Het Pionerskaya-station van de metro van St. Petersburg behoort tot lijn 2, Moskou-Petrograd, die in het diagram blauw is aangegeven. Daarop kun je de stad in een rechte lijn doorkruisen. Ontwerpnamen zijn Bogatyrsky Prospect en Prospectus Prospectus. Uiteindelijk werd het station echter genoemd ter ere van het 60-jarig jubileum van de All-Union Pioneer Organization, gevierd in het jaar van zijn opening.
Wat is zij, metrostation Pionerskaya in St. Petersburg
Het project van het grondstationpaviljoen is ontwikkeld door twee architecten - V. N. Shcherbin en A. M. Pesotsky. Een onderscheidend kenmerk is het dak, bestaande uit plooien met een ver uitpuilend vizier. Het handelspand dat veel later aan beide zijden werd gebouwd, veranderde het algehele uiterlijk van het paviljoen aanzienlijk.
Het interieur van het station is ook het resultaat van het architectonische werk van twee meesters - A. S. Getzkin en V. G. Chekhman. Het ontwerp was oorspronkelijk laconiek: de muren waren bedekt met witte keramische tegels, een roodoranje horizontale streep werd op de bovenkant gelanceerd, die lijkt op een groot pioniersuniform - een wit overhemd met een vurige gekleurde stropdas eroverheen gebonden. De naam van het station op de spoorwanden staat in metalen letters. Langs de muren zijn lampen verborgen door een metalen kap. De hele hal wordt verlicht dankzij de door hen gemarkeerde boog. Het uiteinde van het platform is versierd met een verlichte decoratieve compositie, die doet denken aan de zon die half boven de horizon zichtbaar is.
In het eerste decennium van deze eeuw werd het metrostation Pionerskaya opnieuw gedecoreerd - de witte tegels werden vervangen door porseleinen steengoed, metalen letters werden verwijderd, de naam van het station werd geschreven op een blauwe horizontale strook gedrukt op de spoormuren en er was ook een schematisch beeld van de hele lijn Moskou-Petrograd. De verlichting van de enige plafondkluis van het station werd helderder. De grijze granieten vloer werd vervangen door een donkerder gepolijste vloer.
Het station ligt op een diepte van 67 meter. Tussen de twee sporen is er een direct platform, waaronder kantoor- en technische ruimtes zijn ondergebracht. De enige uitgang van het station is uitgerust met drie roltrappen. Een hellend parcours en een platform zijn verbonden door een trap.
Voor het paviljoen werd in 1986 (volgens andere bronnen in 1988) een bronzen sculptuur "Lopende kinderen" (populaire naam "Pioneers") geïnstalleerd. Dit is het resultaat van het werk van twee beeldhouwers - V. I. Vinnichenko, L. T. Gaponova en twee architecten - V. G. Chekhman, V. G. Sokolskaya. Aanvankelijk bevatte de sculptuur nog een ander element: een hoepel aan de voeten van de jongen. Gepland herstel van het verloren fragment.
De dichtstbijzijnde haltes van deze lijn (richting het stadscentrum): de vorige is Udelnaya, de volgende is Chernaya Rechka, elk van de metro van Pionerskaya bereikt u in 3 minuten. De tunnels van het lijnsegment naar het Chernaya Rechka-station hebben hellingen die uiterst toegestaan zijn om te bewegen en bevinden zich onder de ondergrondse rivier.
Uit de geschiedenis van het Pionerskaya-station
Het station werd geopend op 6 november 1982 op de kruising van twee lanen - Testers en Kolomyazhsky. Nu behoort dit deel van de stad tot het commandantvliegveld van het Primorsky-district van St. Petersburg. Dit deel van de metrolijn loopt langs het voormalige grondgebied van het vliegveld Commandant.
Voorafgaand aan de opening van het Komendantsky Prospekt-station op de vijfde lijn was Pionerskaya een van de drukste op de tweede lijn en van december 1995 tot juni 2004 was het de meest problematische in de hele metro van St. Petersburg. Het was toen dat de sluiting van twee nabijgelegen stations van de eerste tak - "Lesnaya" en "Plein van moed" voor de volledige reconstructie van de door de gevolgen van het ongeval in 1974 getroffen tunnels, toen de met water verzadigde grond van de ondergrondse rivier het in aanbouw zijnde gedeelte versneld uithaalde.
Gedurende deze periode werden beperkingen ingevoerd in de exploitatiemodus van het Pionerskaya-metrostation - 's ochtends werkte het alleen voor binnenkomst, ' s avonds - voor uitrijden.
Vanwege bouwwerkzaamheden aan het station worden momenteel bodemverschuivingen opgemerkt. Daarom is het de bedoeling de "Pioneer" te sluiten voor grote reparaties. Het project voorziet in de bouw van een tweede uitgang.
