Litouwen is een kleine Baltische republiek in het noordoosten van de Europese Unie. Het ligt aan de Baltische kust, vlakbij Letland, Wit-Rusland en de regio Kaliningrad. De hoofdstad van Litouwen is de stad Vilnius.
Het gebied van Litouwen is 65.300 vierkante meter. km, en de lengte is 280 km in het meridionaal en 370 km in de breedterichting. De bevolking is klein - slechts 3 miljoen mensen. Dit is echter de grootste indicator onder de Baltische staten. Het aantal inwoners neemt snel af. De bevolkingsdichtheid is 49 mensen / km 2. Het BBP van het land is 82, 5 miljard dollar en het BBP per hoofd van de bevolking is 28, 4 duizend dollar per jaar. Litouwen is lid van de VN, de EU en de NAVO. Het spoorwegnet van Litouwen is relatief klein.
Geografie van Litouwen
Litouwen ligt aan de oostkust van de Oostzee, in het westelijke deel van Eurazië. De kustlijn is 99 km. Het terrein is vlak, bedekt met bossen en velden. Het klimaat is matig vochtig, mild, met koele winters en warme zomers.
Litouwse economie
De Litouwse economie is redelijk succesvol te noemen. Hier ontwikkelen marktrelaties zich actief. De inflatie in het land is laag (ongeveer 1, 2%). De gebruikte nationale valuta is de euro.
Litouwen heeft zelf weinig natuurlijke hulpbronnen en de industrie en energie zijn slecht ontwikkeld. Er is een tekort in het saldo van diensten. Maar dankzij de aanwezigheid in de EU kan het land zich in deze omstandigheden ontwikkelen. 4/5 van het BBP van Litouwen wordt geleverd door export en import.
Transportsysteem
Litouwen heeft vervoer per spoor, door de lucht en over water ontwikkeld. Het luchtvervoer wordt vertegenwoordigd door vier internationale luchthavens: Kaunas, Vilnius, Siauliai en Palanga.
Zeevervoer wordt vertegenwoordigd door de haven van Klaipeda, die Litouwen verbindt met de meeste grote steden aan de Oostzee.
Litouws spoorwegvervoer
Het spoorwegnet ging vanuit de voormalige Sovjet-Unie naar Litouwen. Het heeft een bredere baan dan in West-Europa (1520 mm versus 1435 mm).
De belangrijkste gebeurtenis in de geschiedenis van het spoorvervoer in dit land was de lancering van het Viking-project, waarbij naast Litouwen ook Oekraïne en Wit-Rusland betrokken zijn. Zo'n spoorverbinding maakte het mogelijk om de havens van de Baltische, Zwarte, Middellandse, en Kaspische Zee met elkaar te verbinden.
Het Litouwse deel van de Pan-European Rail Railica is momenteel in aanbouw. En het belangrijkste in het spoorwegsysteem van het land is het deel van de Vilnius-Klaipeda-spoorlijn.
Kenmerk van het Litouwse spoorwegsysteem
Litouwen heeft een spoorwegnet met een totale lengte van 1950 kilometer. De brede Sovjet-meter beslaat 1749 kilometer. Bovendien is slechts 122 km van de baan geëlektrificeerd. Het Europese type spoorwegen en smalspoorbanen zijn veel minder wijdverbreid.
Het Litouwse Spoorwegkantoor van Lietuvos Geležinkeliai beheert het spoorwegvervoer. De belangrijkste focus ligt op personenvervoer. Het bedrijf hoopt echter het transport van goederen door de Litouwse spoorweg te behouden, ondanks concurrentie van de Russische spoorweg.
Vanwege het kleine gebied hebben de voorstedelijke spoorverbindingen de overhand. Er zijn 4 depots:
- Locomotief LT-1 Vilnius, LT2 Radviliškis,
- motorrijtuig Naujoyi-Vilnia,
- smalspoor Panevezys.
Deze laatste bedient alleen de toeristische en seizoensgebonden treinen in de voorsteden van de Aukstait smalspoorlijn. Dergelijke treinen rijden in de zomer.
Depot treinvloot LT-1 Vilnius
Depot LT-1 Vilnius bedient zowel de belangrijkste diesellocomotieven en dieseltreinen als treinbussen. Dieseltreinen worden vertegenwoordigd door treinen met één en drie wagens, evenals analogen van het Sovjetmodel, duidelijk ouder. Zowel die als andere zijn geschilderd in rood-grijze tinten. Onder de nieuwe verbindingen zijn er ook producten van Russische makelij.
Dieseltreinen van het Sovjet-type, er zijn 10 eenheden, de nieuwe Russische RA2 - 4 eenheden. Er zijn ook 7 onlangs aangeschafte 730ML-treinen met drie wagens.
Depot LT-2 Radviliškis-treinvloot bestaat uit slechts twee 620M-voorstedelijke treinen.
Depot treinpark Naujoji Vilnius
Van de composities van de nieuwe sample bevat het park 11 stukken EJ575. Ook worden oude Sovjet elektrische treinen ER9M aan dit depot toegeschreven. Geleidelijk worden ze vervangen door nieuwe en werd er een museumtentoonstelling. Sommigen van hen zullen waarschijnlijk naar Oekraïne worden overgebracht. De kleur van alle treinen is ook rood en grijs.
Totaal spoorwegeenheden
Een totaal van 15 Litouwse 620M-railbussen, 4 RA2-railbussen, zeven treinen met drie wagens van 730 ML, 11 EJ575-treinen met twee verdiepingen, 10 dieseltreinen DR1A en 2 Sovjet-elektrische treinen van Riga-productie ER9M rijden op Litouwse spoorwegen.
Comfortniveau
Russen die met nieuwe dieseltreinen in Litouwen reizen, schrijven over het hoge niveau van gemak en comfort in auto's. Zeer comfortabele stoelen op voldoende afstand van elkaar, klaptafels, nette badkamers, een koffiezetapparaat en werkend internet.
De beweging van de trein is soepel en stil, de opbouw van auto's wordt niet gevoeld.
In eersteklas auto's is hij nog ruimer, de afmetingen van de tafels zijn groter. Ze serveren sandwiches, water, thee.
