Mensen die over de hele wereld beroemd werden vanwege hun vastberadenheid, onweerstaanbare verlangen om hun dromen en talenten te vervullen, waren te allen tijde bewonderenswaardig. Ze traden op tegen obstakels en bereikten wat ze wilden. In de regel overleefden de namen van dergelijke mensen zichzelf.
Zo gebeurde het ook met Enzo Ferrari, wiens achternaam tegenwoordig een symbool is van snelheid, rijkdom en stijl. Het Ferrari-museum in Maranello is hiervan het bewijs.
Een droom die uitkomt
De toekomstige maker van het beroemdste autoconcern ter wereld werd geboren in Modena. Zijn ouders hadden hun eigen metaalbewerkingsatelier, waar de familie Ferrari op de tweede verdieping woonde. Samen met zijn oudere broer droomde Enzo dat hij, als hij groot was, zijn achternaam beroemd zou maken en dat het beroep voor de jongen niet veel betekende. Hij dacht dat hij een operazanger zou worden (waarvan de Italiaan niet weet hoe hij aria's moet zingen), in het slechtste geval een sportjournalist.
Op een bepaald moment veranderde alles toen een tienjarige jongen voor het eerst meedeed aan een autorace. Dit bepaalde het lot van Enzo. Moeilijke tijden toen zijn vader stierf, stierf zijn geliefde broer in de Eerste Wereldoorlog, en na een ernstige vorm van longontsteking kon hij zelf lange tijd geen baan vinden, hij brak de man niet.
Nadat hij zich had gevestigd als testpiloot bij het autobedrijf Alfa Romeo, begon hij de weg naar zijn droom van een raceauto van zijn eigen uitvinding. Gedurende maar liefst 20 jaar, waaronder werk in een autoreparatiewerkplaats en de Tweede Wereldoorlog, en een verbod om uitvindingen hun naam te geven voor 4 jaar, werd Enzo gescheiden van het realiseren van een droom. Maar toen zijn eerste Ferrari op het circuit kwam, was het succes zo triomfantelijk dat het tot op de dag van vandaag voortduurt.
Tegenwoordig is de geschiedenis van Enzo te vinden door zijn museum in Modena te bezoeken, maar de ontwikkeling van zijn autobedrijf is gewijd aan het Ferrari-museum in Maranello. Hier kunt u niet alleen de Ferrari 125 F1 zien - de eerste auto die zijn naam beroemd maakte, maar ook kennis maken met alle krantenknipsels, vanaf het moment dat het jonge genie tot op de dag van vandaag testpiloot was.
Twee musea - één lot
Het dorp Maranello, op slechts 17 km van Modena, was niet beroemd en verschilde niet veel, behalve dat het zo klein was dat de geallieerde luchtvaart tijdens de Tweede Wereldoorlog haar bestaan negeerde, dus vlogen vliegtuigen met bommen naar meer doelen.
Maar Enzo Ferrari was op zijn gemak met deze situatie, die bang was dat er een willekeurige bom in zijn autoreparatiewerkplaats in Modena zou vallen. En zo verhuisde het, terwijl het nog steeds een kleine productie was in Maranello, waardoor het vervolgens beroemd werd over de hele wereld.
Daarom zijn er twee Ferrari-musea - in Maranello, waar het automobielconcern is gevestigd, en in het thuisland van de oprichter. Ze zijn nauw met elkaar verbonden en het zou vreemd zijn, zoals veel museumbezoekers schrijven, om er een te bezoeken en de tweede niet te zien.
Zelfs tickets kunnen met korting worden gekocht als ze onmiddellijk op beide plaatsen worden gekocht. Bovendien is er niets eenvoudiger dan van Bologna naar het Ferrari Museum in Maranello of Modena te gaan. Op de luchthaven Guillermo Marconi worden vliegtuigen van over de hele wereld geaccepteerd, maar er zijn slechts drie opties (als de auto niet was gehuurd):
- Een treinrit vanaf het centraal station van Bologna. Het transport rijdt elke 20 minuten en de reis duurt ongeveer hetzelfde, afhankelijk van de treinklasse. Ticketprijs van 4 tot 14 euro.
