Er zijn verschillende eeuwige problemen in Rusland. De eerste is dwazen en de tweede is ook bekend. De wegen van Volgograd zijn al lang een symbool van corruptie geworden, omdat ze in veel populaire beoordelingen worden gelezen als de meest "gedood" in het land. Maar is het zo simpel? Niets is eenduidig te beoordelen. Het probleem van kapotte wegen wordt geleidelijk opgelost, ook al bestaat het.
Koninkrijk Yam
Er zijn veel steden in Rusland met wegen van walgelijke kwaliteit. Kuilen, kuilen, hobbels en zelfs de gevolgen van meerdere patchen - dit alles maakt ze duidelijk niet beter. De wegen van Volgograd zijn een van de slechtste van het land, wat heel verrassend is voor een groot regionaal centrum.
Natuurlijk zijn niet alle wegen hier zo slecht. Feit is dat een dergelijke toestand van de rijbaan voor een miljonair gewoon onaanvaardbaar is. Het is niet verrassend dat de woedende inwoners van Volgograd zichzelf 'onderdanen van het koninkrijk Yam' noemen.
Als je naar de kaart van de "omgekomen" wegen kijkt, dan zie je achter de rode markeringen de stad zelf niet. Beoordelingen over de wegen van Volgograd zijn gemengd. Iemand is van mening dat de snelwegen in een vreselijke staat verkeren, sommigen zijn het hiermee eens, als ze maar niet slechter zouden worden. Sommige chauffeurs hebben er alle vertrouwen in de perfecte staat van de rijbaan. Zoals ze zeggen, hoeveel mensen - zoveel meningen.
Om de echte stand van zaken te begrijpen, kun je je toevlucht nemen tot trucs. Een indicator van vreselijke wegen is het aantal auto's dat als taxi op de secundaire markt werkte en hun toestand. Let niet op de droge cijfers, je moet niet vergeten dat dit een stad is met een miljoen inwoners. Houdt u hier rekening mee, dan zijn er niet zo veel vergelijkbare auto's te koop.
Patchen - voor altijd
De wegen van Volgograd sluiten zelden voor grote reparaties. Door het patchen wordt in de regel de levensduur van de rijbaan verlengd. Het is relatief goedkoop en bespaart een tijdje. In Volgograd is patching bijna eeuwig. Het wordt uitgevoerd onder alle weersomstandigheden en op elk moment van het jaar, wat op zichzelf een schending is van de technologie van de wegenbouw.
Wegen worden niet alleen slecht vanwege de putten, maar ook door dergelijke reparaties. De auto is gevoelig voor eventuele onregelmatigheden en gedeeltelijk asfalteren draagt vaak bij aan de ruwheid van het canvas. Permanente terpen op de wegen schaden de auto in dezelfde mate als een door de bestuurder onopgemerkt holte. Dergelijke wegen kunnen niet eens een voldoende beoordeling krijgen.
Geen wegen schilderen de straten
Volgograd laat in de regel een goede indruk achter op toeristen. Maar niet alles is hier zo goed. Elke stad heeft een gemeenschappelijke traditie: alleen die straten en wegen repareren die dichter bij het centrum en de overheid liggen. De logica is duidelijk: toeristen zien geen slechte wegen en oude straten. Afgevaardigden en functionarissen bewegen zich alleen langs de 'front'-straten, die' een positief beeld van de stad 'worden genoemd. Dit is een verkeerde benadering: hetzelfde als de ruïnes opplakken met posters met afbeeldingen van hele huizen. Dit is geen oplossing voor het probleem en zelfs geen vertraging, maar een gewone spreiding van begrotingsmiddelen en leugens.
De straten van Volgograd, weg van het centrum gelegen, zijn niet alleen lange tijd niet gerepareerd, ze zijn vaak slechts een primer. In Volgograd wordt een aanzienlijk gebied ingenomen door de particuliere sector, waar helemaal geen wegen zijn. Onverharde wegen met gaten zijn niet als zodanig te noemen. Dit is precies de kant van Volgograd, die niet iedereen ziet.
Recensies
Eerlijk en uiterst objectief gesproken, in Rusland zullen recensies over wegen en in elke stad overwegend negatief zijn. Russische burgers wonen in dit land en zien wat buitenlandse toeristen nooit zullen opmerken. Beoordelingen over de wegen van Volgograd zijn bijna allemaal negatief. Zeldzame positieve citaten komen voor tijdens de verkiezingsrace, toen afgevaardigden de wegen in de stad massaal herstelden. Er zijn gemengde beoordelingen tijdens de periode van de staatsprogramma's. De ergste mensen die over wegen zeggen, zijn de inwoners van Volgograd.
