Tijdens de jaren van de Tweede Wereldoorlog leverden zware gepantserde voertuigen een belangrijke bijdrage aan de verdediging en de overwinning van de Sovjet-Unie op nazi-Duitsland. De militaire industrie van de USSR creëerde een lijn van zware tanks. Volgens experts vormde de KV-tank (Klim Voroshilov) een speciale bedreiging voor de nazi's. Dit model, zoals militaire experts ervan overtuigd zijn, bleek al aan het begin van de vijandelijkheden een van de beste. Een overzicht van de KV-1C-tank wordt in dit artikel gepresenteerd.
Kennismaking
De KV-1C-tank (foto van een gevechtseenheid is hieronder te zien) is een van de modellen van zware gepantserde voertuigen vervaardigd door de USSR-defensie-industrie. Sovjet zware tanks die tussen 1940 en 1943 zijn geproduceerd, worden aangeduid met de afkorting KV. Wat betekent de Klim Voroshilov 1C-tank? Deze index geeft aan dat de gevechtseenheid het snel bewegende en het eerste model is van de hele serie tanks.
Begin van creatie
In 1942 merkten de militairen dat de KV-tanks niet perfect waren. Vanwege de grote massa was het moeilijk om ze te bedienen, wat de gevechtseffectiviteit van de uitrusting negatief beïnvloedde. Ook werkte de tank niet op vol motorvermogen. De reden hiervoor zijn problemen in het motorkoelsysteem. Dientengevolge, om oververhitting van de voedingseenheid te voorkomen, moest deze worden gebruikt in de lage-snelheidsmodus. Bovendien was de tank niet uitgerust met een geschutskoepel, waardoor het zicht rondom aanzienlijk werd beperkt. Het leger was niet blij met de onhandige locatie van de kijkinstrumenten. Sommige componenten in de dieselmotor hadden defecten. De Staatscommissie van Defensie informeerde over deze tekortkomingen, die in februari 1942 decreet nr. 1334ss uitvaardigde. Volgens dit document stonden de ontwerpers van Chelyabinsk Tractor Plant (Chelyabinsk Tractor Plant) voor de taak een tank te ontwerpen met een gewicht van 45 ton en een motor met een vermogen van 560 pk. Drie dagen later ondertekende het Volkscommissariaat van Defensie Decreet nr. 0039 over de start van de werkzaamheden voor de oprichting van de KV-1C-tank.
Aanvankelijk besloten ze het toegestane gewicht van 45 ton te verminderen door de spoorbreedte terug te brengen tot 60 cm, de dikte van het pantser in de bodem en in het voorste deel. Bovendien moesten de veranderingen de munitie aantasten - ze besloten het te verminderen tot 90 granaten. De KV-1C-tank (foto van het model staat in het artikel) werd geproduceerd zonder extra brandstoftanks.
Over productie
Het ontwerpwerk werd uitgevoerd in het ontwerpbureau van een tractorfabriek in de stad Tsjeljabinsk. Al snel was een prototype tank met een 650-liter V-2K-motor klaar. s en nieuwe eindaandrijvingen. Tijdens het testen bleek echter dat de voedingseenheid inefficiënt was. De omgekeerde situatie werd waargenomen bij de eindritten, die besloten werden te verlaten. Later werd hun serieproductie vastgesteld. In april testten ze een nieuwe 8-versnellingsbak en een 700 liter motor. s Volgens experts kon de motor pas op het einde worden getest en werd de KV-1C-tank al snel uitgerust met een versnellingsbak. In totaal produceerde de Sovjet-defensie-industrie 1.120 gevechtseenheden.
Over design
Sovjet zware tank KV-1C is een modernisering van het eerste originele model, dat wordt vermeld als KV-1. Het belangrijkste doel van de ontwerpers was om de nieuwe gevechtseenheid betrouwbaarder en sneller te maken. Als gevolg hiervan heeft de KV-1C-tank, in tegenstelling tot zijn tegenhanger, een minder massieve carrosserie vanwege verzwakt pantser en is hij uitgerust met een nieuwe, geavanceerdere koepel en versnellingsbak. De ontwerpers van Tsjeljabinsk besloten de groep van bewapening en motor niet te veranderen. De Sovjettank KV-1C werd geleverd met een klassieke lay-out die typisch is voor zware en middelgrote modellen die destijds door de Sovjet-defensie-industrie werden vervaardigd. De machine bestaat uit drie afdelingen: leidinggevend, gevechts- en motortransmissie. De eerste is gereserveerd voor de chauffeur en de radio-operator, de tweede voor bemanningsleden. Het gevechtscompartiment gecombineerd met het middelste deel van de romp en de toren.
Er is ook plaats voor het hoofdkanon, de munitie en de brandstoftanks. De achtersteven van de KV-1C tank was uitgerust met een motor en transmissie.
