De zee is altijd het element geweest dat een groot aantal toeristen heeft aangetrokken. Dit wateroppervlak dient de mens echter niet alleen voor recreatieve doeleinden, maar is ook een plaats voor voedsel en mineralen, evenals een ruimte die wordt gebruikt voor het vervoer van goederen. Zeetransport is het meest gevraagd voor de levering van grote goederen van het ene land naar het andere. Dit systeem omvat:
- zeeschepen;
- zeehavens;
- scheepsreparatie-installaties;
- zeeroutes.
Schepen worden geclassificeerd op basis van tal van criteria. Differentiatie kan dus zijn op basis van het gebied waar het zeetransport naartoe gaat, de klasse van de geïnstalleerde motor, laadvermogen, bestemming, etc. Als we het eerste bord als basis nemen, dan worden de schepen per navigatiegebied ingedeeld in 0 tot 4 moeilijkheidsgraden. In dit geval zijn schepen die tot de laatste soort behoren, onderverdeeld in 5 categorieën. Op deze manier wordt het zeevervoer van Rusland geclassificeerd. Schepen die tot het navigatiegebied van de 0e complexiteitscategorie behoren, hebben het recht om overal en zonder enige beperking heen te gaan.
Het zeevervoer kan voor het beoogde doel zowel voor civiele als voor staatsdoeleinden worden gebruikt. Schepen van de laatste categorie en hun variëteiten maken deel uit van de marine van het land. De categorie burgerlijke rechtbanken omvat:
a) industrieel;
b) vervoer;
c) technische vloot.
Het tweede type verzamelde ook verschillende ondersoorten, namelijk: passagier, vracht en speciaal. Door de samenvoeging van de eerste en de tweede categorie ontstonden er nog een vierde type vrachtschip. Dergelijke schepen hebben het recht om zowel de zwaartekracht als de mensen tegelijkertijd op te halen.
Het passagiersvervoer over zee vervoert uitsluitend mensen, en in juridische zin impliceert dit motorschepen, veerboten en schepen, die naast de bemanning meer dan 12 personen aan boord kunnen nemen.
Vrachtschepen zijn onderverdeeld in bulk- en droge vrachtschepen. De eerste categorie omvat tankers en gastankers. Droge vrachtvoertuigen worden onderscheiden in algemene en gespecialiseerde schepen. Deze laatste omvatten maritiem transport zoals houtvrachtwagens, bulkschepen, koelschepen, containerschepen en rollers. Deze categorie is de meest voorkomende ter wereld. Dankzij het transport van droge ladingen worden verschillende ladingen snel en efficiënt afgeleverd, voor het grootste deel groot en in grote hoeveelheden. Bovendien is transport op deze manier niet alleen goedkoper, maar soms ook de enige mogelijke methode. Deze schepen zijn uitgerust met alle nodige attributen om zowel laad- als losoperaties uit te voeren. Daarnaast zijn voor het vervoer van goederen, producten en objecten die speciale temperatuuromstandigheden vereisen, droge vrachtschepen uitgerust met (voor het grootste deel) koelruimten. De lading die op dergelijke schepen wordt vervoerd, kan op verschillende manieren worden verpakt: balen, containers, dozen, vaten, enz.
Het wereldzeevervoer is verdeeld in staatsschepen, commerciële, passagiers- en vissersvaartuigen, kust- en offshore schepen.
