Ons artikel vertelt over de antitankkanonnen die in eerdere oorlogen werden gebruikt om te beschermen tegen vijandelijk zwaar materieel. Tegenwoordig, wanneer er modernere methoden bestaan, wordt dit type hek steeds minder gebruikt.
De bewering dat een dergelijk type belemmeringen niet effectief is, is echter fundamenteel onjuist. Veel specialisten in de militaire techniek maken zeer succesvol gebruik van de ervaring van eerdere oorlogen in onze dagen. Volgens degenen die deze praktijk onder de knie hebben en de mogelijkheid hebben gehad om de doeltreffendheid ervan in de strijd te evalueren, zou dit probleem aandacht moeten krijgen bij het trainen van personeel.
Bestemming
De gutsen behoren tot niet-explosieve barrières van het type versterking. De technische troepen zijn betrokken bij de opstelling, soms samen met de infanterie.
De installatie van de pluggen impliceert een reeks maatregelen, waaronder:
- voorlopige verkenning van het gebied, opstellen van een plan voor de locatie van barrières;
- directe installatie;
- vermomming.
Het gebruiksprincipe is gebaseerd op het creëren van een onbegaanbare ruimte. De rupsuitrusting die tegen het obstakel botst, wordt vertraagd, waardoor de vijand tijd verliest en zichzelf ontmaskert in een poging de hindernissen te overwinnen. De onderwagen van de machine is zwaar beschadigd, een breuk van de vrachtwagen, een defect aan de bodem. Dergelijke barrières kunnen niet alleen worden gebruikt voor bescherming tegen tanks, maar ook tegen andere militaire voertuigen: MTLB, BMD, infanterie-gevechtsvoertuigen, enz.
Gebruiksgeschiedenis
Tijdens de Finse oorlog kwamen antitankgutsen meer dan eens op de weg van de Sovjettroepen. Finnen maakten veel gebruik van dit type hekwerk. De KV-2-tank is zelfs gemaakt, waarvan het kanon (152 mm) is ontworpen, ook voor schade aan groeven.
Gezien deze praktijk lijkt het heel vreemd dat het Rode Leger tijdens de Tweede Wereldoorlog dit type obstakel niet zo effectief gebruikte: planning werd gedaan door gecombineerde wapencommandanten, niet door ingenieurs; bij de bouw waren willekeurige mensen betrokken; materialen, tijd en middelen werden verspild. Maar alleen met de juiste organisatie, rekening houdend met alle fijne kneepjes van de militaire techniek, kunnen de hobbels de vijand vertragen en zijn uitrusting beschadigen.
In 1944 kwamen Russische troepen in botsing met krachtige versterkingen. In tegenstelling tot algemene misvatting, noemden noch Finnen noch Duitsers, maar Russen de antitankgutsen met drakentanden. De vestingwerken, die uit de aarde uitstaken met enorme piramidale pieken, leken de mannen van het Rode Leger een ondergronds monster dat het pad naar de langverwachte overwinning blokkeerde. De Russen brachten ongeveer drie maanden door om de afstand van 250 km tussen de grens van Pruisen en Kenninsberg af te leggen.
Mogelijke ontwerpen
De lichtste variant van antitankholten is gemaakt van boomstammen, uitgegraven tot een diepte van 1, 5-2 meter en steekt gemiddeld 50 cm boven het oppervlak uit Houten sleuven die onder een kleine hoek zijn geïnstalleerd en naar de vijand zijn gekanteld, worden noodzakelijkerwijs gemaskeerd. Het zwakke punt van dit soort obstakels is een kleine veiligheidsmarge. Artillerievoorbereiding, zelfs uitgevoerd met 82 mm mortieren, kan het hek volledig vernietigen. Tegelijkertijd is dit de goedkoopste verrijking.
Gutsen van gewapend beton vergen meer tijd en geld. Het hek moet bestaan uit meerdere rijen groeven, bestaande uit een klein bovengronds deel in de vorm van een piramide of kegel en een ondergrondse kubus met een inhoud van 1 m 3 of meer.
