Het Electric Transportation Museum bevindt zich in St. Petersburg. Deze stad wordt geassocieerd met oude trams die door de stad reden. Retrotransport neemt deel aan verschillende feesten en optochten. Elk weekend rijden er oude trams in de stad. Lokale bewoners en gasten van de noordelijke hoofdstad van de Russische Federatie hebben de mogelijkheid om ze door de stad te rijden.
Reizigers die meer willen weten over de evolutie van elektrische voertuigen, wordt geadviseerd om het Museum van stedelijke elektrische voertuigen in St. Petersburg te bezoeken.
Een beetje hulp
Niet alle reizigers nemen de unitaire onderneming St. Petersburg in Gorelektrotrans op in hun reisschema en doen dit tevergeefs. Het museum voor elektrisch vervoer van Sint-Petersburg bevindt zich op het grondgebied van het Vasileostrovsky Tram Park. De expositie bevindt zich in twee van de drie depotgebouwen. Het Museum of Electric Transport is er trots op dat vanaf hier in 1907 de eerste tram in de stad aan de Neva uitkwam.
Depot is gebouwd in 1906-1908. ontworpen door ingenieurs F. Teichmann, A. Kogan, L. Gorenberg. Het depotgebouw is ontstaan in 1906-1907. Art Nouveau, en later aangepast door ingenieur A. A. Lamagin.
Pagina's van geschiedenis
Het Electric Transportation Museum werd in 1967 in Leningrad geopend ter gelegenheid van de 60ste verjaardag van de lancering van de eerste stadstram. Aanvankelijk had hij geen officiële status, maar foto's werden gebruikt als exposities.
Veel later begon de restauratie van uitrusting, die eerlijk "zijn dienst voldeed". Aan het einde van de 20e eeuw werd het idee gepromoot om echte technologie in het depot te plaatsen. Na het winnen van de All-Russian competitie van vakbekwaamheid, begonnen een tramchauffeur Andrei Ananyev en een team van gelijkgestemde mensen een collectie van het Museum of Electric Transport samen te stellen.
In 1982 waren er niet alleen Sovjet-, maar ook buitenlandse trams in het depot. Dit waren natuurlijk analogen van buitenlandse auto's die in Rusland werden geproduceerd.
Belangrijke feiten
De geschiedenis van de oprichting van het Museum of Electric Transport wordt gepresenteerd in moderne tentoonstellingen. Onder de exposities die oprecht interesse wekken bij toeristen, markeren we een oude tram zoals Brush. Het werd gelanceerd op routes in 1907, dat wil zeggen meer dan honderd jaar geleden. Het model heeft herhaaldelijk deelgenomen aan het filmen van Sovjetfilms.
In het najaar van 2014 verwierf Sredny Prospekt Vasilievsky Island een nieuwe culturele erfgoedsite. De collectie die in het museum wordt gepresenteerd, heeft trolleybussen en trams, van oude tentoonstellingen tot moderne ontwerpen.
Wat is er te zien?
Er is een paardenkoets in het museum, de stamvader van de gebruikelijke tram.
Onder de exposities is er ook een 'festivalbus' die ooit Sovjet-popsterren vervoerde: Edith Piekha, Lyudmila Gurchenko, Leonid Kostritsa.
Veel tentoonstellingen van het museum zijn bewaard gebleven in slechts één exemplaar. Welke soorten vervoer biedt het museum bezoekers te zien?
Bij rondleidingen is er een kennismaking met 22 trams, 7 trolleybussen, een bus. Een interessant feit is dat alle voertuigen die in het museum worden gepresenteerd in goede staat verkeren.
Er wordt systematisch voor hem gezorgd, daarom houden museumtentoonstellingen zich bezig met het opnemen van historische films en nemen deel aan retrotentoonstellingen. Regelmatig wordt er een tramparade gehouden, waar veel exposities actief aan deelnemen.
Nieuwsgierige feiten
De middelste laan van Vasilyevsky Island, met een uniek depot, heeft herhaaldelijk deelgenomen aan het filmen van speelfilms en documentaires. Filmmakers negeerden deze mooie laan niet. Rijtuig 1028, dat momenteel in het museum te zien is, is te zien in de film Dog Heart. De museumtentoonstellingen waren de helden van de volgende films: "Lenin in oktober", "Broeder", "Meester en Margarita".
Naast historisch transport heeft het museum ook diverse foto's, illustraties, brochures, tekeningen, kaartjes van verschillende jaren, routes, posters, kassa's, kleding van conducteurs, composters, servicecertificaten.
In sommige kamers worden kleine modellen, schilderijen en filmclips met museumexposities gepresenteerd.
Ook het meubilair uit 1907, dat door de eerste directeur van het museum werd gebruikt, wordt gepresenteerd.
Werkschema
Wanneer kan ik bij het museum voor elektrisch vervoer komen? Openingstijden: woensdag t / m zondag van 10.00 tot 18.00 uur. De ingang van het museum sluit om 17:00 uur, tot die tijd werkt ook de kassa. Op zaterdag en zondag wordt 4 keer per dag een excursiedienst aangeboden: 10:00, 11:30, 14:00 en 16:00 uur.
De toegangsprijs is 300 roebel. (preferentieel kan worden gekocht voor 100 roebel.) Een gids wordt gratis verstrekt. Tijdens de tour kun je tegen een extra vergoeding (160 roebel) op een retrotram rijden.
