Het is niet bekend wie en wanneer als eerste de boomstam over de rivier wierp om over te steken naar de overkant. Maar vanaf dat moment begon de mensheid geleidelijk de constructie van moderne bruggen te benaderen met geavanceerde technologieën. De uitvinding van de scharnierende kruising kan een van de hoekstenen van de historische vooruitgang worden genoemd. Bruggen verenigen niet alleen de kust - ze verenigen de lotsbestemmingen van mensen, ze stellen je in staat om de schoonheid van de natuur vanuit een ongewone hoek te bewonderen. Vaak worden ze zelf een object van interesse en bewondering vanwege hun eerbiedwaardige leeftijd, de schoonheid van architectuur of unieke parameters. Een van de categorieën die bruggen kenmerken, is hun hoogte. En dankzij vooruitgang neemt de lijst met de hoogste bruggen ter wereld geleidelijk toe. We zullen ze in het artikel bespreken.
Hoogste brug ter wereld
De actieve ontwikkeling van bruggenbouw in China heeft ertoe geleid dat in dit land een groot aantal recordbruggen is gevestigd. Eind 2016 werden ze vergezeld door de Beipanjiang-brug, over de rivier met dezelfde naam gegooid en de zuidwestelijke provincies Yunnan en Zhejiang verenigd. De titel van de hoogste hangbrug ter wereld is al toegekend aan dit object - het hoogste punt ligt op een hoogte van 565 meter of op het niveau van 200 verdiepingen van een wolkenkrabber. Bovendien wordt hij beschouwd als een van de pioniers van dit soort gebouwen in de Aziatische berggebieden.
De Beipanjiang-brug is een kabelophanging. Het steunt op twee pylonen in de vorm van de letter "N" aan weerszijden van de rivierkloof. De betrouwbaarheid van het gebouw wordt, naast staalkabels, geleverd door een verstijver onder de hoofdoverspanning. De bouw van de 4-baans brug, die deel uitmaakt van de snelweg, nam 3 jaar in beslag en vereiste een investering van $ 150 miljoen.
Millau (Frankrijk)
In de lijst van de hoogste bruggen ter wereld is het Millau-viaduct over de Tarn-vallei verre van de laatste. Dit gebouw wordt beschouwd als een van de tekens van Frankrijk - de tuibrug maakt deel uit van de snelweg die de hoofdstad verbindt met de stad Beziers, waar veel elite-onderwijsinstellingen zijn gevestigd. Daarom is vooral een snelle verbinding tussen de twee steden belangrijk. Als we de totale hoogte met de pylonen nemen, is het viaduct (343 m) iets lager (40 m) dan het Empire State Building, maar overtreft het de "groei" van de Eiffeltoren (37 m). Op een hoogte van 270 meter zweeft een autolaan met 4 rijstroken boven de vallei.
Het viaduct van Millau, de hoogste brug ter wereld, werd eind 2004 in gebruik genomen. Het ontwerp is 10 jaar aan de gang en de bouw is 3 jaar vertraagd vanwege harde wind en moeilijk terrein. Ontwerpateliers namen deel aan de bouw en ontwierpen ooit het belangrijkste symbool van Parijs. Het metalen wegdek werd op de steunen geïnstalleerd door middel van verlenging van tegenoverliggende zijden, waarbij opdrachten via de satelliet werden gegeven.
Heel vaak omhult een dikke mist de vallei van de rivier - en dan zweeft de brug tussen de wolken. Maar het viaduct ziet er 's nachts bijzonder spectaculair uit. Verlicht door 7 pylonen met rode lichten bovenaan en vleugels van gespannen kabels zijn vergelijkbaar met buitenaardse schepen in het begin. En het licht van 7 pilaren die door de vallei "lopen", verandert het in een mysterieuze wereld.
Russische brug (Rusland)
Een van de hoogste bruggen ter wereld krijgt de Rus een waardige plaats. Hij is slechts iets minder dan de Franse Millau in de hoogte van zijn twee masten. De hoogte van de Russische brug is 321 meter (tegen 343 Franse meter). De naam van de relatief jonge (2012) brug werd gegeven door Fr. Russisch, dat dankzij deze faciliteit autocommunicatie ontving met de kust van Vladivostok.
De bouw van een brug over de oostelijke Bosporus brak door in de 20e eeuw. Maar de technische projecten van 1939 en 1960 voldeden niet aan de toegewezen technische taken. In 2008, ter voorbereiding op de APEC-top, werd het meest geavanceerde plan van die tijd ontworpen, dat in 2012 in praktijk werd gebracht. De brug als een zich ontwikkelend transportsysteem in Vladivostok, de verbinding werd meteen een symbool van de hoofdstad van Primorye - het wordt een van de wonderen van het Verre Oosten genoemd.
