De noordelijke stad Severodvinsk is het centrum van de Russische scheepsbouw. Deze kleine nederzetting heeft een ongebruikelijke 70-jarige geschiedenis en speelt een belangrijke rol in het leven van Rusland. De lokale bevolking leeft onder zware omstandigheden, maar houdt van hun stad en werkt voor haar welvaart.
Aardrijkskunde
De stad Severodvinsk ligt aan de samenvloeiing van de noordelijke Dvina-rivier in de Witte Zee. Het strekte zich uit langs de kust van Dvinskaya Bay. Met de hoofdstad van de regio ligt de stad Arkhangelsk op slechts 35 km afstand. Severodvinsk ligt op de Oost-Europese vlakte. Het grondgebied van de nederzetting en de omliggende landen zijn rijk aan waterbronnen: er zijn verschillende rivieren en meren van verschillende groottes, de grootste stuwmeren zijn de rivieren Noord-Dvina, Kudma, Shirshema en Malkur'ya, evenals de meren Novoe, Teatralnoye en Nikolskoye-estuarium. De totale oppervlakte van de stad is 119 vierkante meter. km
Klimaat en ecologie
De bevolking van Severodvinsk leeft in een zone van gematigd zeeklimaat met lange, vochtige winters en korte koele zomers. De gemiddelde jaartemperatuur is slechts 1, 3 graden. In de zomer is de warmte in de algemeen aanvaarde zin slechts 20-40 dagen. De gemiddelde temperatuur in deze tijd van het jaar is 13-16 graden. De winter duurt van oktober tot mei, de gemiddelde temperatuur in december-januari ligt rond de -12 graden.
De regio heeft een zeer hoge luchtvochtigheid en regenval. De droogste maand is augustus, wanneer het gemiddeld 18 dagen regent. Sneeuwdek is in oktober aangelegd en duurt tot mei. In de regio kunt u van eind mei tot eind juli de "witte nachten" bekijken. Er is heel weinig zonlicht, er zijn gemiddeld 95-105 zonnige dagen per jaar.
De ecologische situatie in de stad laat veel te wensen over. De stadvormende onderneming - een scheepswerf produceert kernboten en er hangt een kleine radioactieve achtergrond in de lucht. Daarnaast bestaat er altijd een risico op straling door afval van deze productie. Ook vormen de behandelingsapparatuur van de plant een risico op verontreiniging van lokaal water met chloor.
Het verhaal
De geschiedenis van de nederzetting begon in de 12e eeuw, toen de kust van de noordelijke Dvina de bezittingen van de Novgorod-gemeenschap werd. Toen de zuidelijke regio's van Kievan Rus werden veroverd door de Tataars-Mongoolse stammen, trokken de Slaven naar het noorden, en dit droeg bij aan de ontwikkeling van land in het gebied van het toekomstige Severodvinsk. In het midden van de 16e eeuw werd de officiële Russische zeehaven geopend aan de monding van de noordelijke Dvina-rivier. Tegen die tijd bestond hier al het Nikolo-Korelsky-klooster. De haven was de eerste uitgang van de Russische staat naar de Noordzee.
Aan het begin van de 19e eeuw werden hier versterkingen gebouwd om de Britse agressie af te weren. De bevolking van de regio bestond voornamelijk uit monniken die niet alleen te maken kregen met de ontberingen van het lokale klimaat, maar ook om de constante aanvallen van Anglo-Franse schepen af te weren. In 1921 begon de situatie te veranderen. Het klooster schafte de Sovjetmacht af en in plaats daarvan werd een kolonie geopend voor jeugdige delinquenten. Toen begon hier een agrarische gemeente te werken.
In 1936 werd een regeringsbesluit genomen om in het dorp een scheepswerf te bouwen. Het dorp begint te groeien en krijgt de naam Molotovsk. In 1957 werd de stad omgedoopt tot Severodvinsk. De ontwikkeling van het dorp ging samen met de groei van de fabriek, gevangenen van de lokale kolonie die huizen bouwde en industriële gebouwen. De bevolking van Severodvinsk bestond toen voornamelijk uit families van fabrieksmedewerkers en gevangenen die in de nederzetting bleven.
Tijdens de Tweede Wereldoorlog werd de stad ook weer als haven gebruikt. In de jaren 50 van de 20e eeuw richtte de fabriek zich opnieuw op de productie van nucleaire onderzeeërs. Hier is het belangrijkste staatscentrum gevormd voor de ontwikkeling en het testen van de nieuwste onderzeeërs. Tijdens de jaren van perestrojka, toen de overheidsfinanciering werd verlaagd, maakte de stad moeilijke tijden door, maar overleefde ze.
Tegenwoordig toont Severodvinsk duurzame ontwikkeling, hoewel de stedelingen veel moeilijkheden hebben.
Bevolkingsomvang
Sinds 1939 worden regelmatig het aantal inwoners van Severodvinsk waargenomen. In die tijd woonden er 21 duizend mensen in de stad. Door de start van de bouw van de fabriek werd in 1958 een aanzienlijke bevolkingsgroei waargenomen.
