In de economie ontstaat het probleem van de vrije rijder wanneer degenen die middelen, goederen en diensten gebruiken er niet voor betalen. Dit leidt ertoe dat hun aantal wordt verminderd. Alle anderen worden gedwongen meer voor hen te betalen. Als het aantal tariefontduikers blijft toenemen, is er een situatie mogelijk dat de productie van goederen volledig stopt. Het belangrijkste probleem is het beperken van freeriden en de negatieve effecten ervan. Het verstekprobleem doet zich voor wanneer eigendomsrechten vaag worden gedefinieerd en inefficiënt worden gereguleerd.
Algemene informatie
Als één persoon geen busticket koopt, maar erin gaat werken, levert dat geen problemen op voor de economie. Dus hij zal een deel van zijn budget besparen. Maar wat als velen daarmee beginnen? Hoe wordt de chauffeur betaald, bussen gerepareerd en nieuwe gekocht? Hoogstwaarschijnlijk zal de eigenaar proberen de controle te versterken en de boetes te verhogen. Als de meerderheid van de passagiers geen buskaartje krijgt, wordt de route afgesloten. Dit betekent dat niet alleen degenen die niet hebben betaald, zullen lijden, maar ook behoorlijk respectabele burgers.
Vooral gebruikelijk is het probleem van een verstekeling in de distributie van openbare goederen. Het doet zich voor als de betaling voor hen vrijwillig is. Een soortgelijk concept wordt gebruikt in onderhandelingstheorie, antitrustrecht, psychologie en politicologie. Sommige leden van het team beginnen bijvoorbeeld het beste te geven als ze van mening zijn dat er freeriders in zitten. Een soortgelijke situatie doet zich voor in aanwezigheid van gewetenloze vakbondsleden. Een goed voorbeeld zijn de uitgaven voor defensie. Iemand betaalt misschien geen belastingen, maar hij kan nog steeds rekenen op hetzelfde beschermingsniveau als andere burgers.
Als een economisch concept
Als we het hebben over het probleem van freeriders, kan de essentie ervan worden herleid tot het feit dat er een bepaalde groep mensen is die baat heeft bij het gebruik van goederen, maar er niet voor betaalt. Dit leidt tot hun onderproductie. Deze situatie wordt geassocieerd met Pareto-inefficiëntie. Het free rider-effect wordt weerspiegeld in de reserves van middelen die gemeenschappelijk eigendom zijn, wat leidt tot een snelle uitputting. Het is al moeilijk genoeg om dergelijke voordelen eerlijk te verdelen, omdat het management niet over de nodige informatie beschikt. Als je mensen vraagt hoe ze hun waarde waarderen, zullen ze die waarschijnlijk onderschatten. Bovendien is het bij de distributie van openbare goederen moeilijk om niet-betalers daarvan uit te sluiten. Als te veel mensen gaan freeriden, zal er uiteindelijk een moment komen dat het systeem of de dienst niet meer werkt vanwege onvoldoende geld.
Onderzoeksprobleem
Wat is de betekenis van het free-rider probleem (freerider, haas, doodslag), experts in de publieke sector van de economie bestuderen actief. Sommige burgers ontduiken de belastingen, waardoor het bestaan van de rest van de bevolking moeilijker wordt. Dit nummer is gewijd aan het werk van Wicksell, Lindahl en Musgrave. Hun interessegebied was het gebied van efficiënte belastingheffing. Dit probleem werd ook aangepakt door specialisten in het bedrijfsleven, internationale economische betrekkingen, de theorie van integratieverenigingen en milieubescherming. In de Russische literatuur wordt vrij rijden echter slecht ingewijd. De meeste publicaties over dit onderwerp hebben uitsluitend betrekking op de schaduwsector van de economie.
Freerider-figuur
Het verstekprobleem heeft de volgende gevolgen:
- onderproductie van openbare goederen;
- verslechtering van hun kwaliteit;
- overmatige uitputting van middelen die door iedereen worden gebruikt.
Een klassiek voorbeeld is de 'tragedie van gemeenschappen'. Het komt voor wanneer een groep land wordt toegewezen aan een groep. Als u het aantal weidende koeien niet reguleert en niet regelt, zal niemand het binnenkort kunnen gebruiken.
Een freerider is echter niet alleen een persoon die niet een bepaald bedrag bijdraagt voor het goed dat hij consumeert. Er is een probleem als hij er niet voor betaalt in andere vormen. Denk aan militaire dienst, informele dienstverlening aan collega's, kwaliteitswerk, informatie. Freerider-acties zijn in strijd met ethische, sociale en groepsgedragsnormen, nationaal en internationaal recht. Vaak is dit gedrag een bewuste maatschappelijke positie. En het heeft een negatieve invloed op alle andere consumenten van dit publieke goed. Het verstekprobleem houdt verband met de kwestie van sociale rechtvaardigheid.