Over pantserbescherming en tankkoepel
Bij de productie van de Klim Voroshilov hogesnelheidstank (foto van deze militaire eenheid is te zien in het artikel) werden gewalste pantserplaten gebruikt met een dikte van 2, 3, 4, 6 en 7, 5 cm Een machine met gedifferentieerde ballistische pantserbescherming. De toren in de tank heeft een complexe gestroomlijnde vorm en is gemaakt door gieten. Om de projectielweerstand te vergroten, werden de ontwerpers van de zijkant van de toren onder een hoek van 75 graden in het verticale vlak geplaatst. De zijkanten hadden volgens experts de grootste dikte - 75 mm. In de frontale toren werd een deel geplaatst en het schietgat voor het kanon. Dit onderdeel is apart gegoten. Vervolgens verbonden met de andere gepantserde onderdelen door middel van lassen. Het pistoolmasker is gemaakt op basis van een gewapende gepantserde plaat, die was gebogen en voorzien van drie gaten voor een pistool, een coaxiaal machinegeweer en een vizier. Als resultaat bleek het product een 8, 2 cm dik cilindrisch segment te zijn. De toren werd op het deksel in het gevechtscompartiment geplaatst voor een schouderband, met een diameter van 153, 5 cm. Om te voorkomen dat het eraf viel tijdens een sterke tankrol, werd het stevig vastgezet met speciale grepen.
In een Sovjet hogesnelheidstank
De werkplek van de chauffeur is de voorkant van de koffer in het midden. De radio-schutter is aan zijn linkerhand. Een gevechtsbemanning van drie was gestationeerd in de toren. Links van het pistool bevonden zich de schutter en de commandant van de auto, en rechts de lader. De commandant had een gegoten uitkijktoren, waarvan het pantser een dikte had van 6 cm. Er waren twee ronde luiken voorzien voor de landing en uitgang van de gevechtsploeg in de tank. Een van hen bevond zich onder de lader, de tweede - in de bovenkast boven de radio-schutter. Daarnaast was de KV-1C uitgerust met een noodluik onderaan. Reparatie van machinecomponenten en assemblages werd uitgevoerd via extra kleine technische luiken. Via hen was het mogelijk om bij de brandstoftanks te komen en de munitie in de tank te laden.
Over wapens
De strijd op de KV-1C-tank werd uitgevoerd vanuit het 76, 2 mm kanon ZIS-5. Het wapen werd op de tappen gemonteerd. Het richten werd uitgevoerd in een verticaal vlak van -5 tot 25 graden. Schieten werd uitgevoerd door mechanische en elektrische afdalingen. Vanuit het hoofdkanon konden 114 schoten worden afgevuurd. Munitie lag langs de zijkanten in de toren. Bovendien was het mogelijk om de vijand te raken met behulp van drie machinegeweren DT 7, 62 mm kaliber. Een ervan was gekoppeld aan de ZIS-5, de tweede cursus, en de derde werd op de achtersteven van de tank geplaatst op een speciale kogelsteun. De gevechtsreeks handvuurwapens werd gepresenteerd door patronen in een hoeveelheid van drieduizend stuks. De installatie van DT-machinegeweren werd uitgevoerd zodat de bemanning ze op elk moment kon verwijderen en afzonderlijk van de KV-1S kon schieten. De bemanning had ook verschillende F-1 handgranaten. De tankcommandant vertrouwde op een seinpistool.
Over de aandrijflijn
De tank gebruikte een viertakt V-vormige 12-cilinder dieselmotor V-2K. Het motorvermogen was 600 pk. Om de unit te starten was er een starter ST-700 (15 pk). Hiervoor werd ook perslucht gebruikt die zich in twee tanks van 5 liter in het gevechtscompartiment bevond. Het volume van de hoofdbrandstoftanks was 600 en 615 liter. Hun locatie was de gevechts- en transmissieploegen. Bovendien had de tank nog vier externe brandstoftanks die niet op het gemeenschappelijke systeem waren aangesloten. Elke capaciteit is ontworpen voor 360 liter brandstof.
Over verzending
De KV-1C was uitgerust met een transmissie die uit de volgende componenten bestond:
- Hoofdkoppeling met meerdere schijven voor droge wrijving.
- Een vierversnellingsbak met een multiplier (8 versnellingen vooruit en 2 versnellingen achter).
- Twee lamellenkoppelingen aan de zijkant.
- Twee laatste planetaire versnellingsbakken.
Tank met mechanische besturing. Een belangrijk nadeel van Klim Voroshilov-gevechtsvoertuigen was volgens experts dat de transmissie niet betrouwbaar genoeg was. Met een nieuwe versnellingsbak is deze fout verholpen. Later besloten ze het te gebruiken in het IS-2-model.
