Tunnels zijn altijd beschouwd als onmisbare gebouwen die nodig zijn voor een veilige doorgang of doorgang onder de grond. Maar als eerder dergelijke architectonische meesterwerken mensen hielpen om stilletjes het grondgebied van de vijand te penetreren, is hun constructie tegenwoordig verbonden met andere doelen. Tegelijkertijd verschillen ze qua structuur, locatie en lengte. Over wat de langste tunnels ter wereld zijn, hebben we besloten u vandaag te vertellen.
De langste Japanse tunnel
De langste tot nu toe is de spoortunnel in het land van de rijzende zon. Het heet Seikan, wat uit het Japans wordt vertaald als "Het prachtige zicht". De tunnel is zeer indrukwekkend groot en heeft zelfs een deel onder water verborgen. De totale lengte is dus 53, 85 km en het onderwaterfragment komt overeen met een lengte van 23, 3 km. Daarom heeft Seikan naast de titel van een van de grootste landstructuren ook een andere titel - de langste onderwatertunnel ter wereld.
De constructie zelf, waarvan de constructie minstens 40 jaar heeft geduurd, werd in 1988 gebouwd. Het bevat twee stations. Ondanks de volledige kracht van het gebouw wordt Seikan momenteel niet zo vaak gebruikt als voorheen. Volgens analisten komt dit door een stijging van de reiskosten per trein.
Seikan is de langste spoorwegtunnel ter wereld, met een diepte van 240 m. Deze prachtige schepping van de mens bevindt zich onder de beroemde Sangar-straat. Volgens de ontwerpers verenigt de tunnel de eilanden Honshu en Hokkaido.
Weinig mensen weten dat de tyfoon een soort impuls werd die leidde tot de oprichting van deze reus, waardoor 5 passagiersveerboten neerstortten. Als gevolg van deze ramp stierven meer dan 1150 toeristen, waaronder bemanningsleden, aan boord van slechts één van hen.
De langste en landverbinding ter wereld
De langste tunnels ter wereld kunnen voorwaardelijk worden onderverdeeld in de volgende typen:
- bovengronds;
- ondergronds;
- auto of weg;
- spoorweg;
- onder water.
Een van de langste landtunnels is Lamberg, ooit gebouwd in Zwitserland. De lengte is 34 km. Treinen kunnen er gemakkelijk overheen rijden, soms versnellen tot een snelheid van 200 km / u. Het is opmerkelijk dat dit gebouw Zwitserse reizigers helpt om binnen een paar uur aan te komen in een van de meest populaire vakantieoorden van het land - Valle. Volgens ervaren toeristen zijn hier talloze thermale bronnen.
Het is interessant dat Lamberg, naast zijn hoofdtaak, net als de andere langste tunnels ter wereld, een aantal andere uitvoert. Met name in de buurt van het gebouw zijn er warme ondergrondse wateren die het Tropenhaus Frutigen helpen verwarmen - de nabijgelegen kas en tropische gewassen die op zijn grondgebied groeien.
Een van de grootste auto-metro's
De langste wegtunnel ter wereld - Lerdalsky. Dit 24, 5 km lange gebouw is een soort verbindingsbrug tussen de gemeenten Airland en Lerdal, gelegen in het westelijke deel van Noorwegen. Bovendien wordt de Lerdal-tunnel beschouwd als een voortzetting van de beroemde snelweg E16, die tussen Bergen en Oslo ligt.
De bouw van de beroemde tunnel begon medio 1995 en eindigde dichter bij 2000. Vanaf dat moment werd het gebouw erkend als een van de langste auto-metro's, waardoor de beroemde Gotthard-tunnel maar liefst 8 km achterbleef.
Het is interessant dat de constructie door de bergen gaat, waarvan de hoogte meer dan 1600 m bedraagt. Dankzij de exacte berekening van de architecten slaagden de experts erin de belasting van chauffeurs die door de tunnel bewegen te verminderen. En dit werd bereikt door drie extra grotten op gelijke afstand van elkaar te maken. Tegelijkertijd verdelen deze kunstmatige grotten de vrije ruimte onder het gebouw in vier lange secties. Hier is zo'n ongebruikelijke en langste tunnel ter wereld.
