Lange tijd werden tanks beschouwd als voertuigen die niet effectief konden integreren in een gevechtssituatie. Maar met het uitbreken van de Eerste Wereldoorlog veranderde de mening van vooraanstaande strategen. De grootste tanks in die tijd waren een prachtig gezicht: verschillende torens en machinegeweernesten rond de omtrek van de tank. Het belangrijkste doel van de machine was om de verdediging van de vijand te doorbreken, en hiervoor werden extra zware machines gemaakt, waarover we zullen praten.
Zware tanks
Om de eliteclub van de grootste tanks te betreden, was een massa van meer dan 80 ton nodig. Ze zijn ontworpen om langzaam diep in de verdediging van de vijand te breken. Utopistische ontwerpers namen gretig de creatie van dergelijke tanks over, terwijl ze geen rekening hielden met de traagheid en traagheid van dergelijke voertuigen.
Het was voor de vijand niet moeilijk om een grote "tractor" uit te schakelen of dicht bij hem te komen, met obscene tekens voor de bemanningsleden. Volgens de ontwerpers zou zo'n tank onkwetsbaar moeten zijn. Dat is theoretisch mogelijk, maar de metaalkosten van het tankontwerp zouden onbetaalbaar hoog zijn. En dergelijke apparatuur was niet geschikt voor massaproductie.
Ontwikkelingsgeschiedenis
Het is vermeldenswaard dat het legerhoofdkwartier tijdens de Eerste Wereldoorlog ontwerpvoorstellen ontving van gewone burgers van het Russische rijk. Ze werden bijna allemaal in overweging genomen, maar geen enkele aanvraag werd aanvaard. Nogmaals, allemaal vanwege het utopisme van ideeën.
Autodidactische ingenieur stelde voor om een tank te maken, die enigszins doet denken aan een enorm brood. Volgens zijn idee moest hij de vijand letterlijk in de modder vertrappen en hem met de grond vergelijken. Maar zijn ideeën werden opgegeven vanwege onduidelijkheid, hoe hij hem moest managen en hem van plaats naar plaats moest vervoeren.
In de geschiedenis van de grootste tanks ter wereld zijn er maar een paar exemplaren van gemaakt. De rest bleef als prototypes die nooit zouden worden gemaakt. De ontwikkeling van superzwaar duurde tot de jaren zestig.
Basis bouwconcepten
Eens waren er veel ogen op gericht, meer dan één commandant hoopte op superzware tanks. De ontwerpers waren van mening dat door de toename van massa en omvang meer pantserplaten aan de tank konden worden bevestigd. Met als resultaat dat dit de auto meer zekerheid geeft.
En door bescherming moest hij een soort baanbrekende machine worden die alles op zijn pad wegvaagt. In de praktijk zag alles er echter anders uit. De grootste tank was uitgerust met dure apparatuur, wat de kosten en het gewicht van de machine aanzienlijk verhoogde.
Extra grote tanks
Zoals opgemerkt, is hun belangrijkste taak het doorbreken van vijandelijke barrières. Maar geen enkel superzwaar voertuig zag het slagveld. De grootste tank ter wereld, Maus, werd in tweevoud uitgebracht. En hij had ook geen tijd om te vechten, Adolf Hitler verbood de productie van auto's, omdat het Duitse Rijk niet genoeg productiecapaciteit had om andere wapenproducten te produceren. U wilt waarschijnlijk weten wat de grootste tank is? Hiervoor is een top van 5 auto's gemaakt.
Object 279
De "Ruiter van de Apocalyps", die alle soorten grond en grond zou berijden. Uiterlijk leek de tank door afgeplatte lichaamsvormen op een vliegende schotel. Hij woog meer dan 60 ton en was ongeveer 10 meter lang met een hoogte van 3, 6 meter.