- De eerste rij is noodzakelijkerwijs zo gemaakt dat het de tanker de illusie geeft dat hij gemakkelijk te overwinnen is en technisch te overwinnen is. De licht hellende kant van de kegel is naar de tegenstander gericht, terwijl de andere kant bijna loodrecht tegen de grond aanligt. De hoogte van de barrières moet 10-15 centimeter groter zijn dan de vrije ruimte van de tank (om bijvoorbeeld de Abrams-tank te stoppen, moet de eerste rij 58-62 cm zijn).
- De tweede rij heeft dezelfde structuur, maar grote maten. Het lijkt gemakkelijk te overwinnen, maar dat is het niet.
- De volgende rijen zijn gemaakt in de vorm van tetraëders, in hoogte kunnen ze de groeven van de eerste rij centimeters met 30 overschrijden. Ze bevinden zich op een afstand die iets minder is dan de breedte tussen de sporen. De groeven van de derde en volgende rijen moeten bestand zijn tegen mijnfragmenten.
Door een vergelijkbare opstelling en vorm van de elementen kan de tank een of twee rijen groeven passeren, maar niet verder gaan. Dankzij de steile achterkant van de doorkruiste piramides is achterwaartse beweging onmogelijk, evenals een draai op zijn plaats, gemakkelijk uitgevoerd door de tank op een relatief vlak oppervlak.
Er zijn andere, 'niet-academische' manieren om barrières te plaatsen die het resultaat zijn van de talenten van individuele militaire ingenieurs en vindingrijkheid van soldaten. Frames kunnen worden gemaakt van fragmenten van versleten apparatuur, stukjes rails en andere materialen.
Barrières die parallel met de groeven worden gebruikt
In de rijen tussen de kegels van gewapend beton is het onpraktisch om antitankmijnen aan te leggen, aangezien een voetafscheider ze gemakkelijk kan detecteren en neutraliseren. Bovendien kan de explosie van zo'n krachtige mijn (bijvoorbeeld TM-62) de kogels zelf beschadigen.
Anti-tank egels worden gebruikt om hiaten te dichten waar, vanwege de aard van het landschap, dug-ins niet gegraven kunnen worden. Rijen egels en sloten kunnen worden versterkt door de grenzen van de barrièrelijn, tegen natuurlijke barrières aan.
Tussen de rijen goten kan een speciaal militair prikkeldraad worden gebruikt. Het heeft niet veel effect op de tank, maar het verstoort de infanterie die de gepantserde voertuigen begeleidt (sappers, verkenners) en kan in sommige gevallen de vrachtwagens beschadigen. Voor hetzelfde doel, en om inlichtingenactiviteiten te ontmaskeren, worden antipersoonsmijnen tussen de rangen geïnstalleerd (bijvoorbeeld MON-50).
Verkenning van vijandige antitankobstakels
Momenteel wordt luchtverkenningsapparatuur (UAV) veel gebruikt om vijandelijke verdedigingsstructuren te detecteren. Antitankgutsen van gewapend beton op de foto van de "drone" zijn duidelijk zichtbaar.
Grondverkenning wordt noodzakelijkerwijs uitgevoerd in kleine groepen, waaronder sappers en ingenieurs (soms ook chemici). De camouflage, de locatie van de barrières, de afmetingen van de elementen en de afstand ertussen, het materiaal waaruit ze zijn gemaakt, worden beoordeeld.
Gedetecteerde objecten worden op de kaart gezet, informatie wordt naar de opdracht verzonden. Mijnbarrières, verlengingen en fakkels worden pas verwijderd na ontvangst van de juiste bestelling. In een aantal gevallen is het onpraktisch om de baan van de groeven te overwinnen; ze laten het onaangeroerd en zoeken een andere manier.
Antitankkogels overwinnen
De naam "gewapend beton" is voorwaardelijk, niet alleen beton wordt als oplossing gebruikt, wapening is er ook niet altijd. Nadat is bepaald waar de posts van zijn gemaakt, wordt een beslissing genomen over de mogelijkheid van schade aan de posts. Kan worden gebruikt beschietingen van mortieren, houwitsers, tankkanonnen (minder vaak RPG handgranaatwerpers). Meestal wordt een van de sectoren waarin de passage wordt "geschoten" verwerkt.
Om beter verkeer te garanderen, worden boomstammen, vloeren en vouwbruggen gebruikt.
