In de 16e eeuw probeerden Russische kooplieden de route van de Dvina naar het oosten van het rijk langs de Noordelijke IJszee te effenen. In die tijd was het door de ontwikkeling van technologie nog steeds niet mogelijk om vele meters ijs te doorbreken. De route kon alleen worden aangelegd tot aan de monding van de Ob-rivier. Vandaag is alles veranderd. De Noordelijke zeeroute wordt al meer dan 100 jaar gebruikt. De Arctische kust ontwikkelt zich actief, maar er ontstaan nieuwe behoeften. Felle concurrentie dwingt ons te zoeken naar nieuwe routes voor het transport van goederen van Europa naar het zuidoosten en vice versa. En nogmaals, de Noordelijke IJszee staat in de schijnwerpers. Er is groeiende belangstelling voor het bestuderen van de bewegingsgang van zeeschepen langs de noordkust van Rusland.
Ushakov-expeditie
Eeuwenlang probeerden zeevarenden de route van de Golf van Ob naar de Laptevzee te overbruggen. Het deel van de route in het gebied van de kaap bleef tot het begin van de 20e eeuw onweerstaanbaar. Het was pas in 1913 dat de Vilkitsky-expeditie deze plek voor het eerst wist te verkennen en nieuw land te ontdekken. De Vilkitsky-straat verscheen op de kaart van het Russische rijk met de archipel van het land van Nicolaas II, later omgedoopt tot het noordelijke land.
Na de Oktoberrevolutie begon de jonge Sovjetregering veel aandacht te besteden aan de noordelijke landen. Een actieve verkenning van het noorden begon. Georgy Alekseevich Ushakov leidde een grote, goed uitgeruste expeditie naar de Severnaya Zemlya-archipel, hij stond voor de taak om de archipel in detail te beschrijven. Voor het succesvolle werk van de expeditie werd veel gedaan door de voorzitter van de Russian Geographical Society, Yuli Mikhailovich Shokalsky. De oceaan in het noorden is dankzij zijn inspanningen veel dichterbij gekomen.
Archipel Severnaya Zemlya
Het team onder leiding van twee beroemde ontdekkingsreizigers uit het noorden, Georgy Alekseevich Ushakov en zijn partner Nikolai Nikolayevich Urvantsev, werkte twee jaar. Gedurende deze tijd werd de hele archipel volledig beschreven. De grootste eilanden werden genoemd - Bolsjewiek, Oktoberrevolutie, Komsomolets. De archipel wordt van het vasteland gescheiden door de 130 kilometer lange Vilkitsky-straat. Voorbij het bolsjewistische eiland ligt de Shokalsky-straat en verder naar het noorden - het grootste eiland van de Oktoberrevolutie. Nog steeds ten noorden van de Straat van het Rode Leger en het eiland Komsomolets met Pioneer. Dan nog een zeestraat, Belobrova, en het noordelijkste punt van het eiland Schmidt. Daarnaast omvat de archipel een aantal kleinere eilanden.
Dus, beschreven in het Straat van Shokalsky-eiland:
- Vondeling met het nabijgelegen Low, Sukhoi en Kid, evenals een reeks zeilers.
- Taart
- Een groep van twee eilanden - katten.
- In het midden van de Straat - Watchdog.
- Kust met Burugunny.
- Een groep van 7 eilanden is de Rode Marine.
Naast Vilkitsky is het watergebied van de Shokalsky-straat veelbelovend voor de scheepvaart. Over 110 km verandert de breedte van 20 naar 50 km. De kleinste vaarwegdiepte is 55 m.
Klimaat
De gemiddelde temperatuur op lange termijn in het gebied van de Shokalsky-straat wordt op -14 ° С gehouden, maar bereikt in de winter -47 ° С met stormwinden van 40 m / s. De meeste neerslag valt in de zomer en bereikt de hoogste intensiteit aanzienlijk ten noorden van de zeestraat. Kustkusten om in de zomer niet meer dan 15 cm te ontdooien, permafrost begint hieronder. Ondanks alle weersomstandigheden hebben moderne ijsbrekers de route zelfs in de winter met succes overwonnen. Bovendien wordt voortdurend de mogelijkheid verkend om de archipel vanuit het noorden langs een diepwaterroute te omcirkelen. Maar dit is een zaak voor de toekomst.
Ondertussen zijn moderne ijsbrekers in staat om 40 meter lange gangen langs de zuidelijke route te doorbreken.