Aan de zijkanten van een van de grootste tanks bevinden zich twee paar sporen met een systeem hydraulische vering. Dit was om de eigenschappen van de tank qua doorgankelijkheid te verbeteren. Hij mocht echter niet testen vanwege zijn traagheid.
Tog 1
Vanwege de ontwerpkenmerken kan deze tank gerust een "worst" worden genoemd. Hij is onhandig, langwerpig en hij hoeft alleen maar van harnassen te dromen. Het is in 1940 gemaakt door ontwerpers uit het VK.
Om onbekende redenen gebruikten ze technologisch verouderde technologieën en het kwam er op zijn zachtst gezegd niet uit. Het was niet moeilijk om TOG te voet in te halen, de snelheid was ongeveer 6-8 km / u. En hij woog 65 ton met een groei van 3 meter en een breedte van 3, 1 meter en een lengte tot 10 meter. Het gevecht eindigt meestal totdat het de gewenste flank bereikt.
T-28 schildpad
De drievoudige naam van de tank is Turtle. Dit is een van de grootste tanks uit de Tweede Wereldoorlog, maar is nooit in massaproductie uitgebracht. De tank kwam langzaam en onhandig uit, de Amerikanen waren bezig met het maken ervan. De tank moest de Tigers en Panthers weerstaan, want de T-28 kreeg een goede reservering.
Maar dit was de reden voor zijn falen, de tank voorzag niet in een toren. En dit paste niet in het concept van het creëren van een tankvernietiger van Amerikaanse troepen. Deze machines zijn doorgaans ontworpen met lichte bepantsering en hoge mobiliteit. De tank werd later omgedoopt tot de T-95.
A-30 schildpad
Het eerste prototype van de machine werd in 1943 gemaakt, de "cake", zoals het liefkozend werd genoemd, woog ongeveer 78 ton. De ontwerpers van de tank werden lui en de ontwikkeling ging langzaam, en met het begin van de Tweede Wereldoorlog werd het volledig ingeperkt. De tank kon bogen op zijn prachtige kanon en een topsnelheid van 19 km / u. Dit is niet slecht voor een superzware tank. Hieronder staat een foto van de grootste tank in het Engelse tankgebouw.
E-100
Een wonder van de Duitse tankbouw, een van de grootste tanks in het Derde Rijk. De auto kwam groot en zwaar gepantserd uit, maar werd niet veel gebruikt in het leger. Dit komt door het verlies van Duitsland in de Tweede Wereldoorlog.
Ondanks dat ze de tank laag wilden maken, bereikte de hoogte zo'n 3, 6 meter en een lengte van 10 meter met een breedte van 3, 5 meter. En de auto woog meer dan 140 ton.
Maus
Liefkozend de Duitse reus "muis" genoemd, hoewel de tank niets te maken had met een klein dier. De grootste Duitse tank is gemaakt op persoonlijke instructies van de Duitse Führer Adolf Hitler, hij was van plan om ongeveer 10 van dit soort voertuigen te maken.
In verband met de overgave van het Derde Rijk moesten ze echter hun 'Napoleontische' plannen opgeven. In totaal zijn er twee prototypetanks gemaakt, die zijn opgeblazen zodat Sovjet-troepen het niet zouden krijgen. De muis woog ongeveer 180 ton.
FCM F1
De ontwikkeling van de tank begon in 1939. Deze eenheid bleek twee torens te zijn, die op verschillende hoogtes stonden. Weegden dit wonder van techniek van toen zo'n 145 ton. Met het begin van het Duitse offensief en hun snelle verovering van Frankrijk, moest de oprichting van een van de grootste tanks van de Tweede Wereldoorlog worden beperkt.
Het is vermeldenswaard dat er één prototype van de machine is gemaakt. Wat er met hem is gebeurd, was echter niet te achterhalen. Volgens sommige rapporten hebben de Fransen het zelf vernietigd, zodat de ontwikkelingen op het gebied van tankbouw de vijand niet bereikten.