- Vanuit Bologna (je kunt direct vanaf de luchthaven komen) gaat er een bus. Een pendeldienst die elke 2 uur rijdt, duurt 40 minuten (44 km naar Modena) en een kaartje kost 18 euro (bagage is gratis).
- Taxi's kunnen als transfer worden besteld, zelfs als u een ticket naar Italië koopt.
Er rijdt de hele dag een pendelbus tussen de twee musea.
Hoe je van Milaan naar het Ferrari-museum in Maranello komt, is trouwens ook geen geheim. De snelste manier is per vliegtuig naar Bologna en vervolgens via de hierboven genoemde methoden. Degenen die genoeg tijd hebben, kunnen met de trein reizen en onderweg de uitzichten bewonderen.
Opening van het museum
Het idee om paviljoens te creëren waar fans van racewagens, en gewoon fans van een ritje met een briesje, de hele geschiedenis van het autoconcern konden zien, kwam uit in 1990, maar pas op de 94e nam het management van het bedrijf de controle over hen over.
Het Ferrari-museum in Maranello (foto's laten dit zien) verwierf zijn definitieve kenmerken pas in 2004, toen een nieuwe vleugel werd toegevoegd, en het gebied werd vergroot tot 2.500 m 2.
Beroemd handelsmerk
Het eerste dat klanten ontmoet en een onvergetelijke indruk achterlaat, zoals ze in hun recensies schrijven, is het Ferrari-embleem, dat zijn eigen verhaal heeft. Enzo was niet de maker van dit beeld, maar toen hij niet eens een eigen autoreparatiewerkplaats had, wist hij al dat er een steigerend paard op zijn auto's te zien zou zijn. Als achtergrond koos hij de kleur van het wapen van Modena - geel.
Dit embleem werd door een van de leden van de graaffamilie van Barakka aan een beginnende getalenteerde racer gegeven. In hun familie was er een piloot aas van de Eerste Wereldoorlog, op de vleugel van zijn vliegtuig was dit paard gewoon "steigerde".
Wat bezoekers van het Ferrari Museum in Maranello (volgens recente recensies) nog meer verbaast, is dat het beroemde concern zelf slechts driehonderd meter verwijderd is. Dat wil zeggen dat alle nieuwe items die van de transportbanden worden geproduceerd, onmiddellijk naar de museumpaviljoens gaan.
Via Dino Ferrari, 43
Ja, het adres van het Ferrari Museum in Maranello klinkt zo mooi. Zowel het concern als het museum zijn de enige attractie van de stad, die wordt bezocht door degenen die hun droom om eigenaar te worden van hun eigen Ferrari nog niet hebben vervuld.
Volgens bezoekers is het gebied voor het museum indrukwekkend. Alles gebeurt in rode kleuren, met de symbolen van het bedrijf, en het pad op het asfalt in dezelfde felle rode kleur leidt naar de ingang.
Bij de ingang worden gasten begroet door een souvenirwinkel. Bezoekers die op budget-snuisterijen rekenen, kunnen alleen sleutelhangers krijgen, omdat echte souvenirs in prijs 'bijten'. Een autosleutel voor een Ferrari kost dus bijna 200 euro.
Wat gasten van het museum nog meer zeggen, is een kleine kamer waarin simulatoren in een raceauto rijden. Het bevindt zich voor de ingang van de belangrijkste paviljoens, dus je kunt jezelf als racer uitproberen nog voordat ze op bezoek komen.
Museumpaviljoens: Ferrari Car History
Het is goed dat de openingstijden van het Ferrari Museum in Maranello van 9.30 uur tot 19.00 uur zijn in de zomer en van 9.30 uur tot 18.00 uur in de winter, anders zou er niet genoeg tijd zijn om alle exposities te bekijken.
Welke paviljoens wachten de gasten in het museum:
- Allereerst de expositie gewijd aan de geschiedenis van het bekende automobielconcern. Hier kunt u zien hoe auto's van jaar tot jaar veranderden, niet alleen buiten maar ook binnen.
- Ten tweede de hal, die de auto's presenteert die aan de races hebben deelgenomen en de Grand Prix heeft ontvangen. Bij hen zijn waxkopieën van de rijders die ermee reden. Bijna alle bezoekers merken op dat ze het hun plicht vonden om foto's te maken met legendarische persoonlijkheden, zelfs in de vorm van kopieën van hen.
