'Alles gaat mis!' - zo denkt een groot aantal burgers die in ieder geval af en toe naar de uitzendingen van nieuwskanalen luisteren of feeds op het netwerk bekijken. Niet alleen is de wereld gek geworden, er zijn oorlogen gaande waar niemand het zich had kunnen voorstellen, er worden sancties aangekondigd, vergunningen worden van banken afgenomen en ze krijgen nog steeds geen rust. Af en toe krijgen we te horen dat mensen vastzitten in verre landen zonder geld en niet weten hoe ze naar hun geboorteland moeten komen. Dit geldt voor velen. En wat zijn de redenen voor het faillissement van touroperators? Wat hebben ze gedaan om zichzelf in een zelfmoordpositie te brengen? Interessant? Laten we door de pers bladeren en begrijpen.
Redenen en voorwaarden voor faillissement van een bedrijf, of wat wordt bedoeld
Laten we beginnen met de theorie. Je kunt er niet achter komen zonder haar. Om de situatie bij touroperators te verduidelijken, moet in algemene termen worden begrepen wat faillissement is wanneer het wordt aangegeven. We gaan niet in op de verwarrende rechtstheorie en overladen onszelf met volledig onnodige termen. Eenvoudig gezegd kan het faillissement van een organisatie uitsluitend door de rechtbank worden erkend. Hiervoor bestaat een speciale wet, gevolgd door een groot aantal andere wetten. En wat betekenen de media als ze ons vertellen over de bedrijven die onze vakantie organiseren? Is de procedure echt zo snel gegaan dat zaken direct worden behandeld? Zeker niet. Als de pers probeert de redenen voor het faillissement van touroperators te achterhalen, betekent dat iets anders. Alleen bedrijven kunnen hun verplichtingen niet betalen. In feite is dit geen faillissement, maar alleen het pand. Hoewel de klanten van deze bedrijven er niet om geven. Er is een rechterlijke beslissing of nog niet - ze willen een goede service gebruiken en niet koken op de luchthaven. Maar in theorie treedt faillissement op wanneer de schuldenaar zijn verplichtingen met bestaande activa niet kan terugbetalen. Dat wil zeggen, in ons geval moeten touroperators snel hun eigendom verkopen en burgers redden, en ze maken een luide verklaring en wassen hun handen.
Wat meer theorie
Om de situatie te begrijpen, moet u enkele nuances van de faillissementsprocedure begrijpen. Het is een feit dat een simpele verklaring niet legaal is. Om te beginnen wordt een speciaal geval ingesteld. Geïnstalleerde documenten en bewijsmateriaal worden verzameld. Dit alles wordt voorgelegd aan de rechtbank, die de beslissing neemt. Voordat het bedrijf een document ontvangt dat zijn volledige insolventie bevestigt, verstrijkt er veel tijd. Heeft u ergens gehoord dat er een faillissementsprocedure is ingeleid tegen reisbureaus? Over het algemeen ziet deze hele campagne er vreemd uit. Misschien zijn alleen de gebruikte termen niet de termen die nodig zijn? Over wat voor soort faillissement kunnen we praten als er geen bewijs, geen rechtszaak of relevante beslissingen zijn? En er zijn mensen van streek, terneergeslagen, beledigd en misleid. Wanneer de emoties een beetje verdwijnen, willen veel mensen de redenen voor het faillissement van touroperators verduidelijken om te begrijpen: hoe zit het persoonlijk met elke burger? Misschien is dit het begin van een grote commotie die bloggers vergelijken met het "noordelijke pelsdier"?
Over de feiten kun je niet twisten
Laten we een beetje teruggaan in de tijd. De pers heeft ons aangekondigd dat bedrijven als Lanta-Tour Voyage, Aurora Intour, Capital Tour en verschillende anderen al een luide en vreselijke verklaring hebben afgelegd voor klanten. In oktober zijn het er ongeveer tien. In dit geval bleven de redenen voor het faillissement van touroperators achter de schermen. Ze vinden simpelweg geen geld om te betalen voor hotels of vluchten, en ze hebben geen haast om commentaar te geven op hun beslissingen. En het is goed als de verzekeraar contact opneemt met mensen. Dan slagen ze erin om het onaangename avontuur snel te vergeten. De enige manier deze zomer was niet bij iedereen. Sommige burgers moesten, volgens berichten in de media, wachten op een oplossing voor de problemen op het strand en opgebrand raken door de opwinding op de luchthaven.
