Binnenwateren maken deel uit van de staat tot wiens kust ze naderen. Ze zijn onderworpen aan de soevereiniteit van een bepaalde staat.
Wat is er van toepassing op deze wateren?
Dus in orde. Volgens de federale wet "On Inland Sea Waters …" wordt theomin gebruikt met betrekking tot:
- Naar de havens van de Russische Federatie, beperkt door een lijn die door de meest afgelegen punten van hun permanente structuren loopt.
- Naar baaien, baaien, lippen en estuaria, met volledige toegang tot de kust van de Russische Federatie, tot een rechte lijn die van kust naar kust loopt waar het hoogste tij is, met passages (of één) die voor het eerst zijn gevormd vanaf de kant van de zee, terwijl de breedte van elk niet meer dan 24 mag zijn zeemijl.
- Ze overschrijden de breedte van een bepaalde breedte wanneer ze historisch eigendom zijn van onze staat.
Deze bepaling van de wet "Op de binnenwateren …" is in overeenstemming met het VN-verdrag van 1982.
Voorbeelden van objecten in kwestie
De interne zeewateren van de Russische Federatie omvatten die van de Kara, Chukchi, Oost-Siberische zeeën en de Laptevzee.
Historische locaties zijn onder meer Peter de Grote Baai, gelegen in het Verre Oosten, met een ingangsbreedte van meer dan 160 kilometer.
Bevoegdheid in de objecten in kwestie
Alle misdaden die in de binnenwateren op buitenlandse schepen zijn begaan, moeten vallen onder de strafrechtelijke bevoegdheid van de staat waartoe ze behoren. In de meeste gevallen passen de gerechtelijke autoriteiten het echter niet toe in bilaterale overeenkomsten, tenzij een dergelijk verzoek afkomstig is van het land op wiens schip de misdaad is gepleegd. Er is ook een beleid van niet-inmenging in de non-proliferatie van de gevolgen van de misdaad op dit grondgebied, met onaangetaste veiligheid en openbare orde in het land, zonder de belangen van andere personen dan bemanningsleden te schaden, en zonder de internationale verplichting van de staat om in deze situatie in te grijpen.
Met betrekking tot de burgerlijke bevoegdheid tegen overtreders die de binnenwateren van de staat zijn binnengevallen, kunnen maatregelen worden genomen om buitenlandse vaartuigen aan te houden en te arresteren, maar in de praktijk zijn civiele vorderingen tegen dergelijke vaartuigen in het kustgebied van een bepaald land niet van toepassing. Deze laatste voorwaarde kan worden geschonden als de rechtszaak verband houdt met de staat, burgers of bedrijven waartoe de objecten in kwestie behoren.
Buitenlandse schepen moeten vertegenwoordigers van lokale autoriteiten in staat stellen sanitaire, immigratie- en douanecontroles uit te voeren, die de procedure kunnen bepalen voor het toelaten van buitenlandse burgers tot het door deze autoriteiten gecontroleerde grondgebied, de veiligheid en de gezondheid van individuen. Bij overtreding van de regels volgt mogelijk de administratieve verantwoordelijkheid.
Het concept
De federale wet "Op de binnenwateren …" introduceert het concept van de territoriale zee. Met laatstgenoemde wordt bedoeld de zeegordel, die grenst aan het betreffende object of aan het landgebied, met een breedte van niet meer dan 12 mijl. Sommige maritieme staten hebben een limiet van 3 mijl.
De territoriale zee zelf, de ondergrond, de bodem en de lucht erboven zijn het soevereine grondgebied van de kuststaat, maar niet-militaire buitenlandse schepen hebben het recht deze formatie te passeren. Deze passage wordt vredig genoemd. Het wordt opgevat als het snijpunt van de binnenwateren en de territoriale zee zonder de vrede, orde en veiligheid van de staat te schenden, tot de soevereiniteit waartoe deze entiteiten behoren.
Passage moet worden gegarandeerd door naleving van de door het land vastgestelde regels. Bij het passeren van schepen is voor de Noordelijke zeeroute een speciaal vaarregime voorzien. Het wordt beschouwd als een enkele transportcommunicatie van ons land en daarom wordt de passage uitgevoerd volgens de door Rusland vastgestelde regels.
