De buitenboordmotor heeft periodiek onderhoud nodig. De componenten in het proces zijn onderhevig aan aanzienlijke mechanische en thermische invloeden. Om de integriteit van de werkoppervlakken te behouden en de levensduur van de motor te verlengen, wordt speciale motorolie gebruikt. Vooral de versnellingsbak heeft het nodig. Daarom moet het smeermiddel jaarlijks worden vervangen om de levensduur van het ijzeren hart van het voertuig te verlengen.
Het verversen van de olie in de versnellingsbak van de buitenboordmotor kan heel goed op zichzelf gebeuren. Service na verkoop kost veel meer. Na verloop van tijd houdt elke olie op met de functies die eraan zijn toegewezen. Daarom wordt onderhoud minimaal één keer per jaar uitgevoerd, of zelfs vaker.
Kenmerken van de bootmotor
Het verversen van de olie in de versnellingsbak van een buitenboordmotor heeft een aantal kenmerken. Dit komt door het motorontwerp. De versnellingsbak en de schroef staan tijdens bedrijf onder water. In dit geval is de motor zo ontworpen dat de systemen worden gekoeld door rivier- of zeewater. Het komt via speciale kanalen in de motor en wordt tot wrijvingsmechanismen gebracht.
Versnellingsbakonderdelen worden beschermd tegen vocht door speciale oliekeerringen. Maar na verloop van tijd wordt hun verzegeling onvermijdelijk verbroken. Er komt wat water binnen. Dit is een van de belangrijkste verschillen die bootmotoren kenmerken. Het verversen van de olie in de versnellingsbak vereist in dit geval het gebruik van speciaal gereedschap.
Auto-oliën zijn, hoewel goedkoper, niet geschikt voor dit doel. Ze kunnen een dergelijke hoeveelheid water niet in suspensie houden, waardoor het contact met metalen onderdelen wordt voorkomen. Hoogwaardige buitenboordmotorolie beschermt het mechanisme betrouwbaar tegen corrosie.
Samenstelling en viscositeit
Buitenboordmotoren vereisen een bepaalde samenstelling van de dienststof. Een olieverversing in de versnellingsbak vindt plaats met deelname van speciale samenstellingsmiddelen. Het bevat een specifieke set additieven. Ze bieden hoogwaardige corrosiebescherming.
Bovendien hebben oliën voor buitenboordmotoren speciale emulgerende toevoegingen. Ze binden water en voorkomen dat het in het oppervlak komt.
Om een hoogwaardige smering van de versnellingsbak te garanderen en oliehonger te voorkomen, worden de producten van dit type gekenmerkt door een bepaalde viscositeit. Kenmerken van de motor van de boot vereisen het gebruik van klasse 80w-90-materiaal voor gemonteerde varianten en 85w-90 voor stationaire motoren. Auto-olie kan worden gebruikt bij koud weer en bootolie kan alleen worden gebruikt bij temperaturen boven 0.
API-standaard
De viscositeit van de olie kan ook worden bepaald door het API-systeem. In dit geval is het vereist om GL-4 en 5 te gebruiken. De eerste variant wordt gebruikt bij het onderhoud van hypoïde of kegelwielen die onder lichte of middelmatige belasting werken. Het verversen van de olie in de versnellingsbak van een buitenboordmotor vereist meestal het gebruik van een klasse GL-4-agent. Maar u moet eerst naar de gebruiksaanwijzing van de fabrikant kijken. Er zijn aanbevelingen voor het kiezen van smeermiddelen.
Stationaire motoren werken vaker met aanzienlijke belastingen. Gebruik daarom bij voorkeur GL-5 klasse olie. Het bevat voldoende additieven voor extreme druk die slijtage van onderdelen voorkomen. Bij belaste mechanismen met aanzienlijke axiale verschuivingen is dit uiterst belangrijk. Zeker als er kans is dat er wat water naar binnen komt. Meestal letten ze bij het kiezen van olie op het motorvermogen.
