staten in de 17e eeuw leefden.
Face-to-face expositie vertelt over die arme mensen die op het moment van zijn dood aan boord van de Vasa waren. Dankzij het nauwgezette werk van historici en antropologen konden we ongeveer 30 skeletten van verdronken mensen herstellen. Onderzoekers wisten ook informatie te verkrijgen over de manier van leven van elke dode, hun gezondheidstoestand en uiterlijk. Zo krijgen bezoekers de kans om oog in oog te komen met mensen die vier eeuwen geleden leefden.
Aanraakschermen, exposities en een diorama van de Salvation-tentoonstelling vertellen over zoekopdrachten, detectie en het naar de oppervlakte brengen van een vaartuig. De meeste aandacht wordt besteed aan de persoon die de auto heeft gevonden en vervolgens de opkomst heeft geleid, - Anders Fransenu.
Drie volgende blootstelling
Het Vasa-scheepsmuseum in Stockholm toont ook de kisten van zeilers met hun inhoud, huishoudelijke artikelen. Bovendek en ruimmodellen zijn ook beschikbaar. Dit alles is te zien op de tentoonstelling getiteld "Life on board."
De tentoonstelling "Images of Power" onthult de symbolische betekenis van de vele sculpturen die "Vasu" sierden. Onder de beelden bevinden zich dus keizers, demonen, zeemeerminnen, heidense goden en zelfs engelen. In die tijd moesten al deze wezens de status van een krachtige zeestaat behouden.
Als je naar de Stockholm Shipyard-tentoonstelling kijkt, realiseer je je dat de scheepsbouw vier eeuwen geleden een echte kunst was. Hier worden de overblijfselen van mechanismen en apparaten verzameld, de persoonlijke bezittingen van kunstenaars, bouwers en timmerlieden die hebben meegewerkt aan de creatie van een zeilboot.
Nog een paar exposities
De afdeling Preservation is ongelooflijk interessant voor het publiek. Om het scheepsmuseum "Vasa" te behouden, waarvan een foto te zien is in onze beschrijving, hebben de restaurateurs veel maatregelen genomen. Wat er precies gebeurde, en deze expositie vertelt.
Strength and Glory is een ongelooflijk interessant museumcompartiment. Deze expositie geeft een compleet beeld van wat voor soort koninkrijk de krachtigste en duurste zeilboot had. Wetenschappers hebben zorgvuldig alle kleuren hersteld. Ook in deze hal zijn enorme schermen geplaatst, waarop het schip in al zijn majesteit is afgebeeld.
De meest intrigerende tentoonstellingen
Het Vasamuseum in Stockholm (foto hierboven) heeft ook een aantal ongelooflijk intrigerende exposities. Zo is de "Museumtuin" een echte tuin, afgebroken bij de instelling. In de tuin groeien planten die de dokters op het schip van plan waren te gebruiken om de matrozen te genezen. En in de tuin zie je de groenten die de scheepsruimen vulden.
En hier is nog een tentoonstelling genaamd "Vasa Model". Hier is een vlaggenschipmodel op een schaal van één tot tien. U kunt urenlang een klein exemplaar van het schip bekijken. Als je hier dan weer terugkeert, zul je zeker ontdekken wat je nog niet eerder hebt gezien. Om dit 'miniatuur'-model te maken, zijn alle onderzoeksmaterialen genomen vanaf het moment dat het fregat van de zeebodem werd getild tot op de dag van vandaag.
Routebeschrijving naar het museum
Het Vasa Museum in Stockholm bereiken is vrij eenvoudig, vooral omdat er vier manieren zijn om dit te doen:
- Openbaar vervoer: direct bij de hoofdingang van de instelling stopt de stadstram nummer 7, evenals bus 44.
- Veerboot: de bezienswaardigheden bereiken over het water is een buitengewoon interessante manier. De veerboot vertrekt vanuit Gamla Stan en vanuit het centrum van Stockholm.
- Elke 20 minuten vertrekt er een toeristenbus naar het eiland Djurgården vanaf het stadsbusstation.
- Van het centrum van Stockholm naar het museum is gemakkelijk te voet bereikbaar. Je hoeft slechts 2, 5 kilometer te overbruggen. Deze manier is het beste, vooral als het mooi weer is buiten.
In de zomer wordt het niet aanbevolen om met een privéauto naar het museum te rijden, omdat er mogelijk geen parkeerplaatsen zijn.
Indien de bezoeker nog geen 18 jaar oud is, kan hij het object geheel gratis bezoeken. En kaartjes voor volwassenen kosten 130 kronen (ongeveer 1000 roebel).
