Het wormwieloverbrengingssysteem bestaat uit twee componenten: het wiel en de worm zelf. Het is nodig om rotatie te krijgen en over te brengen tussen de kruisende assen (van de ene naar de andere), terwijl de snelheid en het aantal omwentelingen worden verminderd. Het wiel werkt in combinatie met een worm, die zowel links als rechts kan worden gebruikt, maar ook met een enkele of meervoudige start.
Stamgegevens
De worm is een schroef met schroefdraad die zijn rotatie overdraagt aan een spiraalvormig wiel met gebogen tanden, waardoor hij roteert.
De tanden en bochten van de schroef zijn gekoppeld. De as van de assen van het wormwiel snijden elkaar in een rechte hoek, de schroeven snijden elkaar in hetzelfde vlak en staan onderling loodrecht op elkaar.
De mogelijkheid van zelfremmen laat alleen beweging toe van de worm naar het wiel, anders kan het remmen beginnen en zal er een stop komen.
Een snijtandschroef is een wormsnijder die wordt gebruikt in een wormwiel. Dergelijke snijders hebben verschillende classificaties (verwerking, aantal bezoeken, enz.).
Rassen
De classificatie van wormwieloverbrengingen is onderverdeeld in twee typen: wormwieloverbrengingen met globoïde tandwielen en cilindrisch. De globoid-versie vereist gerichte precisieproductie en meer aandacht voor koeling, en wanneer hij versleten is, reageert hij heel subtiel op de verplaatsing van de schroef langs de as. Het cilindrische uiterlijk heeft ronde cilinders op de oppervlakken van het wiel en de worm (aanvankelijk en delen).
De draad van de wormen kan trapeziumdraad hebben in de axiale sectie (het meest populaire type is Archimedes), hetzelfde profiel, maar in de normale sectie (convolute), involute (met dezelfde draad in de axiale sectie) of met een concaaf profiel voor maximaal contact met het wiel.
Voordelen en voordelen
De voordelen zijn onder meer:
- geruisloos en soepel rijden door een speciale koppeling;
- betrouwbaar werk;
- klein formaat en compact ontwerp;
- de mogelijkheid van reductie (verkrijgen van grote overbrengingsverhoudingen) met één stap;
- zelfremmend of stopend, de afwezigheid van een mogelijke terugslag;
- gebruiksgemak en fabricage van wormwielen;
- lage kosten in vergelijking met andere tandwielen (cilindrisch).
Wat betreft cilindrische tandwielen, waarmee wormstructuren vaak worden vergeleken, omvatten hun voordelen een hoog rendement, een zwak waarneembare verwarming en een lichte speling van de uitgaande as. Ze zijn ook betrouwbaar en hebben hoge prestaties, er is geen onafhankelijke stop.
Nadelen
De belangrijkste nadelen van het wormwiel zijn onder meer verminderd vermogen en beperkingen op de transmissie, een afname van de efficiëntie, waardoor de overdracht van zware lasten onmogelijk is. Ook voor de vervaardiging van sommige onderdelen moet strikte nauwkeurigheid in acht worden genomen, het gebruik van dure en zeldzame materialen, speciale smeermiddelen en met snelle slijtage of vastzittende kwaliteitsaanpassingen zijn belangrijk. De minnen kunnen een toename van de temperatuur van de behuizing en verwarming bij de koppeling zijn, een toename van de speling van de uitgaande as wanneer de versnellingsbak verslijt.
Periodiek wordt het nodig om de uitgaande as om te keren zonder de versnellingsbak te starten. In deze situatie wordt vergrendeling, die als een deugd van dit type wordt beschouwd, het nadeel.
Ondanks alle gebreken in de vorm van verhoogde hitte en gebrek aan krachtoverbrenging, wordt deze transmissieoptie gebruikt in gevallen waar er geen significante schokbelastingen zijn. Dit is een goedkope en relatief goedkope optie, die wordt gebruikt in engineering, mixers, transportbanden en transportbanden.
Wormwieloverbrengingen worden vergeleken met cilindrische tandwielen, die ook een aantal nadelen hebben. Ze hebben een lage overbrengingsverhouding met een enkele trap.
Toepassingsgebied
Wormwieloverbrengingen worden gebruikt als versnellingsbak om het aantal omwentelingen te verminderen. Een dergelijk element wordt gebruikt voor auto's en andere voertuigen, in verschillende werktuigmachines en kranen, machines, bij het heffen van goederen.
Het gebruik van wormwielwielen in gevallen waarin het tegen lage kosten nodig is om de rotatie te verminderen en het koppel te versnellen, is relevant. De worm in elk van deze opties bepaalt de beweging, het wiel reageert.
Product ontwerp
Zoals u weet, is een wormwiel een transmissie die bestaat uit twee schakels: een aangedreven en een leidende, die in een koppeling werken. De belangrijkste is een schroef in de vorm van een schroef, die de beweging bepaalt voor het tweede element - een spiraalwiel. Het is op zijn tanden dat de bochten zich op de schroefschuif bevinden.
Samen is dit een tandwielsysteem. Meestal zijn wormwielen samengesteld, dit heeft invloed op de kosten en verlaagt deze.
De worm is de leidende en meestal is omgekeerde transmissie sindsdien niet haalbaar
hierdoor kan de versnellingsbak gaan remmen. De tanden van de worm zijn longitudinale cirkelvormige bochten.
Archimedische schroeven zijn de meest voorkomende wormen in de machinebouw. Deze optie is gewild en gemakkelijk te vervaardigen.
De standaardopties voor wormwielen in de machinebouw zijn onder meer bimetaal-, verband- en boutconstructies. De eerste wordt vaak gevonden bij massaproductie.
Gebruikte materialen
Voor de fabricage van het wormwiel worden gespecialiseerde antifrictiematerialen gebruikt die vastlopen en vastlopen voorkomen, bijdragen aan een langdurige werking en slijtvastheid en de wrijvingscoëfficiënt beïnvloeden, waardoor deze wordt verminderd en verlaagd.
In het geval dat alle materialen correct zijn geselecteerd, wordt de efficiëntie verhoogd en veroorzaakt wrijving geen extra kosten.
Voor de schakels worden verschillende materialen en legeringen gebruikt: staal voor de schroef, met bijzondere aandacht voor de materiaalkwaliteit en de verharding. Meestal is de schroef uit één stuk, verbonden met de as. Af en toe worden verpakte opties gevonden.
Bij de vervaardiging van wielen worden brons gebruikt, evenals legeringen van tin en nikkel, aluminium en ijzer. Misschien het gebruik van gietijzer, messing voor de ringoverbrenging. Vaak heeft het wiel een stalen of gietijzeren naaf. Gegoten wielen met behulp van een centrifugale methode.