Motor Yamaha
Elke fabrikant van bootmotoren staat toe dat bepaalde soorten oliën worden gebruikt voor hun mechanismen. Hiermee moet rekening worden gehouden bij het vervangen ervan. Het is ook noodzakelijk om te weten welke compositie aanvankelijk binnenstroomde. Sommige soorten additieven zijn mogelijk niet compatibel.
Het verversen van de olie in de Yamaha buitenboordmotor-versnellingsbak vereist speciaal gereedschap. De fabrikant raadt het gebruik van een speciaal ontworpen tandwielmengsel aan. Yamalube Gear Oil wordt toegepast op alle buitenboordmotoren van het gepresenteerde merk.
Een speciaal additievenpakket heeft goede eigenschappen onder extreme druk. De sterke film bedekt tegelijkertijd werkoppervlakken. De tool is getest in laboratoriumomstandigheden door Yamaha. De faciliteit is officieel goedgekeurd.
Motor Mercury
De olieverversing in de versnellingsbak van de Mercury buitenboordmotor vindt plaats volgens een ander schema. De fabrikant van deze motoren accepteert alleen een specifiek type smeermiddel genaamd Quicksilver.
De groep van deze oliën omvat 3 producten. Voor buitenboordmotoren met een vermogen tot 70 l. s Premium-serie toegepast.
Voor stationaire motoren met een vermogen van meer dan 70 liter. s U moet de High Performance Series aanschaffen. Opgemerkt moet worden dat de aangeboden smeermiddelen niet kunnen worden gemengd. Ze hebben een heel ander additiefpakket. Indien gecombineerd, wordt het effect van de componenten aanzienlijk verminderd.
Een conflict van additieven leidt tot roest op werkoppervlakken. In dit geval moet u de motor zeer snel repareren of zelfs een nieuw apparaat kopen. Daarom moet de oliekeuze zeer verantwoord worden benaderd.
Afvalbeheer
Bij het verversen van de olie in de versnellingsbak van de scheepsmotor van Suzuki, Yamaha, Mercury etc. moet u beginnen met het aftappen van het gebruikte vet.
Om dit te doen, moet de motor verticaal worden geplaatst. Vervolgens worden speciale aftappluggen die de versnellingsbak heeft losgeschroefd.
De gebruikte olie heeft een donkere kleur. Als er een massa volgt waarvan de schaduw vergelijkbaar is met koffie met melk, is het mogelijk het systeem drukloos te maken. Een lichte verdonkering van de vloeistof wordt als normaal beschouwd.
Als tijdens het lekken letterlijk na een minuut het druppelen van olie is afgenomen, dan is er een kurk gevormd. Dit komt vrij vaak voor.
De autopomp versnelt het proces. Het mondstuk dat overeenkomt met de uitlaat van de afvoergaten, kan indien nodig onafhankelijk van geïmproviseerde middelen worden gemaakt. Na het uitoefenen van druk wordt het verbruikte mengsel snel uit de versnellingsbak verwijderd. Er kunnen veel spetters zijn, dus werk op straat moet in speciale kleding worden gedaan.
Vullen met nieuwe olie
Sommige eigenaren van de gepresenteerde voertuigen beweren dat voordat de motor een nieuw mengsel vult, de motor moet worden gespoeld met benzine. Maar de olieverversing in de versnellingsbak van de Parsun, Mercury, Suzuki buitenboordmotor en vele anderen op deze technologie is onaanvaardbaar. De oliekeerringen verliezen hun elasticiteit.
Het mondstuk van de container met nieuwe olie wordt in het onderste gat gestoken. Vul het vet zo bij dat het in het bovenste compartiment verschijnt.
Verder wordt het mondstuk van de container niet verwijderd. Schroef de dop op het bovenste gat. Voordien moet de pakking worden vervangen. Zelfs als het er versleten uitziet, moet het worden bijgewerkt. Daarna draait ook de onderste bout vast. Het is ook vereist om de pakking te vervangen. Bij het draaien is het de moeite niet waard.
