Het idee om gepantserde voertuigen op het slagveld te gebruiken voor het Italiaanse militaire commando kwam al vóór het begin van de Eerste Wereldoorlog. Volgens historici waren het de Italianen die als eerste ter wereld een gepantserde auto gebruikten in het Italiaans-Turkse conflict in 1912. Gebeurtenissen in Noord-Afrika legden de basis voor de creatie van rupsbanden. Ondanks het feit dat het terrein niet bijdroeg aan het wijdverbreide gebruik van tanks door het Italiaanse leger, werden er verschillende succesvolle modellen geproduceerd door de militaire industrie van deze staat. Informatie over het apparaat en de prestatiekenmerken van sommige tanks in Italië staat in het artikel.
Hoe is het allemaal begonnen?
De geboorte van de Italiaanse tankbouw was in 1910. In die tijd bezat het Koninklijke Leger van Italië al verschillende gepantserde voertuigen van eigen productie. Na de Eerste Wereldoorlog, zware nederlagen in veldslagen en aanzienlijke verliezen uit het Koninkrijk door Italiaanse industriëlen en het leger, werd aandacht besteed aan de tank als een van de effectieve opties om de overmacht van het leger op het slagveld te verzekeren. Aangezien tot het einde van de Eerste Wereldoorlog slechts drie gevechts-transporteenheden uit Frankrijk werden ontvangen, viel de productie van Italiaanse tanks in de naoorlogse periode. Wapeningenieurs leenden de meest succesvolle buitenlandse ontwerpen. Italiaanse industriëlen gebruikten Franse FT-lichte tanks van Renault en de Britse Mk.IV Carden-Lloyd-wig.
Over fabrikanten
De release van Italiaanse tanks die betrokken zijn bij het bedrijf "OTO Melara". In die tijd was het de belangrijkste fabrikant van gepantserde militaire uitrusting. Het Fiat-bedrijf werkte aan individuele bestellingen. In afwachting van een officieel verzoek van het militaire commando, ontwierpen de ontwerpers van het bedrijf hun eigen tank op basis van de Franse Renault FT-17. Na de bestelling niet te hebben ontvangen, gingen de werknemers echter zelfstandig aan de slag. De gevechtseenheid was klaar in 1918. In de technische documentatie staat vermeld als FIAT-200.
Volgens experts was het tot de jaren 1940 de enige zware tank in Italië. Meer werk aan de creatie van dergelijke machines in de jaren 1940 door Italiaanse wapensmeden werd niet uitgevoerd. In 1929 werkten ontwerpers aan een zware knietank, maar de zaak bleef beperkt tot het ontwerp.
Over lichte gevechtsvoertuigen
Volgens experts werd het ontwerp van lichte tanks in Italië uitgevoerd op basis van de Engelse platformwig Mk.IV "Carden-Lloyd". In dienst bij het Italiaanse koninkrijk werd het vermeld als Carlo Veloce (CV29). Later kwamen er nieuwe modificaties van CV 33, 35 en 38. In 1929 werd de Ansaldo high-wheel tank met een gevechtsgewicht van 8, 25 ton gecreëerd.
De bemanning bestond uit 3 personen. Het gevechtsvoertuig was bewapend met een 37- of 45-mm kanon en een 6, 5-mm machinegeweer Fiat-14. De tank was uitgerust met een 4-cilinder vloeistofgekoelde carburateurmotor met een vermogen van 81 kW. De tank bewoog zich met een snelheid van 43, 5 km / u langs de snelweg. De Fiat Ansaldo Association was bezig met het creëren van een reeks prototypes van lichtere tanks van 5 ton. Deze gevechtsvoertuigen waren bedoeld voor verkoop in het buitenland. In 1936 was de eerste 5T-versie klaar. Fiat Ansaldo ontving echter geen bestellingen voor deze modellen en de werkzaamheden aan dit project werden stopgezet.
In 1937 waren de ontwerpers bezig met een experimentele lichte tank CV3. Als wapens werd een automatisch kanon van 20 mm gebruikt, dat was uitgerust met een conische toren en coaxiale machinegeweren van 8 mm, waarvoor het rechter frontale deel van het lichaam was geplaatst. De tank en sleehak hadden vergelijkbare ophangingen. In een gevechtsvoertuig van 5 ton werd de koepeldoos echter vergroot. Daarnaast was het uitgerust met bemanningsluiken. Er werden geen bestellingen ontvangen voor deze versie van de tank en het verdere ontwerp werd stopgezet.
Echter, zoals de gevechtservaring heeft aangetoond, was het een vergissing om een sleehak toe te kennen aan de hoofdrol bij tanktroepen uit Italië. Het leger had lichte, middelzware en zware tanks nodig. Als gevolg hiervan moest de legerleiding in november 1938 het hele systeem van tanktroepen veranderen.
