De productie van lagers hangt rechtstreeks af van de omstandigheden waarin ze worden gebruikt. Als er bijvoorbeeld een risico bestaat dat een agressieve omgeving een nadelig effect kan hebben op het binnenoppervlak van de producten, komen ze vrij in de vorm van gesloten constructies. Mechanische vervuiling komt natuurlijk niet binnen, maar de meester voor preventief werk kan er ook niet komen. Deze laatste zijn nodig om de werking van het mechanisme te behouden. U leert uit het artikel hoe u een afgedicht lager smeert en hoe u dit moet doen.
Kennismaking
Voordat u geïnteresseerd bent in het smeren van afgedichte lagers, moet u weten wat ze zijn? Het lager is een knoopelement in mechanismen die bewegende of roterende delen bevatten. Volgens experts is het ontwerp van open lagers aangepast voor onderhoud. Dit betekent dat je de rollers of ballen die in de kooi roteren gemakkelijk kunt smeren. Bij het smeren van afgedichte lagers heb je moeite. Desalniettemin zijn er manieren om deze taak aan te kunnen. Lees er hieronder meer over.
Over gesloten mechanismen
Voordat de structuur wordt afgedicht, de afdichting en de borgring worden geïnstalleerd, wordt een speciaal smeermiddel in het interne deel verpakt. Het voldoet aan de voorwaarden waaronder het lager wordt gebruikt. Het smeermiddel is dus ontworpen voor een bepaalde periode waarin de ononderbroken werking van het product is gegarandeerd. Als de bron van een afgedicht lager is uitgeput, wordt deze eenvoudig vervangen. Om te voorkomen dat het lange tijd niet lukt, breiden veel meesters de operationele hulpbron uit met kunstmatige middelen, namelijk dat ze de rollen periodiek behandelen met een of ander smeermiddel.
Over vet bij demontage. Waar moet ik beginnen?
Voordat u afgedichte lagers smeert, moeten ze worden gedemonteerd. Op dit punt heb je een schroevendraaier, een priem of een naald nodig. Eerst wordt de o-ring verwijderd, voorzichtig uit de groef verwijderd en verwijderd. Als er geen ring in het knoopmechanisme zit die de afdichting fixeert, gebruik dan een scherp voorwerp om de rand van de ring los te wrikken. Volgens deskundigen kunnen er na dergelijke acties deuken op het zegel ontstaan, namelijk het binnenoppervlak. Dit mag niet worden toegestaan, omdat hierdoor tijdens de verdere werking van het lager vuil in het mechanisme komt. Bovendien is er bij het knoopmechanisme met deuken een snelle lekkage van smeermiddel.
Vooruitgang
Voor degenen die niet weten hoe ze afgedichte lagers moeten smeren, raden ervaren vakmensen u aan het volgende te doen. Nadat het knoopmechanisme is gedemonteerd, moet u het oude vet verwijderen. Voor dit doel is benzine ideaal. Na grondig wassen moet het binnenoppervlak van het lager worden gedroogd met perslucht. Tijdens de procedure wordt resterend vuil verwijderd. Om te controleren hoe u het lager hebt schoongemaakt, draait u het gewoon. Als je alles goed hebt gedaan, dan zal het draaien geen crunch opleveren.
Vervolgens wordt er een nieuw smeermiddel in het mechanisme verstopt. Degenen die geïnteresseerd zijn in het smeren van afgedichte lagers, experts adviseren om niet meer dan 70% van het volume van het knoopelement te vullen. Dit betekent dat de ruimte in het lager tussen de rollende elementen niet volledig gevuld mag zijn. Plaats het lager helemaal opnieuw met een afdichtmiddel en klik het op zijn plaats of zet het vast met de borgring in de groef.
Hoe een afgedicht lager smeren zonder demontage?
Volgens deskundigen is deze methode geschikt voor niet-scheidbare knoopmechanismen waarbij het afdichtmiddel wordt aangeboden in de vorm van een metalen ring. Voor het werk heeft u een medische spuit of een nauwsluitende huls met een interne zuiger nodig.
Het is belangrijk dat de diameters van deze apparaten overeenkomen met de buitendiameter van de afdichting. De essentie van deze procedure is de vorming van overdruk van het smeermiddel met zijn verdere penetratie in de openingen tussen de afdichting en de kooi. Afgaande op de talrijke beoordelingen, wordt deze methode als vrij tijdrovend en niet erg betrouwbaar beschouwd. Volgens deskundigen zal het interne deel van het mechanisme niet altijd worden verwerkt met voldoende smeermiddelen, wat op zijn beurt een negatieve invloed zal hebben op de operationele hulpbron. Voor autobezitters die geïnteresseerd zijn in het smeren van een afgedicht lager op de wielnaaf, wordt vandaag een nieuwe generatie speciale vetten geproduceerd. Volgens de fabrikant breidt u met deze materialen de service van deze knoopelementen aanzienlijk uit.
