De rode lijn van de metro van St. Petersburg is een van de belangrijkste architectonische monumenten van de stad. De meest opmerkelijke stations van de Kirov-Vyborg-lijn zijn de stations die voor het eerst werden gebouwd in de jaren 50 van de vorige eeuw. Het is de moeite waard om het interieur van de lobby van het Narvskaya metrostation te benadrukken - St. Petersburg heeft het recht trots te zijn op zijn architectuur, die in perfecte harmonie is met de terrestrische uitzichten en sfeer van de stad. Niet voor niets werd het station in december 2011 opgenomen in het rijksregister van culturele erfgoedsites van regionale betekenis - de historische betekenis en schoonheid - zowel binnen als buiten - maken indruk op bezoekers van de stad, niet minder dan oude straten en musea. Wat is de geschiedenis van het metrostation Narvskaya en hoe gaat het met het moderne leven?
Geschiedenis van Narvskaya Station
Zoals alle stations van de eerste fase, beginnend met Avtovo en eindigend met Uprising Square, werd Narvskaya geopend op 15 november 1955. De ontwerpnaam van het station heeft de laatste wijzigingen ondergaan - aanvankelijk was het in de tekeningen en documenten te zien als "Stachek Square", daarna kwam er een voorstel om het te hernoemen naar "Stalin". Op het laatste moment werd de beslissing echter opnieuw in overweging genomen en werd een bevel uitgevaardigd om het metrostation Narvskaya aan zijn moderne naam toe te wijzen ter ere van het district Narvskaya Zastava.
Het uiterlijk van het station "Narvskaya"
Vaak verwarren stadsgasten en buitenlanders het Narvskaya metrogebouw met een kathedraal of kerk - het is onwaarschijnlijk dat massieve gebeeldhouwde deuren en een koepel een gemeenschappelijk kenmerk zijn van de lobby van een transportknooppunt. Het indrukwekkende uitzicht op het Stachek-plein met prachtige Narva-poorten met heldere smaragdgroene kleuren wordt lang herinnerd door iedereen die langskomt met een sightseeingbus of de stad verlaat vanuit het paviljoen. Niettemin is het uiterlijk niet het enige visuele voordeel waar het metrostation Narvskaya van kan genieten - Petersburg maakt indruk met zijn architectonische hoogstandjes, niet alleen op de grond, maar ook op een diepte van enkele tientallen meters.
Ondergrondse voorzieningen van het Narvskaya-station
De diepte van het metrostation Narvskaya is 50 meter. Het pyloonstation is ontworpen door architecten D. S. Goldgor, A. V. Vasiliev en S. B. Speransky. Het hoofdthema van het ontwerp van het station was gekozen voor arbeid en de weg van Sovjetburgers op weg naar een betere toekomst. Tot 1961 stond er aan het einde van het station een paneel met Stalin op het podium, maar later werd het bedekt door een muur. Subway-medewerkers beweren dat het beeld bewaard is gebleven, maar dat gewone burgers het waarschijnlijk niet zullen zien. Nu in de omheinde ruimte, die voorheen dienst deed als conferentieruimte, is er het Avtovo-chauffeursstation. Hoge reliëfs die verschillende beroepen vertegenwoordigen die de shockbuilder van het communisme waard zijn, zijn van bijzondere waarde voor het interieur van het metrostation Narvskaya: fokkers, Sovjetstrijders, artsen, Metrostroyevtsi en vele anderen.
Ontwerpkenmerken van het Narvskaya-station
De lijn tussen de metrostations Narvskaya en Kirovsky Zavod is de langste tussen de haltes tussen de haltes op het eerste deel van de rode lijn die werd aangelegd. De lengte is 2, 5 kilometer. Ook is "Narva", met een spoorontwikkeling, nooit een eindstation of een overslagstation geweest. Het werd herhaaldelijk opgenomen in de plannen voor een volledige wederopbouw in de jaren 2000, maar elke keer dat de perestrojka werd uitgesteld - van 2010 tot op heden is Narvskaya nooit gesloten geweest voor reparaties.
