Evgeny Stepanov (levensjaren: 1911-1996) - de beroemde Sovjet-gevechtspiloot, die als eerste een nachtram in de lucht uitvoerde. Dit evenement vond plaats in oktober 1937 in een turbulente Spaanse lucht. De massa's wisten niet veel van deze prestatie af omdat de deelname van het Sovjetleger aan de Spaanse oorlog niet openbaar werd gemaakt.
Lange tijd werd aangenomen dat de eerste nachtram plaatsvond in augustus 1941: de Sovjet-piloot Viktor Talalikhin bij Moskou schakelde de vijandelijke bommenwerper He-111 uit.
Nachtram Evgenia Stepanova
Op 28 oktober 1937 ontdekte Stepanov Evgeny Nikolaevich een vijandelijke bommenwerper, terwijl hij op zijn I-15 op een hoogte van 2000 meter de strijd over Barcelona voerde. Toen hij dichterbij probeerde te komen, werd hij opgewacht door vijandelijk vuur. Stepanov slaagde erin de vleugels van het vijandelijke vliegtuig in brand te steken met machinegeweeruitbarstingen, maar dit hield de vijand niet tegen. Omdat er geen tijd was om het pistool te herladen, besloot Stepanov op een ram te gaan. Om de motor van het vliegtuig en de propeller te behouden, werd de klap die op de staart van de auto viel geleverd door wielen. Glijdend en niet erg sterk, toch bereikte hij zijn doel: een ongecontroleerde bommenwerper stortte samen met de bemanning in zee. Evgeny Stepanov, overtuigd van de mogelijkheid om verder in de lucht te zijn, bleef patrouilleren en stuitte al snel op een andere vijandelijke machine, die hem door beschietingen dwong zich in de richting van de open zee te keren, waar hij volledig eindigde. Na een succesvolle operatie keerde de Sovjetpiloot terug naar het vliegveld van Sabadell, waar hij voorzichtig de beschadigde I-15 landde. In totaal voerde Yevgeny Stepanov, die de roepnaam Eugenio droeg, 16 veldslagen in de lucht en schoot 10 vijandelijke vliegtuigen neer.
De bestorming van het vliegveld Garapenillos
Voorafgaand aan de beroemde nachtram was de aanval op het vliegveld in de stad Garapenillos (nabij Zaragoza), die plaatsvond op 15 oktober 1937, belangrijk voor het ontwerp en de implementatiemethoden. Volgens de gevangengenomen Italiaanse piloot werd bekend dat ongeveer acht dozijn Italiaanse bommenwerpers en jagers waren geconcentreerd op de luchthaven van de bovengenoemde plaats. De informatie werd bevestigd door inlichtingeninformatie. Eerdere pogingen om een groot squadron te bombarderen waren niet succesvol, omdat het vliegveld onder goede dekking lag.
Er werd besloten om de vijand plotseling aan te vallen met jagers van de Republikeinse Luchtmacht. De belangrijkste taak van het verslaan van het vliegveld was toegewezen aan 2 Chatos-squadrons (van de zes deelnemende), waarvan de commandant Anatoly Serov was, en piloot Stepanov was de plaatsvervanger. Als resultaat van een succesvolle operatie werden 11 vijandelijke vliegtuigen vernietigd, meer dan 20 werden beschadigd. Vijandelijke munitie en brandstofopslagplaatsen werden ook zwaar beschadigd.
Vecht in de Spaanse winterhemel
17 januari 1938 vond de laatste slag van Stepanov plaats in de lucht van Spanje. De commandant stuurde het squadron naar het Universales-massief om de "Junkers" en de talrijke "fiats" die hen vergezelden te onderscheppen. De strijd vond plaats boven de stad Ojos Negros, en het aantal vijanden, dat de republikeinse troepen zou bombarderen, was bijna driemaal het aantal Sovjetpiloten.
Evgeny Nikolaevich slaagde erin de Fiat met succes aan te vallen en neer te halen. Toen begon Stepanov de tweede jager te achtervolgen, ging in zijn staart en probeerde te schieten, maar de patronen raakten op. De Sovjet-piloot besloot op een ram te gaan. En op dat moment lag zijn auto onder het genadeloze vuur van de vijandelijke luchtafweergeschut. Scherven hebben de motor beschadigd, stuurkabels gedood. Het apparaat gehoorzaamde de navigator niet meer en ging steil naar de grond. Stepanov slaagde erin eruit te springen en de parachute te openen.
In gevangenschap
Tijdens de landing raakte de onverschrokken piloot zwaar beschadigd op de rotsen en verloor het bewustzijn. Hij werd gevangengenomen door Marokkanen, in eenzame opsluiting gehouden, onderworpen aan slagen, verhoren, pesten en martelen. De piloot was uitgehongerd en werd driemaal neergeschoten om te schieten.
Dankzij de hulp van het Internationale Rode Kruis werd Yevgeny Stepanov zes maanden later ingeruild voor een Duitse piloot. Bij terugkeer in zijn geboorteland ontving hij de rang van kapitein en benoeming in het Leningrad Militaire District als instructeur in de piloottechniek.
Curriculum Vitae: Stepanov Evgeny Nikolaevich
Moskou is een stad waar op 22 mei 1911 een onverschrokken piloot werd geboren. Daarachter zaten 7 onderwijsklassen en een spoorwegschool van FZU. Daarna was er werk in een smederij, lessen in een fabrieksradioclub, studies aan de pilotenschool van de hoofdstad en uren vliegoefening. In 1932 ging hij naar de Borisoglebsk-pilotenschool, waarna hij vastbesloten was om in een bommenwerper te dienen en vervolgens in een jager. Als senior piloot diende hij in het 12e luchteskader.
Verdiensten van de Fearless Pilot
Na deel te hebben genomen aan evenementen in de regio Khalkhin-Gol in 1939, nam hij deel aan veldslagen met de Japanners als squadroncommandant, vloog hij met de I-16 en de I-153. Hij voerde de taak uit om gevechtservaring over te dragen aan piloten die nog geen vijand in de lucht hadden ontmoet: hij introduceerde hen op het omliggende terrein en voerde trainingsvluchten uit. In totaal voerde kapitein Stepanov in Mongolië meer dan honderd vluchten uit, voerde 5 luchtgevechten uit en schoot 4 vijandelijke vliegtuigen neer.
Voor de moed en moed die bij militaire operaties in 1939 werd getoond, ontving Yevgeny Stepanov de Mongoolse Orde "For Military Valor", de "Gold Star" -medaille en de titel van Held van de Sovjet-Unie.
Verder ging het leven van een ervaren piloot verder met deelname aan de Sovjet-Finse oorlog. In de Tweede Wereldoorlog gaf een Sovjetpiloot instructies voor piloottechnieken in het militaire district van Moskou. Met het begin van de vrede trok hij zich terug in het reservaat, maar onderhield nauw contact met de luchtvaart en werkte als plaatsvervanger. Hoofd van de Central Aero Club. Chkalova.
