De Nagatinsky-brug is een enorme en complexe constructie, voor de constructie waarvan de auteurs van het project de USSR State Prize, de ingenieur Aleksandra Borisovna Druganova en de architect Konstantin Nikolaevich Yakovlev hebben ontvangen. Trouwens, A. B. Druganova is de enige vrouw die bruggen met spoorwegen ontwierp. Haar biografie somt een ongelooflijk aantal projecten op. Ze bouwde bruggen en herbouwde ze na de oorlog. En de getalenteerde vrouwelijke ingenieur ontving de gouden medaille van UNESCO voor het ontwerp van het viaduct van de Riga-brug.
Algemene gegevens
Dit is geen simpele brug, maar een gecombineerde. Er passeren wegen en een metrolijn. De Nagatinsky-brug is ook uniek omdat deze voor het eerst op het land werd gebouwd om het verkeersknooppunt te lossen. En na de aanleg werd onder een brug een kanaal voor de rivier de Moskou gegraven.
De bouw van de brug in 1969 heeft de verbinding tussen twee grote delen van de stad, Kozhukhov en Nagatina, aanzienlijk vereenvoudigd. Eerder reisden mensen meer dan een uur en cirkelden rond door een andere brug - Danilovsky (nu Avtozavodsky). Nu verbindt deze metrobrug de metrolijn Zamoskvoretskaya. Het is gelegen tussen de stations Kolomenskaya en Technopark. De Nagatinsky-brug wordt beschouwd als de leider onder de overgebleven metrobruggen in de hoofdstad.
Technische gegevens
Door de constructie kan het wegvervoer de Andropov Avenue oversteken van de ene oever van de rivier de Moskou naar de andere. De lengte is 233 meter. En over de rivier overspande de brug 114 meter.
Het transport beweegt zich over een enkellaagse metrobrug op hetzelfde niveau - zowel de metro als de auto's. In totaal zijn er zes rijstroken gemaakt voor auto's: drie - in één richting, drie - in tegengestelde richting. De breedte van alle strips is 34, 2 meter.
De Nagatinsky-brug is door ingenieurs ontworpen als een overspanning waarin een doorlopende balk van gewapend beton uit afzonderlijke blokken bestaat. Met behulp van epoxylijm worden alle voegen gemaakt. De begin- en eindfase van de brug worden gemaakt in de vorm van schragen van gewapend beton, waarbinnen garages worden gemaakt.
Begin van de wederopbouw
Een halve eeuw is verstreken sinds de bouw van de Nagatinsky-brug in Moskou. Dit is een significante periode voor een dergelijk viaduct met de actieve beweging van zowel auto's als metro's. Het is volkomen terecht dat de autoriteiten hebben nagedacht over de herziening van de structuur.
Na een grondige controle kwamen de volgende tekortkomingen aan het licht:
- drukverlaging van naden van balken;
- brugpijlers verzakken door extreme belasting;
- doorhangende balken die het metropad ondersteunen;
- de asfaltverharding moest dringend worden gerepareerd.
Medio juli 2010 werd al een definitieve beslissing genomen over de noodzaak van reparaties. Oorspronkelijk was gepland dat de werkzaamheden niet langer dan 20 maanden zouden duren. Ze besloten de Nagatinsky-brug niet volledig te blokkeren voor wederopbouw, maar het werk gedeeltelijk in stroken te doen. Desalniettemin heeft dit deel van de hoofdstad een druk vervoersknooppunt.
Volledige sluiting van de brug zou leiden tot instorting van de wegen van de hoofdstad. We hebben besloten dit te vermijden, aangezien het beter is om langere reparaties uit te voeren, maar niet om congestie te veroorzaken. Maar de wederopbouw duurde zeven jaar.
Jarenlang werk werd helemaal niet uitgevoerd, slechts één trottoir en een deel van de brug was geblokkeerd.
Procesvoering
Voordat de renovatie van de rivier de Moskou begon, werd een aanbesteding aangekondigd tussen bouwbedrijven die aan dit project wilden deelnemen. Goldenberg LLC won in een open competitie. Drie jaar lang werd het werk aangescherpt en niet voltooid. Lange tijd was er een hoorzitting over deze kwestie.
Ten slotte werd de beslissing niet genomen ten gunste van dit bedrijf. Het contract is eind september 2014 opgezegd. Vervolgens ging de bureaucratie lange tijd door met een beroep, dat de rechtbank ook niet inwilligde.
Pas in 2015 ging een nieuw team van Pelisker LLC aan de slag, dat volgens een overeenkomst de wederopbouw binnen de voorgeschreven periode van 20 maanden moet voltooien. Dit betekent dat de opening van de Nagatinsky-brug uiterlijk begin februari 2017 zal plaatsvinden.
