Om hun gekoesterde droom te vervullen, zijn sommige mensen klaar om eventuele moeilijkheden te overwinnen. Zo ook de inwoner van het kleine Pakistaanse dorp Tabur, gelegen in de provincie Punjab (Punjab). Hij stelde een vliegtuig samen uit geïmproviseerde materialen en voerde zijn eerste (en tot dusver enige) vlucht uit.
Kinderdroom
Muhammad Fayyaz (Muhammad Fayyaz) "droomde van de hemel" van jongs af aan. Zijn gekoesterde droom was om militair piloot te worden. Het lot 'bestelde' echter anders. Toen Mohammed in de achtste klas zat, stierf zijn vader plotseling en werd de jongeman het hoofd van het gezin. Onder zijn hoede waren zijn moeder, evenals vijf jongere broers en zussen. Daarom moest ik stoppen met school. Om zijn gezin te voeden, deed Mohammed een heel ander werk. Maar zelfs toen hij volwassen was, hield hij er niet van op te dromen de lucht te veroveren. Om zelf een vliegtuig te bouwen, had Mohammed informatie nodig die hij met alle beschikbare middelen probeerde te vinden.
Zelfstudie en creatie van een vliegtuig
Elke professionele vlieger is bekend met concepten als tractie, voortstuwing, luchtdruk, koppel of axiale belasting. Een Pakistaanse liefhebber ontving informatie over hen door regelmatig naar de televisieserie Air Crash Investigation te kijken, die werd uitgezonden op de Amerikaanse populairwetenschappelijke zender The National Geographic Channel. Natuurlijk was de opgedane kennis om hun eigen vliegtuig te maken duidelijk niet genoeg. Mohammed besloot om kennis te maken met projecten van hetzelfde als hij "doe-het-zelvers". Maar toegang tot goedkoop internet was alleen in de naburige stad. Na veel tijd te hebben besteed aan talloze reizen, maakte Mohammed uiteindelijk kennis met een groot aantal online projecten van "inlandse" vliegeniers. Nadat hij alle opgedane kennis had gesystematiseerd, maakte hij een tekening van zijn toekomstige 'geesteskind'.
Ideaal voor elke garnering: "universele" champignons
Yulia Baranovskaya gaf commentaar op geruchten over haar persoonlijke leven
"Niet iedereen kan het toegeven": Tarkhanova onthulde de geheime wens van de acteurs
Om alle noodzakelijke details te kopen, kreeg Mohammed twee banen tegelijk: overdag handelde hij in popcorn en diende 's nachts als bewaker. De 32-jarige Pakistaan bespaarde alles, maar er was duidelijk niet genoeg financiële middelen. Daarom verkocht hij een deel van het familiegebied, nam een lening aan van een niet-gouvernementele microfinancieringsorganisatie voor een bedrag van 50.000 roepies (22.800 roebel) en kocht vervolgens reserveonderdelen aan. Als krachtcentrale besloot de verkoper van popcorn om een motor van een asfaltfrees te gebruiken. Om het vleugelframe te sluiten, kocht hij de benodigde hoeveelheid dekzeil. Het chassis van de toekomstige vliegtuigingenieur besloot om de wielen van een motorfietsriksja te maken. Toen alles was gekocht, begon Mohammed een vliegtuig te bouwen. Ondanks de voortdurende spot van buren en verwijten van zijn moeder, vervolgden de Pakistanen zijn 'doornige' pad naar de verwezenlijking van zijn gekoesterde droom. En uiteindelijk werd er een klein, fragiel ogend, felblauw geschilderd vliegtuig gebouwd.
Vliegtuigentest
Het spannende moment van de eerste vlucht is aangebroken. Het gebeurde in februari 2019. Als landingsbaan besloot de enthousiaste piloot het deel van de dichtstbijzijnde weg te gebruiken, dat Mohammeds vrienden van tevoren hadden geblokkeerd voor het passeren van voertuigen. Het kleine zelfgemaakte vliegtuig versnelde, steeg van de grond en vloog. De pas geslagen piloot was "over the moon" van geluk. Later deelde een van de getuigen van deze gebeurtenis Amer Hussein (Ameer Hussain) details met de correspondent van het persbureau France Presse (AFP). Hij beweerde dat de snelheid van het vliegtuig op het moment van scheiding van de grond 120 km / h was. Amer legde dit cijfer duidelijk vast op de snelheidsmeter van zijn motorfiets, waarop hij tijdens het "experiment" naast het vliegtuig reed. Voor sommigen zullen de technische indicatoren van de eerste vlucht gewoonweg belachelijk lijken: de hoogte boven de grond is slechts ongeveer 70 cm en de lengte (tot een succesvolle "zachte" landing) is 2, 5-3 km. Maar Mohammed was gewoon blij, zelfs met zulke bescheiden resultaten.
Havermoutpannenkoekjes zullen iedereen verrassen in deze Pannenkoekenweek: een eenvoudig recept van een vriend
Kunstenaar uit Singapore tekent strips over het coronavirus: publiceert ze elke 3 dagen
Alleen voor echte mannen: kamerideeën waar vrienden het altijd goed zullen hebben
Plotselinge arrestatie
"Geïnspireerd" door zijn eerste succes, besloot Mohammed de mogelijkheden van zijn "passagiersvliegtuig" aan alle dorpelingen te demonstreren. De 'piloot' besloot op 23 maart 2019 zijn tweede vlucht te maken. De datum is niet toevallig gekozen. Het was tenslotte een nationale feestdag - Pakistan Day. Rond het huis van Mohammed verzamelden zich honderden dorpelingen. Iedereen wilde zeker weten dat de informatie over de eerste succesvolle vlucht geen "sprookje" was. Maar op dat moment reden lokale agenten naar het huis van de 'ingenieur'. De 'vlieger' zelf werd gearresteerd en zijn vliegtuig werd in beslag genomen. Zoals een van de officieren later aangaf, zou de vlucht een gevaar kunnen vormen voor de veiligheid van bewoners die voor de vakantie zijn verzameld.
Volgens de rechtbank betaalde Mohammed een boete van 3.000 roepies (1.250 roebel) en werd hij vrijgelaten. Het vliegtuig werd teruggegeven aan de rechtmatige eigenaar. Politieagent Zafar Iqbal legde de 'ontwerper' uit dat hij niet mocht vliegen totdat hij de juiste vergunning of toestemming had gekregen.