Sinds de jaren 90 is een afname van het aantal inwoners begonnen. In 1990 woonden hier 255 duizend mensen. En in 2015 - al 186 duizend, en de daling zet door. De bevolking van Severodvinsk is onderhevig aan de volledig Russische neiging om het aantal mensen te verminderen, en er zijn ook hun eigen negatieve factoren die de demografische situatie beïnvloeden. De bevolkingsdichtheid is 161 mensen per vierkante kilometer.
Administratieve afdeling
Officieel is Severodvinsk verdeeld in twee delen: de oude en de nieuwe stad. Maar lokale bewoners onderscheiden zulke gebieden van Severodvinsk als de "stad", "Yagry" en "wijken". Zoals u weet, is de "stad" het centrale deel, dat de belangrijkste administratieve gebouwen, culturele instellingen, onderwijsinstellingen, winkelcentra, hotels herbergt. Het oudste deel van de stad is vandaag in verval: huizen worden verwoest, de bevolking vergrijst en geleidelijk verandert dit gebied in een zeer disfunctioneel en niet-representatief gebied.
De huizen uit de stalinistische periode vormen een opvallend contrast met dit deel: brede lanen, huizen in de stalinistische rijksstijl. Toegegeven, deze woningvoorraad moet ook lange tijd worden gerepareerd, nutsnetwerken moeten worden gerepareerd. De gebouwen uit de tijd van Chroesjtsjov en Brezjnev worden vertegenwoordigd door typische huizen die ooit als tijdelijke huisvesting werden gebouwd. Maar tegenwoordig worden mensen hier gedwongen te wonen.
Jagra is een eiland dat ook in de jaren 50-70 is ontwikkeld en de architectuur hier is passend. De nieuwste en modernste woningen zijn echter zonder poespas te zien op het gebied van "kwartalen". Dit is het enige deel van de stad waar momenteel wordt gebouwd en nieuwe gebieden worden ontwikkeld. De bevolking van de stad beweegt nog heel langzaam van oude, vervallen woningen naar nieuwe appartementen. Nieuwe wijken worden voornamelijk bevolkt door jongeren. Hoewel de prijzen voor nieuwe woningen erg hoog zijn voor een stad met één bedrijfstak, waar bewoners niet het hoogste loon ontvangen.
Economie
Gedurende een 70-jarige geschiedenis hangt de economie van Severodvinsk af van de stabiliteit van de scheepswerf. Rond "Sevmash" ontstonden verschillende ondernemingen die de stabiliteit van de stad verzekeren. Onderbrekingen in de financiering van de productie van schepen in de stad zorgen echter voor enorme problemen. Werken in Severodvinsk is een pijnlijk economisch onderwerp, aangezien de scheepsbouw in crisis verkeert en het voor ondernemingen onmogelijk is fatsoenlijke lonen te betalen. Doordat de bevolking weinig geld heeft, ontwikkelen de dienstensector en de handel zich hier slecht. Dezelfde problemen belemmeren de ontwikkeling van kleine bedrijven. Dit alles leidt ertoe dat de stad vrijwel constant in grote economische moeilijkheden verkeert.
Werkgelegenheid
Sevmash, de stadvormende onderneming, is de belangrijkste werkplek van een groot aantal stadsbewoners. Maar het is zo specifiek dat vrouwen minder betrokken zijn bij haar activiteiten. Daarom is werk in Severodvinsk voor vrouwen met hoger onderwijs een probleem. Bovendien kan het bedrijf niet iedereen accepteren. Ook kan gekwalificeerd personeel geen werk vinden vanwege de lage diversificatie van de lokale economie. Daarom is de werkloosheid in Severodvinsk sterk en wordt een uitstroom van een jonge, gezonde bevolking waargenomen.
De bevolking vreest het begin van economische moeilijkheden die de stadsbewoners al meer dan eens hebben meegemaakt. Daarom is Severodvinsk aan alle kanten omgeven door zomerhuisjes, waar mensen op hun persoonlijke percelen hun voedselzekerheid bieden, voor sommigen is dit de enige baan die hen in staat stelt te overleven.
Stadsinfrastructuur
De economische problemen van de stad beïnvloeden steevast het uiterlijk en de staat van de infrastructuur. In Severodvinsk is de slechte staat van de wegen onmiddellijk duidelijk, wat een teken is van financieringsmoeilijkheden, maar dit is ook een gevolg van klimatologische omstandigheden. De stad staat in de moerassen, het weer laat geen kwaliteitsreparaties toe. Dit alles leidt ertoe dat de wegen hier te wensen overlaten.
Ook met het openbaar vervoer is de situatie slecht. Er rijden bussen en taxi's. Maar dit is duidelijk niet genoeg voor een stad met bijna 200 duizend inwoners. Servicebedrijven van Severodvinsk werken om economische problemen te overwinnen. De stad heeft verschillende winkel- en sportcentra, restaurants, schoonheidssalons. Maar over het algemeen laat de infrastructuur van de stad te wensen over.