L60 / 40
In 1939 werd de Fiat Ansaldo op basis van de 5T ontworpen als een verbeterde tank. De productie van gepantserde voertuigen werd in 1940 opgericht. Het model in de technische documentatie staat vermeld als L60 / 40. In tegenstelling tot 5T is in de nieuwe versie het bovenste gedeelte gewijzigd. Nu hadden de gepantserde voertuigen een vergrote achthoekige toren. De dikte van de frontale reservering was 4 cm, de romp was 3 cm De zijkanten en achterkant van de tank kregen een pantser van 1, 5 cm dik Er werd geschoten met een automatisch kanon van 20 mm en een machinegeweer van 8 mm kaliber. Ondanks het feit dat het gevechtsgewicht van de tank steeg tot 6, 8 ton, dankzij de aangepaste ophanging en krachtbron, waarvan het vermogen 68 liter bereikte. sec., op een vlakke ondergrond, reed de auto met een snelheid van 42 km / h. Dit model was bedoeld voor export. De tank als verkenningspantser interesseerde het Italiaanse leger echter. Van de geplande 697 eenheden werden er slechts 402 geproduceerd door de Italiaanse industrie.
Wat was er nodig voor het Italiaanse leger?
In overeenstemming met de aangenomen richtlijn waren de tanks van Italië uit de Tweede Wereldoorlog van drie typen, waarvoor elk een overeenkomstige aanduiding werd verstrekt:
- "L". Lichte tanks met machinegeweren behoorden tot deze categorie. Het gevechtsgewicht van de gepantserde voertuigen bedroeg niet meer dan 5 ton.
- "M". Middelgrote tanks met coaxiale machinegeweren in de torens. Het gewicht van dergelijke voertuigen varieerde van 7 tot 10 ton, ook zware mediumtanks met een massa van 11-13 ton behoorden tot deze categorie, die waren uitgerust met coaxiale machinegeweren. Naast het gevechtsvoertuig werd een 37 mm kanon bevestigd. De locatie was de romp van de tank. Voor kanonnen werden beperkingen opgelegd aan de horizontale richthoeken.
- "P". Onder deze benaming werden middelzware tanks vermeld.
Al snel werd de richtlijn gewijzigd volgens welke lichte tanks waren bewapend met 13, 2 mm machinegeweren, middelzware tanks met automatische pistolen, waarvan het kaliber niet meer dan 20 mm bedroeg, en middelzware tanks met 47 mm kanonnen. Naast de letteraanduiding werd het jaar van adoptie aangegeven. Aan het begin van de Tweede Wereldoorlog had de Italiaanse militaire industrie 1.500 gevechtsvoertuigen gemaakt, de uitzonderlijk lichte L6 / 40 en medium M11 / 39.
Tankbouw tijdens de oorlogsjaren
Volgens deskundigen had Italië tijdens de Tweede Wereldoorlog een zwakke capaciteit voor de productie van tanks. Tot 1943 werden alleen lichte tanks en middelgrote tanks "M13 / 40", "M14 / 41" en "M15 / 42" geproduceerd. In 1942 maakten de Italiaanse ontwerpers met het Engelse "Cruzader" de medium experimentele hogesnelheidstank "Carro Armato Celere Sahariano" met een gevechtsgewicht van 13, 1 ton.
De bemanning bestond uit 4 personen. De pantservoertuigen waren bewapend met een 47 mm Cannone da 47 kanon en twee Breda 38 machinegeweren van 8 mm kaliber. De krachtcentrale wordt vertegenwoordigd door een 12-cilinder in lijn vloeistofgekoelde carburateurmotor. De kracht van de eenheid bereikte 250 pk. Een tank met veervering op een vlakke ondergrond zou een snelheid van 71 km / u kunnen halen. Dit gepantserde voertuig ging echter niet in de serie.
Van 1940 tot 1943 produceerde de Italiaanse industrie slechts 2.300 tanks met lage gevechtseigenschappen. Aangezien het land in 1943 niet over gepantserde voertuigen beschikte, betrad het Duitse 1e 1e tankbataljon van de SS-divisie "Leibstandart Adolf Hitler" het Italiaanse front. Panther-tanks van Duitse makelij werden veel gebruikt in Italië, met in totaal 71 voertuigen. In de 44e kwamen er nog 76 eenheden aan.
Naoorlogse tijd
Het was na de Tweede Wereldoorlog in Italië verboden tanks te produceren. Dit geldt ook voor andere zware wapens. De tanktroepen van het land waren uitgerust met Amerikaanse pantservoertuigen. De situatie veranderde na de jaren zeventig. Sindsdien zijn er nieuwe Italiaanse tanks gemaakt op basis van de Duitse Leopard 1A4. Dit model diende als basis voor de belangrijkste Italiaanse tank F-40. Militaire uitrusting werd geproduceerd in kleine batches en uitsluitend voor verkoop aan andere landen. In de jaren negentig werden de Italiaanse tanktroepen uitgerust met zelfgemaakte gevechtsvoertuigen S-1 Ariete. Dit model wordt beschouwd als een tank van de derde generatie en volgens experts de duurste ter wereld.
F-40
De productie van gepantserde voertuigen van dit model duurde van 1981 tot 1985. Een gevechtsvoertuig met een klassieke indeling en een gevechtsgewicht van 45, 5 ton De bemanning bestond uit 4 personen. Uitrusting met stalen gewalst pantser. De tank was uitgerust met een 105 mm getrokken OTO Melara-kanon, in de munitie waren er 57 granaten. Daarnaast werden twee MG-3 machinegeweren van 7, 62 mm kaliber gebruikt. De centrale wordt vertegenwoordigd door een V-vormige 10-cilinder viertakt vloeistofgekoelde dieselmotor. De eenheid had een capaciteit van 830 pk. Met een individuele torsiestangvering, waarvoor hydraulische schokdempers waren voorzien, bewoog de tank met een snelheid van 60 km / u op een vlakke ondergrond.
