Station Kotelniki werd gelanceerd in 2015 en werd de 197ste halte van de metro van Moskou. Met de lancering sprak de burgemeester van de hoofdstad de hoop uit dat het veel gemakkelijker zal zijn om naar Moskou te reizen en vice versa, en dat de stopplaatsen in zuidoostelijke richting worden gelost. Het station is gelegen in het gebied van Kotelnikov nabij Moskou. Ze is de laatste op de tak Tagansko-Krasnopresnenskaya.
Het verhaal
Het idee om het Kotelniki-station te bouwen ontstond in 2012. De burgemeester van de stad, S. S. Sobyanin, vertrouwde deze missie toe aan zijn plaatsvervanger M. Sh. Khusnullin.
In oktober 2012 werd begonnen met de eerste werkzaamheden in het Zhulebino-gebied en naar het station van Kotelniki. Het interval van de plot was 900 meter. Gebouwd volgens open methode. De stationslocatie is 374 meter lang. De opening van het Kotelniki-station vond plaats op 21 september 2015.
Stadia van constructie
De bouw van het station verliep in verschillende fasen:
- In het najaar van 2012 begonnen de inspectiewerkzaamheden, werd de bouwplaats omheind, werd apparatuur aangevoerd en werden de nodige cabines voor de metrowerkers geïnstalleerd.
- In de winter van 2013 begonnen ze met de bouw van een stationspunt.
- In het voorjaar van 2013 is begonnen met de aanleg van de betonnen fundering van het station, een linkertunnel van Zhulebino is aangelegd.
- In de zomer van 2013 is een rechtertunnel aangelegd.
- In de winter van 2013-2014 zijn alle werkzaamheden opgeschort.
- In februari 2014 wordt het werk hervat. Het grootste deel is volledig betonnen.
- In het voorjaar en de zomer van 2014 is al het werk aan de gang. Er wordt een elektricien geleid.
- In de herfst en winter van 2014 is het werk afgerond, zijn paviljoens klaar, is interieurinrichting voltooid.
- In het voorjaar van 2015 gaat het afwerken naar de laatste fase.
- In augustus 2015 is een proefsamenstelling gelanceerd. Het inlopen begint.
- In september was er een triomfantelijke opening van het metrostation Kotelniki.
Architectonische details
Station "Kotelniki" verwijst naar het type ondiepe plaatsing. Het is gelegd op een diepte van 15 meter. Het lijkt op "Zhulebino" in configuratie, verschilt ervan in een meer "briljante" ontwerpstijl, de aanwezigheid van ronde kolommen, zelfs plafond. De stationsvloer is bekleed met rode granietsteen.
De stationshal is versierd met graniet en marmer. Het kleurenpalet is gevuld met lichtgrijze tinten, in harmonie met decoratieve stalen elementen.
Het station heeft twee ondergrondse lobbystructuren. Ze hebben twee uitgangen. De noordwestelijke uitgang bevindt zich op het 6e microdistrict van Zhulebino. De afrit in oostelijke richting leidt naar de snelweg Novoryazanskoye.
Er zijn drie roltrappen in de westelijke lobby, vier in het oosten. Er zijn liften voor mensen met beperkte mobiliteit.
Op het station werd wat nieuwe technologie gebruikt, die later naar andere metrostations zal worden gedistribueerd. Deze zijn onder meer:
- verkoopautomaten met drankjes, desserts en snacks;
- uitrusting voor het inpakken van paraplu's in tassen;
- Installaties voor het lezen van contactbankkaarten.
Apparaten voor het opladen van mobiele gadgets waren ook uitgerust, maar vanwege de acties van de vandalen moesten ze worden geëlimineerd.
Cijfers
Op de dag dat het station werd gelanceerd, maakten 13.200 mensen er gebruik van.
In het voorjaar van 2016 nam de passagiersstroom toe tot 41 duizend mensen.
Bij de lancering was het station:
- één met gelijktijdige toegang tot drie steden (Kotelniki, Lyubertsy en Moskou);
- de tweede achter de administratieve lijn van Moskou;
- de tweede, met toegang tot zowel Moskou als de regio.
De lengte van de sectie Zhulebino - Kotelniki is 1, 53 km.