Locatie en service
Het Museum voor Stedelijk Elektrisch Transport bevindt zich op: Sredny Prospekt, V.O., huis 77 (15 minuten van het metrostation Vasileostrovskaya). De duur van de tour is 1, 5-2 uur. Met een groep van 8-10 personen kun je bovendien een rit door het park boeken met een trolleybus of tram. Bezoekers merken de originaliteit en effectiviteit van de tour op. De groep stapt in een tram of trolley en luistert naar het fascinerende verhaal van een professionele gids.
Vervolgens gaan bezoekers naar de volgende tentoonstelling, de tour gaat verder. In het verhaal van de gids vind je verbazingwekkende feiten over vervoer in de stad aan de Neva. Zo werden de eerste trams in de stad gelanceerd op het ijs van de Neva, en pas daarna begonnen ze op rails te lopen.
Wat is toegestaan voor bezoekers?
Gratis in het museum kun je foto's maken en video's opnemen, de belegerde tram bezoeken, op de grond zitten voor passagiers. Als de cabine tijdens de tour open is, mogen bezoekers zich een tramchauffeur voelen. U kunt op een willekeurige knop drukken, aanbellen.
Er is een verbod op het beklimmen van trappen die naar het elektrische netwerk leiden, omdat de draden onder hoogspanning staan. Er zijn geen beperkingen op zelfstudie van exposities, bezoekers kunnen het museum na de tour blijven verkennen. In de bioscoop zie je bijvoorbeeld de parade van trolleybussen.
Eenmaal in dit geweldige museum van Sint-Petersburg kun je je een automobilist of dirigent voelen om de complexiteit en verantwoordelijkheid van deze beroepen te realiseren.
Huwelijksceremonies
Sommige Petersburgers, die de tramparade hebben gezien, zijn zo doordrongen van de romantiek van dit elektrische voertuig dat ze een trouwfotosessie bestellen in het museum.
Foto's gemaakt in oude wagens blijken zo mooi dat de volledige indruk van het realisme van de pasgetrouwden in de 19-20 eeuw wordt gecreëerd. Sommige gasten zijn van mening dat de verlichting in het museum niet helder genoeg is, maar als je naar de foto's van de pasgetrouwden in een trolleybus of tram kijkt, is het vrij moeilijk om het met dit standpunt eens te zijn.
Excursies voor kinderen
Het St. Petersburg Museum of Electric Transport biedt speciale rondleidingen voor studenten. De gids (afhankelijk van de leeftijd) vertelt interessante feiten uit de geschiedenis van elektrisch vervoer in St. Petersburg.
Kinderen krijgen ook speurtochten aangeboden, waarin ze zelfstandig kennis kunnen maken met de exposities die ze leuk vinden, de kenmerken van hun creatie leren. Bij koud weer komen kinderen hier in warme kleding, aangezien sommige exposities op dezelfde temperatuur in het depot staan als op straat.
De verhalen van de gids zullen ook interessant zijn voor kleuters, daarom worden groepen kinderen van nabijgelegen kleuterscholen in St. Petersburg hierheen gebracht. De jongens zijn helemaal in hun nopjes als de gids, in de plaats van een tramchauffeur, hen uitnodigt om door het museum te reizen.
Recensies van bezoekers
Toeristen die het geluk hebben om in het Museum of Electric Transport te zijn, luisteren graag naar de gids, maken foto's tegen de achtergrond van historische auto's.
Wat markeren bezoekers? Het lijkt erop dat, ondanks het feit dat de exposities zich bevinden in de voormalige hangars van het Vasileostrovsky-trampark, gebouwd in de vorige eeuw, honderden fans van elektrische voertuigen graag hier willen komen.
Bezoekers merken het interessante werk van de gidsen op, hun verlangen om het intellectuele en culturele niveau van toeristen te verhogen. Wat trekt hier burgers en bezoekers van St. Petersburg aan? De kans om de geschiedenis van uw land aan te raken, om te rijden op het transport dat ooit werd gebruikt door de inwoners van het belegerde Leningrad.
Welke andere indrukken delen bezoekers van dit ongewone museum? Sommigen merken op dat ze voor het eerst vernamen dat er tijdens de blokkade van Leningrad trams door de stad reden. Dankzij lokale vrijwilligers die actief deelnemen aan de reparatie- en restauratiewerkzaamheden, slagen ze erin om oude trams en trolleybussen een representatieve uitstraling te geven. Wat zeggen bezoekers van dit ongewone Petersburgse museum nog meer?
Zo leerden veel burgers pas tijdens de rondreis dat er al aan het begin van de vorige eeuw een verband bestond tussen de reiskosten en de afstand van de route. Een dergelijke maatregel compliceerde het werk van de dirigent aanzienlijk, maar maakte het mogelijk pogingen tot vandalisme en hooliganisme te voorkomen.
Sommigen zagen voor het eerst self-checkout-tellers, leerden dat om een kaartje af te scheuren, het nodig was om 3 kopeken in een speciaal gat te laten zakken en vervolgens het kaartje af te scheuren.
Helaas liet een deel van de oneerlijke mensen aan wie de passagiers geld overhandigden, minder munten naar de kassa zakken, waardoor een deel van het geld aan zichzelf overbleef. Om deze reden werden selfservice-kassa's verwijderd en in plaats daarvan werden composters in de trams geïnstalleerd. Het tarief in de trolleybus was 4 kopeken.
Onder de positieve eigenschappen van het museum merken bezoekers betaalbare ticketprijzen, gratis video en fotografie, evenals de gunstige locatie.
In een paar minpuntjes vinden bezoekers in hun recensies van het museum voor elektrisch vervoer de noodzaak om zich warm te kleden bij koud weer, omdat het museum net zo koud is als op straat. Sommige bezoekers klagen over slechte verlichting, dus de foto's zijn van slechte kwaliteit.
