Spoorwegen zijn de belangrijkste industriële verkeersaders van elk ontwikkeld land. Zonder hen is het moderne leven moeilijk voor te stellen. Het spoorvervoer maakt indruk met zijn lage kosten en de mogelijkheid om enorme ladingen te vervoeren. Daarom hebben ze een dergelijk wijdverbreid gebruik in de industriële sector gevonden, waardoor grote ondernemingen enorme bedragen konden besparen.
De spoorwegtank is een van de varianten van rollend materieel. Het wordt voornamelijk gebruikt voor het transport van aardolieproducten, zuren, logen en andere agressieve stoffen, evenals meel, cement, vloeibaar gas, melk.
Soorten
Er zijn verschillende soorten spoorwegtanks:
- Tank voor algemeen gebruik. In dergelijke gevallen worden aardolieproducten meestal vervoerd.
- Speciale tanks bestemd voor het transport van strikt gedefinieerde goederen.
De spoorwegtank kan zowel voor gewone, niet erg kieskeurige vloeistoffen als voor onder druk staande vloeistoffen worden gebruikt. Een container voor het vervoer van vloeibaar gemaakte gassen en andere goederen die hoge druk vereisen, wordt een vat genoemd. Wanneer u bepaalde opslagtemperaturen moet observeren, moet u cryogene typen gebruiken. Indien nodig kunnen de binnenwanden van de tank worden beschermd met een speciale coating die corrosie voorkomt.
Tank voor algemeen gebruik
De meeste tanks die de spoorwegen ploegen, zijn van algemene typen. Ze zijn veel goedkoper dan hun gespecialiseerde "collega's" en zijn ideaal voor het transporteren van vloeibare aardolieproducten die niet hoeven te worden verwarmd tijdens het lossen of vullen. Tanks voor algemeen gebruik hebben het eenvoudigste ontwerp en zijn niet uitgerust met geavanceerde meetapparatuur of andere technologische innovaties.
Speciale tank
Speciale typen komen veel minder vaak voor dan gewone, en ze zijn vooral nodig voor organisaties die getransporteerde vloeistoffen gebruiken bij de productie. Zo'n treinwagon kan behoorlijk ingewikkeld zijn, hij kan worden gebruikt om onder druk vloeibare gassen te transporteren, om zuren en logen, verschillende giftige en agressieve stoffen te vervoeren.
Speciale tanks zijn vaak uitgerust met geavanceerde technische apparaten, dus voor elk is een aparte handleiding geschreven. Het houdt rekening met de correcte afvoer van spoorwegtanks en neemt ook nota van de ontwerpkenmerken, de regels voor onderhoud en bediening van dit product.
Constructies
Moderne spoorwegtanks zijn er in een grote verscheidenheid aan ontwerpen, maar er kunnen twee hoofdtypen worden onderscheiden - met en zonder frame. Verschillen in structuur hebben geen invloed op het volume van de spoortank. Het ontwerp met het frame verschilt alleen doordat de lading die door de wagons daarin gaat, wordt overgebracht langs het frame, exclusief de tank zelf.
De frameloze versie daarentegen maakt het mogelijk om tractie- en schokbelastingen over te brengen via een tank die de rol van een frame speelt. Als het volume van de spoortank te groot is, wordt deze betrouwbaar versterkt met stalen ringen aan de buiten- of binnenkant.
Het ontwerp van spoorwegtanks varieert ook in het aantal assen. U kunt varianten met vier, zes of acht assen vinden. Hoe hoger hun nummer, hoe groter het volume van het product. Ook op de koffer moeten trappen en luiken zijn om de vloeistof af te tappen.
Bezig met laden
Alvorens de vloeistof te laden, moet de spoorwegtank gepast onderhoud en voorbereiding voor het laden ondergaan. Voor gespecialiseerde typen kunnen de laadprocedures sterk variëren, maar er zijn een paar algemene regels die voor de meeste tanks gelden.
Allereerst moet worden gewacht totdat het rollend materieel volledig tot stilstand is gekomen, en vervolgens moet u de trappen en luiken schoonmaken van vuil of sneeuw, indien aanwezig. Vervolgens moet u het overdrukventiel losschroeven om ervoor te zorgen dat er geen druk in de tank is. Dan moet u de putdeksels openen en stevig vergrendelen. Inspecteer daarna de binnenkant van de tank en verwijder eventuele vreemde voorwerpen daaruit. Vervolgens worden alle structurele elementen gecontroleerd, alle onderdelen en samenstellingen worden gecontroleerd. Bijzondere aandacht wordt besteed aan de aanwezigheid van vlinderkleppen en bouten die de antenneplaten bevestigen aan de flenzen van de conussen van de keteltrechters.
Wanneer alle noodzakelijke procedures zijn voltooid, begint het laden van de tank. Nadat het volledig is voltooid, moeten de putdeksels goed worden gesloten en verzegeld. De laatste stappen - de buitenkant van de tank schoonmaken van de delen van de lading die erop zijn gevallen.