Ongeveer dezelfde emoties worden overweldigd door degenen die van tevoren een kaartje hebben gekocht. Mensen willen per geval weten wat de mate van risico is. Wat kunt u verwachten van een toekomstige vakantie? Misschien weigeren voordat het te laat is? Over het algemeen vervelende faillissementen van burgers van touroperators. Wie de volgende is, willen klanten weten.
De mening van experts: vliegreizen
De deskundige gemeenschap heeft deelgenomen aan de discussie over een urgent probleem dat veel burgers raakt. Ervaren mensen wisten te achterhalen wat volgens hen de oorzaak is van de huidige situatie, de val "onder de plint" van de winstgevendheid van dit type bedrijf. Eduard Kuznetsov, de voormalige eigenaar van Megapolus Tours, vertelt dus dat er bij touroperators “strikte regels” gelden. Elk bedrijf moet de ticketprijzen verlagen om het momentum te vergroten. Ze boeken charters in ongeveer zes maanden. Tegelijkertijd worden ze gedwongen om zoveel mogelijk 'stuk' richting van concurrenten te 'trekken'.
Om bijvoorbeeld vervoer naar Mexico te betalen, is het tegenwoordig noodzakelijk om toeristen met hele vliegtuigen te vervoeren. Bestemming wordt als duur beschouwd, niet de meest populaire. Maar als je inferieur wordt aan concurrenten, vlieg je uit een niche. Je moet je eigen geld uitgeven aan het bestellen van vluchten. Dat wil zeggen, de klant betaalt minder voor de vlucht dan hij daadwerkelijk kost. Al een verlies. Maar niet de laatste.
Oordeel van experts: overmacht
Er zijn nog steeds factoren die het faillissement van touroperators veroorzaken. Het jaar 2014 is erg moeilijk in termen van de politieke situatie. Hier en daar barst de onrust los. Iedereen hoort nog steeds de revolutie in Egypte, en het Midden-Oosten staat al in vuur en vlam, vanuit die kant van de wereld verspreidt zich ongunstig nieuws. Nu gaat Argentinië failliet, dan rellen Brazilië. De wereld als geheel is niet stabiel. Maar dat is de helft van de reden. Belangrijker is dat alleen specialisten een nieuw "explosiepunt" kunnen voorspellen, en zelfs dan niet altijd. Touroperators, zelfs grote, hebben geen politicologen in dienst (of ze verbergen het). Al maandenlang dure vluchten boeken, ze zijn zeer riskant.
Geld uitgegeven en de richting was gevaarlijk. Hoeveel klanten hebben ze nog over? Vliegtuigen vliegen betaald, maar leeg. Klanten moeten terugbetalen. Als gevolg hiervan hebben we een faillissement van touroperators. Het jaar 2014 toont duidelijk de onweerlegbaarheid van deze regel aan. De winst in de concurrentie is soms een mega-verlies en een vertrek uit het bedrijf. Bovendien werpt het klimaat ook zulke fortuinen uit, alsof het samenwerkt met politici. Een overstroming in Thailand kostte veel zenuwen en niet minder schade.
Fris voorbeeld
Geen gelukkige zomer is al achter de rug en touroperators blijven barsten als zeepbellen. In september sloeg het onweer toe voor de klanten van het Sint-Petersburgse bedrijf Versa. De touroperator, wiens faillissement onwaarschijnlijk leek, raakte ook in een orkaan van problemen. Maar dit is een groot bedrijf. Volgens de "Toeristische bijstand" waren er in een crisissituatie ongeveer zesduizend burgers. Ze vertrouwden allemaal hun verblijf toe aan Versa. De touroperator besloot het faillissement niet over te dragen aan de schouders van onschuldige klanten. Hij vertelde de burgers dat al hun verplichtingen zouden worden nagekomen door een ander bedrijf, een partnerschap genaamd Tari Tour. Ze hielden zeker rekening met de ervaring van de "vreselijke zomer" en vonden manieren om de klanten van tevoren in moeilijke situaties te behouden, wat dit bedrijf onderscheidt van zijn concurrenten. Hetzelfde bericht zegt dat "Turpomosch" bezig is met de export van vakantiegangers die hun vrede hebben toevertrouwd aan nog twee firma's: "Southern Cross" en "Expo-tour". Dit laatste wordt in meer detail beschreven, wat een zekere sluier van geheimhouding opent. Laten we het eens van dichterbij bekijken.
