In St. Petersburg zijn er maar drie bruggen met de naam Kalinkin: Malo-Kalinkin, Staro-Kalinkin en Novo-Kalinkin.
Het unieke architectonische monument van de stad St. Petersburg kan de Staro-Kalinkin-brug worden genoemd, die zich uitstrekt over de Fontanka-rivier in het centrale district van de stad en de Bezymyanny- en Kolomensky-eilanden met elkaar verbindt.
Het artikel geeft wat informatie over de Kalinkin-brug: foto's, beschrijvingen, geschiedenis en functies.
Kort over de oorsprong van brugnamen
De naam van alle Kalinkin-bruggen komt van de Finse naam van het dorp, gelegen in de benedenloop van de Fontanka-rivier - Kallina. In de allereerste jaren van de bouw van de stad St. Petersburg werd de naam van het dorp op Russische wijze vernieuwd en werd bekend als Kalinkina. En op oude kaarten werd ze aangeduid als Kallina of Kalyula.
Hier komen de namen van de bruggen vandaan.
Een korte geschiedenis van Three Bridges
Momenteel zijn de bruggen van Sint-Petersburg unieke en unieke versieringen van het uiterlijk van de stad en historische monumenten. En er zijn er veel in de stad.
De oudste van de drie Kalinkin-bruggen in Sint-Petersburg is Staro-Kalinkin, gebouwd in 1733 (project van Gerard I.I. en Sukhtelen P.K.). Aanvankelijk was het van hout en sinds 1737 is het een verstelbare kruising. In 1893 werd de houten overspanning vervangen door een stevigere overspanning van steen. De locatie van de brug is het grondgebied van het Admiralteysky-district en het verbindt, zoals hierboven vermeld, de Bezymyanny- en Kolomensky-eilanden.
De Malo-Kalinkin-brug (oftewel de Malo-Kalinkinsky-brug) werd gebouwd in 1783 (ingenieur I.N. Borisov). Het verbindt de Pokrovsky- en Kolomna-eilanden, liggend boven het Griboedov-kanaal. Administratief bevindt hij zich ook in het district Admiraliteit.
De jongste Novo-Kalinkin-brug was de eerste die over het Obvodny-kanaal werd gebouwd. Hij verscheen bijna onmiddellijk na de aanleg van het kanaal zelf (1836) in de uitlijning van Staro-Petergofsky Avenue. De auteur van het houten veerbootproject met drie overspanningen is ingenieur Bazen P. P.
Geschiedenis van de Staro-Kalinkin-brug
In St. Petersburg (foto gepresenteerd in het artikel) is deze brug een van de meest unieke historische en architectonische attracties. Zoals hierboven vermeld, was er oorspronkelijk een houten brug met meerdere overspanningen.
De grondig aangelegde brug (1785-1788) was de zevende over de Fontanka. Ze werden allemaal gebouwd volgens het standaardontwerp van architect-ingenieur Perrone J. R. Middelgrote verstelbare overspanningen werden opgehangen aan kettingen die aan paviljoentorens waren bevestigd.
In 1890 keurde het stadsbestuur een project goed voor de wederopbouw van de brug. Ontworpen door architect M.I. Rylo. Het project behield de torens, maar beroofde de brug van decoratieve elementen: obelisken met hangende lichten, trottoirhekwerk, granieten ingebouwde banken. Volgens dit project werd de Kalinkin-brug in 1892-1893 opnieuw opgebouwd. Deze reconstructie hield ook verband met de opkomende mogelijkheid om trams aan te leggen. Als gevolg hiervan werd de houten overspanning vervangen door een stenen overspanning. Obelisken, banken en een borstwering van dat moment gingen verloren en er bleven alleen torens over.
Opgemerkt moet worden dat na perfecte reconstructies in de 19e eeuw, dezelfde torens slechts bij 2 bruggen werden bewaard - Chernyshev (stroomopwaarts gelegen) en beschreven in een artikel van Staro-Kalinkin.
Recente reconstructies
Door de wederopbouw van 1907-1908 werd de brug opnieuw uitgebreid. Zowel boven als onder waren granieten bogen bevestigd.
In 1965 stelde het team van Lenmostotrest voor om de Kalinkin-brug te herstellen tot zijn oorspronkelijke historische uiterlijk, dat werd ondersteund, en de architect I.N. Benois ontwikkelde een nieuw project. Dankzij deze restauratie kreeg de brug een uitstraling die zoveel mogelijk leek op de originele brug. Als resultaat van het werk zijn bijna alle elementen van het vorige decor gerestaureerd. In 1969 werd volgens een ander project (architect Ivanov V.M.) het vergulden (ballen van obelisken en torens) hersteld op de metalen details van het decor. In de periode 1986-1987 Lantaarns op torens en gedenkplaten werden geïnstalleerd, met de data erop aangegeven voor het begin en de voltooiing van de bouwwerkzaamheden.
Als resultaat van deze recente reconstructies kreeg de Staro-Kalinkin-brug zijn oorspronkelijke uiterlijk - het uiterlijk van het einde van de 18e eeuw.
Beschrijving
De brug ligt langs de as van Staro-Peterhof prospect. De lengte is 65, 6 meter, breedte - 30 meter. Bekleed met granieten blokken, zijn de extreme stenen bogen omlijnd door doosvormige rondingen. Middensteunen van de rivier worden door ijssnijders geprofileerd in een driehoekige vorm. Boven hen werden torens gebouwd in klassieke vorm, gemaakt van graniet en aangevuld met koepels.
Gemaakt van metalen secties bevestigd tussen granieten sokkels, verschilt de omheining van de brug niet van de reling die op de Fontanka-dijk is geïnstalleerd.
Opgemerkt moet worden dat het huidige uiterlijk van de brug is overgenomen van het canvas van K. Knappe “Kalinkinbrug” (meer gedetailleerde informatie hieronder).
