Wat is een tunnel? Dit is een ondergrondse structuur, waarvan de lengte veel groter is dan de breedte en hoogte. Velen van hen zijn in de wereld gebouwd - voetgangers en fietsen, voor het verplaatsen van voertuigen, water, het leggen van kabels en andere menselijke behoeften. Het artikel vertelt over de langste tunnel in Moskou.
Bestemming
Tunnels zijn nodig om verschillende soorten obstakels te kunnen overwinnen, bijvoorbeeld bergen of rivieren (op sommige plaatsen is het vanuit technisch oogpunt problematisch om een brug over een stuwmeer te bouwen of het passeren van schepen te voorkomen). Met hun hulp kunt u het pad en de tijd in de drogue aanzienlijk verminderen, en tunnels helpen ook om verkeersstromen te ontladen of om hun kruispunt te vermijden.
Korte geschiedenis
Dit gebouw is een van de oudste. Meer dan tienduizend jaar geleden hebben mensen al doorgangen in de bergen, mijnen van mijnen, catacomben en steengroeven gekapt. De Grieken, Romeinen, Egyptenaren en de inwoners van Babylon verrichtten lang voor het nieuwe tijdperk ondergronds werk voor de winning van ijzererts, kolen, de bouw van tempels en graven, grotsteden, watervoorziening en later - voor transport.
In de middeleeuwen werden veel tunnels gebouwd voor militaire doeleinden en later werden ze gebouwd als waterwegen.
De eerste tunnel voor het rijden van treinen werd gebouwd in 1826-1830 voor communicatie tussen Liverpool en Manchester, in Rusland verscheen de eerste dergelijke constructie iets later - in 1862.
In 1927 werd in de VS bij Hudson de eerste tunnel voor autotransport ter wereld aangelegd. In de USSR ontstond in 1959 een dergelijke structuur in Moskou op Kutuzovsky Prospekt. Er zijn tegenwoordig veel ondergrondse wegen in de hoofdstad. Ontdek vervolgens wat de langste autotunnel in Moskou is. De naam en beschrijving, interessante feiten worden hieronder weergegeven.
De langste tunnel in Moskou: naam, beschrijving
In de Russische hoofdstad is de leider in kilometerstand de Lefortovo-tunnel. De lengte is 3 kilometer 246 meter, het is een van de grootste van Europa. Geopend in december 2003. Het ligt in het zuidoostelijke deel van de stad, loopt onder het Lefortovo-park en de Yauza-rivier door en maakt deel uit van de 3e transportring.
Er zijn hier slechts 7 rijstroken: 3 daarvan gaan in noordelijke richting en 4 - in zuidelijke richting. De breedte van elke strip is 3, 5 meter.
De langste tunnel van Moskou ligt op een diepte van 30 meter, wat nodig is voor het absorberen van geluid en trillingen van een enorme verkeersstroom. Het is ook uitgerust met de nodige levensondersteunende en veiligheidssystemen: goede ventilatie-, afvoer- en brandbeveiligingssystemen. Over de hele lengte van de ondergrondse weg zijn camcorders en telefooncellen geïnstalleerd en er wordt een radiosignaal opgevangen. Het werk van alle communicatie wordt gecontroleerd door een speciaal controlecentrum.
"Tunnel of Death" - een onverdiende bijnaam
De gemiddelde doorvoer van de ondergrondse structuur van Lefortovo is 3.500 voertuigen per uur. Maar tijdens piekuren neemt het debiet toe tot 7-8 duizend auto's per uur, en het is moeilijk om met zo'n belasting om te gaan, daarom gebeuren er vaak ongelukken waarbij mensen soms overlijden. Volgens de statistieken is deze langste tunnel in Moskou een van de meest risicovolle wegvakken. Hiervoor gaven de mensen hem de bijnaam "de tunnel van de dood".
Zoals u weet, zijn de belangrijkste oorzaken van alle ongevallen een overtreding van de verkeersregels. Zo is het ook in de automobiele metro van Lefortovo: bij de maximaal toegestane snelheid van 60 km / u rijdt geen auto langzamer dan 75-80 km / u. Snelheidsrecord - 236 km / u! Overtredingen worden bevestigd door video's van veel ongevallen.