Over het loopwerk
Bij het ontwerp van dit knooppunt gebruikten de ontwikkelaars een hodovka van KV-1. Om de totale massa van het gevechtsvoertuig te verminderen, moesten de afmetingen van sommige onderdelen echter nog steeds worden verkleind. De KV-1S werd geleverd met een individuele torsiestangophanging voor elke gevelrol uit één stuk. In totaal zijn er 6 aan elke kant. De diameter van de baan was 60 cm. De defensie-industrie van de USSR produceerde twee soorten rollen: met ronde gaten en driehoekig. Het eerste type kwam het meest voor. Elke ijsbaan was uitgerust met een reisstop, die aan de gepantserde romp was gelast.
Chassistank - met pinversnelling en verwijderbare kronen. De baan is gespannen met een speciaal schroefmechanisme. De rups was uitgerust met 86 sporen met enkele nok. In tegenstelling tot het basismodel was de spoorbreedte in de hogesnelheidstank 60 cm.
Over bewakingsinstrumenten en bezienswaardigheden
Volgens experts wordt van alle grootschalige Sovjettanks de hogesnelheids-KV-1C beschouwd als de eerste die een commandotoren met viziergleuven gebruikt. Er waren er in totaal 5 en ze bedekten zich met een veiligheidsbril. De chauffeur had een vizier. Om de triplex te beschermen, was er een speciale gepantserde sluiter. De locatie van dit apparaat was het luik in het voorste deel van de tank. In een niet-gevechtsomgeving kan de bestuurder dit luik iets naar voren duwen om een groter gebied te bekijken. De KV-1C gebruikte twee vizieren: de telescopische TOD-6, die voor direct vuur zorgde, en de periscoop PT-6. Het werd uitgebuit als het nodig was om vanuit een gesloten positie te schieten. PT-6 werd beschermd door een speciale gepantserde kap. Dankzij de verlichtingsapparatuur, die de weegschaal van de bezienswaardigheden heeft uitgerust, kon 's nachts worden geschoten. Vizierinrichtingen die in sluipschuttersgeweren werden gebruikt, waren bevestigd aan de koers en aan de achterkant van machinegeweren. Elke dergelijke aanblik leverde een drievoudige toename op.
Over communicatie
Om de gevechtsbemanning met het commando te verbinden, was de KV-1C uitgerust met een 9P-radiostation en een TPU-4-BIS-intercom. Het kan door vier abonnees worden gebruikt. De tanks waren ook uitgerust met 10P- of 10RK-radiostations. Inbegrepen was een zender, ontvanger en een shamer. Deze laatste was een eenarmige motorgenerator, waardoor de stations werden gevoed door een boordvoeding van 24 V. Volgens experts werd er tijdens telefoneren gecommuniceerd op een afstand van 20 tot 25 duizend meter. Terwijl de tank in beweging was, was het communicatiebereik kleiner. Voor onderhandelingen in de tank werd TPU-4-Bis gebruikt. Als de situatie te luidruchtig was, kon de bemanning een headset gebruiken, die ook was verbonden met externe radiocommunicatie.
TTX
KV-1C heeft de volgende prestatiekenmerken:
- Het gevechtsgewicht is 42, 5 ton.
- De bemanning van de tank bestond uit vijf personen.
- De lengte van de kast was 690 cm, breedte - 325 cm, hoogte - 264 cm.
- Op een vlak oppervlak bewoog de KV-1C met een snelheid van 42 km / u, over ruw terrein - 15 km / u.
- De specifieke stroomindicator is 14, 1 s / t.
- De tank overwon stijgingen van niet meer dan 36 graden en muren van 80 centimeter.
- De auto kon over greppels rijden, waarvan de afmetingen niet groter waren dan 270 cm.
- De specifieke druk op de grond was 0, 79 kg / cm2.
De mening van experts
Volgens militaire experts was het ontwerp van de KV-1C een reactie op een mislukking in de eerste fase van de oorlog. Direct na de start van de serieproductie werden de tanks naar het front verplaatst. Tijdens de gevechten merkte het bevel van het Rode Leger op dat het pantser in de snelle KV-1 niet genoeg is om de standaard granaten te weerstaan die door de T-3 en T-4 worden gebruikt. Deze tanks drongen KV-1S binnen vanaf een afstand van 200 m.
Bovendien liet de crosscountry-capaciteit van dit gevechtsvoertuig te wensen over. Er waren ook klachten over de betrouwbaarheid van de verzending. Als we de vuurkracht van de KV-1C beschouwen, was het voldoende om de fascistische tank van een afstand van 200 m te vernietigen. Er werd een verbetering aan het front waargenomen totdat de Duitsers de tijgers en panters begonnen te produceren. Natuurlijk kon de KV-1C zo'n tank vernietigen, maar vanwege het onbeduidende kaliber van het hoofdkanon hiervoor moest de Sovjet-bemanning dicht bij de fascistische pantservoertuigen komen. Het projectiel van de KV-1C doorboorde de Tigers en Panther op een afstand van minder dan 200 m.