Bevoegdheid voor de territoriale zee
Een buitenlands schip dat deze route volgt, valt niet onder de strafrechtelijke bevoegdheid van een land waarvan de soevereiniteit zich uitstrekt tot de territoriale zee, behalve in de volgende gevallen:
- als de gepleegde misdaad aan boord zich uitbreidt naar een kustland;
- in geval van overtreding van rust in de staat en orde in deze zeegordel;
- als de consul of diplomatieke vertegenwoordiger van het land onder wiens vlag het schip vaart of zijn kapitein geen officieel verzoek om hulp indient;
- indien nodig, om de handel in drugs van deze groep te voorkomen;
- in andere gevallen waarin internationale verdragen voorzien.
Bij het passeren van deze zeezone aan het einde van de uitgang van de binnenwateren, kan het kustland alle maatregelen nemen om te arresteren en een onderzoek aan boord van dit schip te verrichten. Deze laatste acties kunnen niet worden uitgevoerd als de doorgang naar territoriale wateren is bereikt zonder binnenwateren binnen te zijn gegaan, behalve in gevallen met betrekking tot de bescherming van het mariene milieu en schendingen van de regels inzake de bescherming van uitzonderlijke exons en het continentaal plat.
Een schip van een buitenlandse staat dat door territoriale wateren vaart, kan niet worden tegengehouden om de burgerlijke bevoegdheid over een persoon aan boord uit te oefenen. Sancties en inbeslagnemingen in het kader van deze gevallen kunnen worden opgelegd aan een vaartuig dat in de territoriale zee is aangemeerd of er doorheen vaart nadat de uitgang van het object dat in overweging is genomen van het artikel is voltooid.
Wettelijk regime van binnenwateren
Baaien worden als historisch erkend als ze vanwege hun geografische ligging van groot belang zijn voor de economie en het waarborgen van de veiligheid van de kuststaat.
Hudson Bay in Canada, Bristol in het VK, Monterey in de Verenigde Staten en de Westfjord in Noorwegen kunnen dienen als voorbeelden van historische binnenwateren in de wereld.
Volgens de wet van de Russische Federatie van 16 juli 1998 staan alle zeehavens op het grondgebied van het land open voor het aanroepen van inco-schepen, met uitzondering van de militaire en staatsschepen die worden gebruikt voor niet-commerciële doeleinden. Buitenlandse schepen, samen met de bemanning en passagiers aan boord, vallen in de haven onder de jurisdictie van het land waartoe de haven behoort.
Het juridische regime van het object in kwestie wordt bepaald door de nationale wetgeving van de staat, wiens soevereiniteit over hen is gevestigd. Het is bindend voor alle niet-militaire buitenlandse rechtbanken.
Onderzoeksactiviteiten, verschillende soorten visserij kunnen door laatstgenoemde worden uitgevoerd, op basis van speciale internationale overeenkomsten of met toestemming van de relevante autoriteiten van de staat waartoe deze wateren behoren. Tegelijkertijd is de toegang en het verblijf van buitenlandse schepen in havens gratis en gratis. In het geval van het gebruik van technische middelen, het gebruik van vuurtorens, magazijnen, ligplaatsen, het verlenen van diensten, wordt een vergoeding in rekening gebracht.
Kenmerken van de doorgang van binnenwateren door oorlogsschepen en hun binnenkomst in havens
Deze schepen die in de haven aankomen, worden niet belast en zijn vrijgesteld van douanecontrole. Maar in het geval van het lossen van goederen aan wal, gebeurt het onder toezicht van de douane en zijn ze al belast. Oorlogsschepen in de faciliteiten die in deze sectie worden beschouwd, zijn onschendbaar. Er kunnen geen dwangmaatregelen tegen worden gebruikt. Maar ze moeten voldoen aan de rechtshandelingen van de staat in wiens wateren ze zijn binnengekomen. Als ze niet worden nageleefd, heeft het land met het vastgestelde recht op de objecten in kwestie het recht om deze schepen uit te nodigen de binnenwateren te verlaten.
Vereisten voor schepen die de desbetreffende faciliteiten verlaten
Om de veiligheid van goederen, de veiligheid van de bemanning en passagiers aan boord en de veiligheid van de navigatie te waarborgen, worden dergelijke eisen opgelegd aan alle schepen die zowel havens als binnenwateren verlaten. Ze moeten worden onderzocht door kustambtenaren.
De uitrusting op het schip moet in een zodanige staat verkeren dat de veiligheid van het uitvaren zowel voor het schip zelf als voor alle bemanningsleden en passagiers aan boord gegarandeerd is. Als niet aan de eisen wordt voldaan, is het mogelijk verboden de grenzen van de binnenwateren te overschrijden.