Het unieke van de Russische brug ligt in de lengte van drie kilometer en de lengte van de centrale overspanning, die zich uitstrekt tot 1104 meter op een hoogte van 70 meter van het water - deze indicator is de eerste ter wereld onder de tuibruggen. Daarnaast zijn tijdens de bouw de nieuwste methoden gebruikt: continu betonstorten en het gebruik van zelfverdichtend beton.
De brug is alleen ontworpen voor autoverkeer (4 rijstroken) - het is voetgangers ten strengste verboden om door de constructie te gaan. De schoonheid en betekenis van de Russische brug wordt bevestigd door het beeld op de nieuwe tweeduizendste bankbiljetten van Rusland.
Sutun. Trots op China
De Sutong tuibrug uit de talrijke cohort van de hoogste bruggen in China is operationeel sinds medio 2008. Deze tuibrugreus in zijn parameters in de lijst van de hoogste bruggen ter wereld volgt onmiddellijk de Russische reus - elk van zijn twee pylonen bereikt 306 m hoog en de centrale overspanning is niet genoeg m aan de overspanning van de Russische brug.
De taak van de bouwers van de brug was om twee steden uit verschillende districten van China met elkaar te verbinden, waarmee ze met succes omgingen. De tuibrug Sutong Bridge (China) komt in een vloeiende boog de delta van de rivier binnen Yangtze-rivier en strekt zich uit over 8206 m boven de belangrijkste fairway. Het autobed werd 62 m boven het water gehesen voor ongehinderde doorvaart van schepen en containerschepen. De brug is een herkenningspunt van China geworden en speelt een belangrijke rol in de snelle economische groei van gebieden in de zuidelijke uitlopers van de rivier. Yangtze, waar steden als Shanghai zijn gevestigd.
Sutun is de technische en economische trots van het Hemelse Rijk, aangezien het ontwerp en de financiering van de gigantische structuur op zichzelf met de staat plaatsvonden zonder internationale hulp.
Brug in Japan
Het technische wonder van Japanse bruggenbouwers is de Akashi-Kike-hangbrug of Pearl. Het is de verbindende schakel tussen de eilanden Honshu en Awaji. Bij de opening (1998) werd het beschouwd als de hoogste brug ter wereld, aangezien de twee masten 282, 8 m boven de wateren van de Straat Akashi uitkwamen. Later werden in de hoogte meer indrukwekkende constructies gebouwd, maar de schaal en het unieke karakter van Akashi-Kayke werden niet aangetast.
De Japanse reus staat vermeld in het Guinness Book of Records als de hangbrug, de langste ter wereld (3911 m) - het is gelijk aan ongeveer 4 Brooklyn-bruggen. De lengte van de centrale overspanning is ook fenomenaal - 1991 m. Naast de brug wordt een museum geopend dat vertelt over de bouw ervan.
De langste Parelbrug is gemaakt door de aardbeving die tijdens de bouw plaatsvond en heeft een van de masten 1 m van de projectlocatie verwijderd. Maar verder is het een extreem stabiel object: het is niet gevaarlijk voor trillingen tot 8, 5 punten, het is bestand tegen de sterkste stromingen van de zeestraat en windsnelheden tot 80 m / s. De levensduur van Pearl is ontworpen voor 200 jaar en kan in de toekomst zowel een weg- als een spoorwegovergang worden.
Maar de brug heeft een groot nadeel: reizen is duur, dus de meeste bewoners gebruiken een veerboot of het openbaar vervoer.
Hoogste spoorbrug
De hoogste spoorbrug bevindt zich, zoals vele autobruggen, die enige tijd de titel van hoogste ter wereld droegen, in China. Deze faciliteit verbindt de hellingen van de beroemde Beipanjiang-kloof in de zuidwestelijke provincie Guizhou in de buurt van Lupanshui. De brug behoort tot de boogvormige constructies met één overspanning en doorgang langs het bovenste deel. Het hoogste punt van de constructie is 275 meter. De spoorbrug werkt sinds 2001.
Transport faciliteiten
De lijst met de hoogste transportbruggen ter wereld verandert voortdurend. Maar momenteel ziet het er zo uit:
- Beipanjiang Automobile Bridge (China) - 565 m.
- Autoviaduct van Millau (Frankrijk) - 343 m.
- Automotive Russian Bridge (Rusland) - 321 m.
- Sutong Automobile Bridge (China) - 306 m.
- Automobile Pearl Bridge (Japan) - 282, 8 m, en in de toekomst - spoorlijn.
- Beipandjiang Canyon Railway Bridge (China) - 275 meter.