Expo-Tour klaagt Rostourism aan
Dit bedrijf bleek een puinhoop. Het is een feit dat elke touroperator moet worden opgenomen in het Unified Federal Register en een verzekeringsovereenkomst moet sluiten. Deze voorwaarden hangen met elkaar samen. Reisbureau dekt zelf geen verliezen. Advant-Insurance LLC betaalt ervoor, maar alleen als het bedrijf in het opgegeven register staat. En Expo-Tour werd er bijna twee maanden (van 9 juni tot 30 juli) uitgezet. De oorzaak van het rostourisme was het niet betalen van bijdragen aan de "Tourist Assistance". Klanten raakten gewond in deze papieren puinhoop. Degenen die in deze periode hun vouchers hebben gekocht, niemand zal het geld teruggeven. Dat wil zeggen dat sommige bedrijven zich in een kritieke situatie bevonden als gevolg van een puur bureaucratische traagheid (wie heeft aangetoond dat dit niet is aangegeven). De zaak wordt in de rechtbank beslist.
Laten we naar het buitenland kijken
Het blijkt dat niet alleen onze bedrijven werden aangetrokken door spraakmakende schandalen. Als je door de buitenlandse pers bladert, kun je ontdekken dat veel staten het faillissement van touroperators bespreken. Wie hierna komt, is bijvoorbeeld geïnteresseerd in Europese landen. Het is duidelijk dat onze bedrijven er niets om geven, ze zijn eraan gewend. Zo was Misty Albion in 2008 opgetogen over de onverwachte val van de XL Leisure Group. Enkele tienduizenden klanten kwamen terecht in verre, gastvrije landen die geen voorkeur hadden voor faillissementen. Ze werden gered door het ATOL-fonds, dat werd onderhouden door Engelse touroperators. Deze praktijk bleek erg pragmatisch. De klanten werden in ieder geval gered, er was geen verontwaardiging en schandalen. Niet zoals de onze. Totdat ze "Tourist Assistance" organiseerden, moesten onze mensen weer betalen voor diensten. Dat wil zeggen, er werd een kaartje gekocht en het bedrijf "barstte". Betaal dus het nummer en het ticket, haal de stukjes papier op en overhandig ze aan het fonds. Misschien betalen ze je geld terug. Dit is extra rondrennen, wat de sfeer natuurlijk niet rust geeft. De regering heeft besloten ons fonds te reorganiseren volgens de Europese regeling. En er ging geen jaar voorbij, toen een dozijn operators op de rand van faillissement verschenen. "Toeristische bijstand" had waarschijnlijk al het ingezamelde geld moeten uitgeven. Hoewel deze informatie niet wordt verspreid.
Hoe kom ik achter de oorzaken van faillissement
Als u merkt dat u bent geassocieerd met een gewetenloze telefoniste en u de situatie echt wilt begrijpen, moet u contact opnemen met verschillende autoriteiten. Het wordt aanbevolen om verzoeken onmiddellijk te schrijven door ze per aangetekende post te verzenden. Dus meer vertrouwen dat je een antwoord krijgt. Laten we zeggen dat je naar een touroperator kunt gaan. Maar, zoals de pers laat zien, ze zullen je niet echt iets uitleggen. U kunt ook een verzoek sturen naar "Toeristische assistentie". Deze organisatie moet nauwkeurige informatie hebben over de bedrijven waarmee ze werkt. Mocht het antwoord niet volgen of blijkt het onvoldoende te zijn, dan blijft het Rostourisme bestaan. Maar aan de andere kant is het echt zo belangrijk wat er met het bedrijf is gebeurd? Het is belangrijker om niet opnieuw in de problemen te komen.
Veiligheidsmaatregelen
Experts hebben een aantal tips ontwikkeld voor diegenen die niet als ongenode gast in het resort willen rondhangen. Ze raden aan om alleen met grote bedrijven te werken, dan is de kans op terugbetaling en hulp veel groter. Bovendien, voor het geval dat, niet al het geld uitgeeft. De tijd is nu zodanig dat men alleen voor zichzelf kan hopen.