Verstekeling identificatie
Om een freerider te identificeren, moet je eerst het bestaan van het goede bepalen. Een tariefontduiker in het vervoer betaalt mogelijk opzettelijk niet voor reizen en vergeet dit te doen. Je moet dus onderscheid maken tussen een freerider en een vak die niet weten wat er moet worden betaald. Deze laatste begrijpt misschien niet wat het algemeen belang verbruikt. Het probleem van de identificatie van een verstekeling wordt vaak geassocieerd met snelle veranderingen in de moderne samenleving. Veel publieke goederen kenmerken zich door een vrij complexe structuur. Daarom is het moeilijk om te bepalen in welke link de freeriders zijn begonnen te verschijnen.
Het probleem van het onderschatten van openbare goederen
Als je iemand vraagt of hij genoeg betaald heeft, zal hij deze vraag hoogstwaarschijnlijk ontkennend beantwoorden. We onderschatten echter vaak het werk van anderen. Het gebeurt met openbare goederen. Hun productie moet meestal gedeeltelijk door de staat worden gefinancierd. Daarnaast is het vaak moeilijk om vooraf alle kosten in overweging te nemen, waardoor de prijs van een publiek goed onderschat kan worden.
De redenen voor het verschijnen van freeriders
Meestal is freeriden een bewuste keuze en positie in het leven. Mensen kunnen het openbaar goed als opgelegd en onnodig beschouwen. Het is ook mogelijk dat ze niet tevreden zijn met de kwaliteit. Een andere reden is het lage inkomen van de bevolking. In dit geval is men op zoek naar een manier om extra kosten te vermijden en op deze manier te besparen. Als er echter tariefontduikers verschijnen vanwege de slechte kwaliteit van de dienstverlening, hoe kan dit dan worden verbeterd als er een chronisch tekort is aan het ontvangen van geld vanwege hen? Het blijkt een vicieuze cirkel.
Om het probleem op te lossen, is het noodzakelijk het economische mechanisme van het creëren van collectieve goederen, de financiering en consumptie ervan te veranderen. Veel experts vinden het nodig om ze om te zetten in diensten en persoonlijke goederen. Sommige politici pleiten voor een tijdelijke opschorting van bijvoorbeeld de voorziening van water, gas, elektriciteit aan niet-betalers. Dit vereist echter een effectief wetgevingskader.
Freerider intern
Een van de varianten van het free-rider probleem is het gebruik door gewetenloze ondernemers van de gunstige omgeving die door andere ondernemers wordt gecreëerd. Freeriden vindt plaats wanneer een persoon werkt onder het mom van een bepaald merk, maar geen enkele bijdrage levert aan zijn positieve imago. Een ander voorbeeld is de assistent-professor van een prestigieuze universiteit die geen wetenschappelijke activiteiten ontplooit. Hij profiteert van zijn activiteiten, maar draagt niet bij aan de waardering van de afdeling waar hij werkt. De solist van het Bolsjojtheater, die zijn vaardigheden niet verbetert, treedt ook op. Hij exploiteert alleen het "teken" en levert zelf geen enkele bijdrage aan de toekomst van de instelling. Een soortgelijk probleem kan zich voordoen in een vakbond of een andere organisatie. Om dit probleem op te lossen, dragen veel bedrijven niet alle activiteiten over op franchise-basis. Zo kunnen ze de kwaliteit van de dienstverlening van distributeurs controleren.
Er is vrij rijden binnen de organisatie. Het verschijnt wanneer een groep mensen de mogelijkheid heeft om hun functies te ontwijken. Om dit te elimineren, zijn bedrijven aan het herstructureren. De uitvoering van werkzaamheden moet effectief worden gecontroleerd. Opgemerkt moet worden dat hoe groter de groep, hoe groter het probleem van verstekelingen. En het kan alleen worden tegengegaan door een grondige beoordeling van de activiteiten van elke medewerker. Daarom zijn de kosten voor het detecteren van freeriders vaak niet het bereikte effect waard.
Mogelijke outputs
Het oplossen van het free-rider probleem is een overheidstaak. De staat zou niet alleen normatieve regels moeten hebben, maar ook mechanismen om ze te handhaven. Meestal neemt de staat maatregelen om aantasting van het milieu en overmatig gebruik van hulpbronnen te voorkomen. Deze omvatten de invoering van verschillende belastingen en het aanmoedigen van liefdadigheidsbijdragen. Het is ook mogelijk dat publieke goederen worden omgezet in individuele goederen.
