Momenteel maakt elk productiegebied gebruik van innovatieve ontwikkelingen die het milieu niet schaden. Zoals u weet, verbruiken mobiele apparaten, bepaalde transportmiddelen en elektronische (elektrische) apparaten al lang zonne-energie. Deze keer stelde de wetenschap een andere ontwikkeling voor: verkeerslichten die zonnepanelen gebruiken als voeding.
Verkeerslichten installeren: effectief of niet?
Over het algemeen is moderne technologie een wereld van gecombineerde apparaten, hybriden. Nu wordt alles op een nieuwe manier gedaan: van de eenvoudigste lampen tot gewone fietsen. Al het oude is niet langer nodig; ze gooien het weg, waardoor het moderne en het nieuwe ontstaat. We kunnen zeggen dat de straling van de zon doordringt in elk molecuul materie en in elk quark van de kwantumvacuüm (elektronische) wereld. En is het nodig, zal het effect van de belichaming van deze ideeën invloed hebben? Is dit geen Parthische pijl?
In dit artikel zullen we de belangrijkste kenmerken van verkeerslichten op zonne-energie bekijken, hun voordelen en hun mogelijke gebruik in het leven.
Praktisch gebruik
Verkeerslichten op zonne-energie worden veel gebruikt in Europese landen. In Rusland zijn dergelijke verkeerslichten tot nu toe niet zo wijdverbreid. Statistieken tonen aan dat meer dan 40% van de verkeersongevallen (verkeersongevallen) botsingen zijn met gewone voetgangers. Dit gebeurt meestal op kruispunten waar geen verkeerslichten zijn.
De redenen voor dit wanbeheer zijn:
- gebrek aan autonome energiecentrales; energiekabels worden niet langs snelwegen gelegd;
- in de regio's is de toestand van de wegen heel anders.
Alleen verkeerslichten op zonne-energie en mobiele krachtcentrales kunnen dit probleem effectief oplossen. De installatie van verkeerslichten op zonne-energie en hun kosten voor de regio's is heel acceptabel. De prijs is afhankelijk van het type apparaat en bedraagt ongeveer 40-50 duizend roebel.
Kenmerken van apparaten die de energie van de zon gebruiken
Verkeerslicht op zonne-energie is een technologische ontwikkeling die gebruik maakt van de nieuwste prestaties op het gebied van alternatieve energie. Het is de moeite waard om te benadrukken: "T7-verkeerslichten" zijn afgekorte namen van alle soorten autonome apparaten die zonne-energie verbruiken. Deze aanduiding wordt gebruikt door ontwerpers en schrijft deze kenmerken in de technische documentatie.
Het T7-verkeerslicht op zonne-energie heeft een zonnepaneel en LED-lampen met een optimale lichtopbrengst, evenals gel-batterijen met een hoge capaciteit. Het is uitgerust met microprocessorcontrollers die het ontladen van de batterij (ontlading van de batterij) met succes voorkomen.
Installatie en installatie van verkeerslichten
Het T 7-verkeerslicht op zonne-energie wordt geïnstalleerd op wegen waar geen steden en dorpen zijn en op wegvakken waar wegreparaties worden uitgevoerd. Ze worden ook op oversteekplaatsen voor voetgangers geplaatst, zodat voetgangers zich aan de verkeersregels houden; bij kruisingen in de buurt van scholen, kleuterscholen en onderwijsinstellingen, waar veel voorzichtigheid geboden is. Intercity-snelwegen en straten in bevolkte gebieden ver van hoogspanningsnetwerken zijn ook uitgerust met dergelijke moderne verkeerslichten.
Verkeerslichten op zonne-energie T7 (LGM en STGM) hebben geen onderhoud nodig, maar werken in een zuinige automatische modus. Door de optimaal berekende hellingshoek van het zonnepaneel kan er geen sneeuw en andere neerslag ophopen. Verkeerslichten op zonne-energie van het type LGM en STGM zijn een systeem met vandalismebestendige functies: de structuur is gemaakt van roestvrij staal en geverfd met anticorrosieve poederverf. Dergelijke verkeerslichten werken soepel in het donker en in het winterseizoen, wanneer de zon niet zo veel schijnt.
Standalone apparaat
Autonoom verkeerslicht op zonnepanelen bestaat uit een paneel waar de accu's in zitten en een T7-verkeerslicht op aangesloten. Dit LGM-systeem kan ook worden uitgerust met een LED-lamp. Zo'n systeem gaat STGM heten. Dergelijke verkeerslichtapparatuur is niet afhankelijk van energie en heeft geen andere stroombron nodig, evenals aansluiting op externe stroomnetwerken.
De energie voor de installatie komt uit de gelbatterij, die wordt opgeladen vanuit de zonnebatterij dankzij de processor van de controller. De centrale is één monoblok, klaar voor gebruik. Autonome verkeerslichten op zonne-energie hebben een prachtig uitzicht. Ze zijn geverfd met hoogwaardig polymeerpoeder bij hoge temperatuur. Verbindingen in het monoblock-ontwerp hebben afgedichte connectoren die naar buiten worden gebracht.
Een stand-alone stoplichtapparaat omvat doorgaans: een door de zon aangedreven GM-centrale; aanbevolen verkeerslicht T7, maar ook apparatuur met een ander type apparaat is mogelijk; bevestigingsmiddelen; sterke beugel voor bevestiging; extra teken voor de transitie; evenals een LED-lamp met een bewegingssensor voor het STGM-systeem.
