Tegenwoordig is de haven van New York en New Jersey het grootste havengebied van de Verenigde Staten. Het bezet gebieden binnen een straal van ongeveer 40 kilometer rond het beroemdste Amerikaanse monument - het Vrijheidsbeeld, dat in Manhattan is geïnstalleerd. Een iets gedetailleerder verhaal over de geografische locatie, hoofdactiviteiten, records en prestaties.
Algemene informatie
De New York Port VTS bestaat uit een complex van bevaarbare waterwegen - in feite New York, evenals Harbor en New Jersey. De totale kustlijn is 650 mijl of 1050 kilometer. Het systeem omvat luchthavens, spoor- en wegennetwerken.
Onder de natuurlijke havens van de wereld in omvang, is de haven van New York een van de eerste plaatsen. Van alle havens aan de oostkust, dit is de drukste, neemt de 3e plaats in met betrekking tot het herladen van tonnage in de Verenigde Staten.
Geografische kenmerken
Omdat het een grote natuurlijke haven is, beslaat de haven van New York de gebieden van alle 17 districten van de regio geheel of gedeeltelijk. Het omvat gebieden zoals Bergen, Hudson, Essex, evenals verschillende delen van de stad, waaronder de territoria van de Bronx, Richmond, enz.
De haven maakt deel uit van de Atlantische Oceaan, bij de ingang van de haven ligt het mariene gedeelte van New York Beach. Het bezet het gebied tussen de Rockaway Peninsulas en Sandy Hook. Zeeschepen kunnen aanlopen bij de monding van de Hudson River, New Arc Bay, kanalen. Toegang tot de Atlantische Oceaan via de brede East River Strait en de Infernal Gate, liefdevol kapiteins genoemd.
De haven in de Big Apple heeft een uitgebreid netwerk van kanalen, ligplaatsen en andere havenfaciliteiten. De meeste piloten maken gebruik van de diensten van piloten om te loodsen; grote zeeschepen gebruiken sleepboten om met scherpe bochten door kanalen te varen. De natuurlijke diepte is 5 meter, in 1880 werd een depressie uitgevoerd tot 7 meter, tijdens de Tweede Wereldoorlog - tot 14 meter. Momenteel wordt er gewerkt aan het verdiepen van de havens om schepen met grote capaciteit te huisvesten.
Havengeschiedenis
De haven van New York heeft een lange geschiedenis. Aanvankelijk werden deze gebieden door aboriginals gebruikt om te vissen, dat wil zeggen, ze waren eigenlijk de belangrijkste bron van inkomsten voor de lokale bevolking. De eerste "blanke" - de Italiaanse navigator Giovanni da Verrazzano - verscheen hier in 1524. In de komende 100 jaar kwamen Europese schepen af en toe de natuurlijke havens binnen, met als doel vissen of het veroveren van gebieden en slaven.
Sinds de jaren 1600 in deze regio de hoogtijdagen van het koloniale tijdperk, verschijnen eerst de Nederlanders, daarna de Britten. De haven staat onder hun controle tijdens de beroemde strijd in Brooklyn. De industrialisatie, die in de 19e eeuw begon, droeg bij aan de snelle ontwikkeling van de haven, de opkomst van een netwerk van terminals voor de plaatsing van goederen.
In de twintigste eeuw begonnen er ligplaatsen voor oceaanstomers te verschijnen in verband met de ontwikkeling van het toeristengebied. Tijdens de Eerste en Tweede Wereldoorlog werkte de haven voor de militaire industrie. Aan het einde van de vorige eeuw begon een grote reorganisatie van het havensysteem: aan de ene kant worden nieuwe terminals gebouwd en aan de andere kant wordt landschapsarchitectuur aangelegd: parkzones en prachtige delen van de dijk, wandelpaden en toegang tot water worden georganiseerd.
De infrastructuur
Momenteel heeft de haven van New York een vrij complexe en uitgebreide infrastructuur. Het omvat luchthavens, containerterminals, zeeterminals, spoorwegnetwerken, vrachtvervoer.
Verschillende luchthavens zijn samengevoegd tot een netwerk dat op de tweede plaats staat op het gebied van passagiersverkeer en de eerste op het gebied van vluchten. De diensten worden gebruikt door de grootste luchtvaartbedrijven ter wereld.
Er zijn 4 containerterminals op het grondgebied van de haven, qua volume aan de oostkust staan ze op de eerste plaats. Veel bekende industriële en handelsbedrijven verhuren ze.
In het havengebied zijn er maritieme terminals - Howland Hook, Port Jersey, Port Newark Elizabeth, Red Hook. Jaarlijks passeren meer dan 1, 5 miljoen containers en 700 duizend voertuigen de zeeterminals van New York. De uitbreiding van het Panamakanaal vereist de verdere ontwikkeling van maritieme terminals, een toename van het volume en de snelheid van het goederenverkeer.
De zeehaven omvat ook ExpressRail - het grootste spoorwegnet, waarmee de vracht wordt vervoerd op de grootste terminals. Momenteel werken er drie systemen binnen ExpressRail; de vierde wordt gebouwd in de haven van New Jersey.
