De gepantserde kruiser Pamyat Azov is de opvolger van het heroïsche zeilschip Azov, dat zich onderscheidde in de Navarino-zeeslag in de baai van de Ionische Zee. Voor deze strijd ontving hij de vlag van St. George, die de gepantserde kruiser passeerde, gebouwd op de Baltic Shipyard in 1890. De eerste campagne naar het Verre Oosten werd gemaakt door Tsarevich Nikolay - de toekomstige keizer.
Belangrijkste kenmerken
De cruiser "Memory of Azov" werd in 1885 ontworpen door de Baltic Shipyard. De specificatie bevatte de belangrijkste technische kenmerken van het schip:
- Verplaatsing - 6734 ton.
- De loodrechte cruiser is 340 voet 10 centimeter lang.
- De ladingwaterlijn is 377 voet 4 inch lang.
- Mantelbreedte 50 ft.
- Totaal gewicht - 384 ton.
- De pantserriem langs de gehele waterlijn, dikte - 37 mm, breedte - 6 voet, met een totaal gewicht van 714 ton.
Bewapening:
- Geweren 8-inch, 35-kaliber - 2 stuks.
- Geweren 6-inch, 35-kaliber - 14 stuks.
Op 24 juni 1886 werd op de Baltic Shipyard een officiële viering gevierd over de aanleg van een nieuw schip, dat werd bijgewoond door Alexander III. De lancering van de cruiser viel samen met het 200-jarig jubileum van de voltooiing van de bouw van de boot van Peter I. Het was 20/05/1888. De afdalingsceremonie werd bijgewoond door een team van 197 zeilers en 14 officieren die onder bevel van kapitein I Rank N. Lomen aan de kruiser waren toegewezen.
Voltooiing van het schip
Door de beslissing van Alexander III was de kruiser "Memory of Azov" bedoeld om naar het Verre Oosten van Tsarevich Nikolai te varen. Daarna vond er afbouwwerk plaats op het oorlogsschip. Ze bestonden uit het geven van luxe-elementen aan het pand waarin de erfgenaam zal reizen.
Meubels van ongekende schoonheid, hier werden unieke uitrustingen geleverd, tegels werden afgewerkt op mastiek van sanitair-hygiënische panden. Dit alles had een enorm gewicht en maakte het schip zwaarder tot 70 ton, wat de scheepsbouwers ontmoedigde, omdat er tijdens het ontwerp voor elke extra pond werd gevochten.
Eerst zwemmen
De kruiser "Memory of Azov" 23-08-1890 vertrok. Vanuit de Oostzee moest de Zwarte Zee in om de kroonprins op te halen. Bij het verlaten van de Oostzee landde het schip in een krachtige storm, die het met eer heeft doorstaan. De Turken besloten de Bosporus te sluiten om te voorkomen dat een oorlogsschip de Zwarte Zee zou binnendringen. De prins moest naar Triëst, waar hij wachtte op de kruiser, wiens pad naar het Suezkanaal lag.
Verder voer het schip oostwaarts naar het eiland Ceylon. Na hem kwam in het tempo India, waar hij op 10/19/1890 voor anker ging in de haven van Bombay. Hier moesten ze volgens het plan anderhalve maand blijven staan, waarbij de erfgenaam kennis kon maken met de bezienswaardigheden. Maar ze bleven tot 31 januari in Bombay, wachtend op de nadering van de kruiser Admiral Kornilov, die de broer van Tsarevich Georgy Alexandrovich, die ziek werd met tuberculose, zou oppikken.
De gepantserde kruiser keerde terug naar Ceylon, vanwaar hij via Singapore, Bangkok, Saigon, Shanghai, Nagasaki naar de haven van Vladivostok reisde. Hier stapte de erfgenaam van het schip af. Tijdens de reis werd de commandant Lomen ziek, die werd vervangen door de kapitein van de 1e rang S.F. Bauer. Het schip bleef in Vladivostok en de erfgenaam ging per trein naar St. Petersburg. Deze reis stond in het teken van de fabricage van twee paaseieren door Faberge. Daarin zaten miniatuurgouden modellen van de kruiser "Memory of Azov".
De kruiser bleef in het Verre Oosten dienen. Zijn verantwoordelijkheden omvatten het beschermen van de Russische kust. Onder leiding van een nieuwe commandant, een van de meest ervaren marineofficieren, kapitein 1st Rank P.G. Chukhnin, maakt hij een reis naar Kronstadt, waar hij in de zomer van 1892 aankwam. Tot 1893 werden reparaties uitgevoerd, waarna het schip blijft dienen in het Russische squadron aan de Middellandse Zee en ingezet wordt in de Griekse havenstad Piraeus.
Service in het Verre Oosten
In november 1894 werd de gepantserde kruiser "Memory of Azov" met spoed naar de Pacifische kust gestuurd, waarbij de mijnkruiser "Gaydamak" en "Horseman" op hun beurt werden weggesleept. Bij aankomst in Japan werd het Russische eskader volgens de instructies van de Japanse regering per haven verdeeld. In Nagasaki staat een cruiser met het schip Vladimir Monomakh. Later worden ze vergezeld door het vlaggenschip, keizer Nicholas I, onder bevel van de legendarische schout-bij-nacht admiraal S.F.Makarov.
Tijdens de oefeningen ramde de Horseman-mijnkruiser de Memory of Azov-kruiser, die het onderwatergedeelte van koper- en houtbekleding leed. Deze schade is hersteld door een team van machinekamer-duikers en zeilers. Na het verwijderen van de claims van Japan op het Liaodong-schiereiland vertrok het Russische squadron naar Vladivostok. Het schip heeft zes jaar in de Stille Oceaan gediend. In 1899 keerde hij terug naar de Oostzee.
Als onderdeel van de Baltische vloot
In de Oostzee wordt de kruiser "Memory of Azov" (foto hieronder genomen in deze periode) het vlaggenschip van het trainingseskader en neemt deel aan demonstratiemanoeuvres van 1901. De regering neemt een besluit over de revisie van het schip in verband met de opname in de lijsten van het Pacific Squadron, maar gezien de onvolledige reparatie in de Russisch-Japanse oorlog neemt het niet deel.