- Ten derde zou je het kantoor van de stichter van de onderneming moeten bewonderen, wiens wassen beeld precies op de kopie van zijn tafel zit. Toegegeven, de kast zelf is door glas van het publiek gescheiden, maar je kunt de beroemde Italiaan zien en fotograferen, zoals altijd met een zwarte bril op zijn gezicht.
- Ten vierde, zoals gasten van het museum opmerken, laat de Hall of Fame een blijvende indruk achter, waarin bekers en foto's van de winnaars worden getoond. Er zijn er zoveel dat je onvermijdelijk beseft hoe krachtig het bedrijf heeft.
Daarnaast kan iedereen gefotografeerd worden in een speciale stand in een van de hallen.
Moderne Ferrari-auto's
Natuurlijk is het grootste aantal excursies in het Ferrari Museum in Maranello in de zalen met moderne auto's. Het enige negatieve dat bezoekers in hun beoordelingen vermelden, is dat er rond de auto's gele strepen zijn die niet kunnen worden overgestoken. Daarom zal zitten in de moderne, ongelooflijk dure Ferrari niet werken, hoewel veel van zo'n verbod niet stopt, en ze proberen op zijn minst het interieur te fotograferen en de carrosserie te aaien, waarbij ze de gele rand schenden.
Je moet er meteen op voorbereid zijn dat er veel exposities zijn in de hal van moderne auto's en de nieuwste innovaties, dus de eerste indruk ervan is gewoonweg verbluffend. Daarnaast wordt er op grote schermen uitgezonden hoe dezelfde auto's zich gedragen op de snelweg. Trouwens, voor degenen die willen ontspannen, is er een café en een bioscoopzaal waar ze een film uitzenden over de oprichter van het bedrijf en zijn auto's.
Donker paard
Het Ferrari-museum heeft een geweldige kamer. Als je er voor het eerst in gaat, maakt het in eerste instantie niet veel indruk. In het midden van een kleine hal op een voetstuk staat een auto, zoals altijd, in felrode kleur. Een beetje zwakke verlichting is verrassend, maar meer ook niet. Vreemd een ander, waarom maar één auto? Het wordt duidelijk wanneer na een paar seconden het licht in de kamer uitgaat.
Het blijkt dat langs de contouren van de auto neonstrepen gloeien in het donker. Het spektakel is onbeschrijfelijk, zeggen museumbezoekers in hun recensies. Meteen verschijnt de nachtstad, een lege snelweg en de neoncontour van Ferrari die er langs raast.
Verhuurpunt
Degenen die op een nominaal bedrag hoopten om met een briesje in een van de duurste auto's ter wereld te rijden, halen diep adem. Het bleek dat het bedrijf zijn waarde kent en daarom het tarief voor hun auto's tussen 130 en 300 euro heeft bepaald. Dit is logisch. Het is onwaarschijnlijk dat een goedkope autorit van dit niveau nog lang in mijn geheugen zou blijven hangen. Van degenen die willen rijden (altijd met een instructeur) is er geen einde, ondanks de kosten van een wandeling. Waarom zo?
- Ten eerste is dit een kleine maar een stap in de richting van een droom. Als iemand het zich nog niet kan veroorloven om zo'n auto te kopen, dan kan hij voelen hoe het is om ermee te rijden.
- Ten tweede, iedereen die naar het museum gaat of het verlaat, draait zich om bij het geluid van de motor en probeert zelfs de auto te fotograferen die over de snelweg raast.
- Ten derde kun je foto's maken dichtbij en in de betaalde auto. Daarnaast is er een huurcamera geïnstalleerd in de huurauto's, die een rit van achteren registreert. De video wordt gratis aan de klant gegeven, dus als je naar huis terugkeert, kun je je vrienden laten zien hoe snel de prachtige Ferrari met je rijdt over de snelweg.
Het enige nadeel dat in de recensies van de bezoekers wordt opgemerkt, is het ontbreken van een track van hoge kwaliteit of op zijn minst een vrij lang gedeelte van de track met een speciale coating.