Derde langste spoortunnel
De Eurotunnel wordt beschouwd als de derde in lengte onder andere metro's die door het spoor lopen. Dit gebouw loopt onder het Engelse Kanaal door en verenigt het VK met een deel van continentaal Europa. Hiermee kan iedereen binnen een paar uur van Parijs naar Londen komen. Binnen de ondergrondse buis blijft de trein gemiddeld 20-35 minuten.
De grote opening van de Eurotunnel vond plaats in mei 1994. Ondanks het feit dat de bouw van deze ondergrondse gang veel geld kostte, erkende de wereldgemeenschap het als een wonderbaarlijk meesterwerk. Daarom werd het gebouw toegeschreven aan een van de moderne wereldwonderen. Volgens voorlopige schattingen zal deze langste tunnel ter wereld pas na 1000 jaar op eigen benen gaan staan.
De langste tunnel van de Alpen
Een andere ongelooflijke ondergrondse gang die al meer dan een halve eeuw geen terrein heeft verloren, is de Simplonsky-tunnel. Hij wordt beschouwd als de meest succesvolle schakel tussen de stad Domodossola (Italië) en Brig (Zwitserland). Bovendien heeft het gebouw zelf een gunstige geografische ligging, aangezien het de beroemde Orient Express-lijn kruist en een van de lijnen in de richting van Parijs-Istanbul raakt.
Ongelooflijk, de Simplonsky-tunnel heeft zijn eigen verhaal. Deze muren herinneren zich bijvoorbeeld veel dat tijdens de Tweede Wereldoorlog de in- en uitgang ervan werden gewonnen. Dankzij de hulp van lokale partizanen werd een explosie zonder toestemming voorkomen. Momenteel bestaat de metro uit twee portalen met een lengte van 19803 en 19823 m. Nu weet je waar de langste tunnel ter wereld is.
Onvoltooid "monster" in de Alpen
In de Alpen is er ook een onvoltooide Gotthard-tunnel, die een echt monster van moderne architectonische structuren wordt genoemd. Dit titanium, dat ongeveer 57 km lang is, is comfortabel gelegen in het vriendelijke Zwitserland. Volgens de projectontwikkelaars zelf is het belangrijkste doel van de tunnel het veilig vervoeren van goederen en passagiers door de Alpen. Bovendien kan het worden gebruikt om de tijd van een reis van drie uur van Zürich naar Milaan te verkorten tot twee uur en vijftig minuten.
En hoewel de Gotthardtunnel nog niet klaar is, breekt het nu records in de hoeveelheid uitgegeven middelen. Volgens een buitenlandse publicatie kostte de bouw van een ondergrondse gang tot nu toe de eigenaren $ 10, 3 miljard. De opening van een van de langste spoortunnels is gepland tegen 2017.
De langste tunnels ter wereld: onderzeese verbinding tussen Japan en Zuid-Korea
De Zuid-Koreaanse regering heeft samen met de Japanners een plan ontwikkeld om een tunnel van 182 km lang te bouwen. Deze beslissing is genomen met als doel de handel te vergroten en de transportverbindingen tussen de twee landen te versnellen. Dit project zal volgens experts grandioos zijn. En hoewel de bouw nog maar net is begonnen, hebben ontwikkelaars, ingenieurs en architecten al met veel problemen te maken gehad. Met name is nog niet duidelijk hoe het reddingssysteem zal werken bij een plotseling ongeval.
De langste en duurste tunnel ter wereld
De langste autotunnel, waar je acht rijstroken van de snelweg tegelijk kunt zien, wordt beschouwd als de Big Boston. De verbazingwekkende structuur en het ontwerp vervagen ongetwijfeld vóór het bedrag dat aan de klanten van dit gebouw moest worden betaald.
Volgens voorlopige gegevens bedroeg het totale budget voor de bouw van de tunnel meer dan 14, 6 miljard dollar. Maar de aannemers hebben dit bedrag niet gehaald, dus de extra dagelijkse kosten bedroegen ongeveer $ 3 miljoen. Tijdens de bouw van de Great Boston Tunnel werkten meer dan 150 moderne kranen. Bovendien namen meer dan 5.000 medewerkers deel aan het proces.
De langste tunnel van heel Spanje
Spanje heeft ook Guadarama, een lange landtunnel die Valladolid met Madrid verbindt. De lengte is slechts 28, 37 km. De opening van dit gebouw vond plaats in de afgelopen 2007. Later spraken ze over Guadrama als het grootste architectonische werk van Spanje.
