Milieuvriendelijk transport: typen, werkingsprincipe

Auto's die de atmosfeer vervuilen, kunnen in de verre toekomst verdwijnen. Ondertussen verschijnt er alleen milieuvriendelijk vervoer. Hoewel sommige van zijn soorten al heel lang bestaan. Ze hoeven alleen maar te worden verbeterd. Ontwikkelaars hebben veel ideeën. Velen van hen zijn helaas nog niet geïmplementeerd.

Nieuwe fietsaanpassing

Dit plan is volwassen geworden met de Britse Clive Sinclair - de oprichter van Sinclair Research. Eerder nam hij nota van de uitvinding van de personal computer ZedX Spectrum.

In de jaren 70 van de vorige eeuw ontwikkelde hij een driewielige elektrische fiets. Bij dit model werd de fiets geassimileerd met een elektrische scooter.

Sinclair twijfelde niet aan zijn succes en investeerde meer dan $ 15 miljoen in dit project. Het chassis van het milieuvriendelijke transport is afgewerkt door experts van het bedrijf Lotus.

De motoren zouden worden geproduceerd door het Italiaanse bedrijf Polimotor. Montagewerkzaamheden vonden plaats bij de Hoover-onderneming. En begin 1985 werd de driewieler een verkoopobject. Het product heet Sinclair C5. Zijn kenmerken:

1. Monolithische koffer gemaakt van duurzaam plastic.
2. De aanwezigheid van een voorkuip en een harde stoel in de vorm van een emmer.
3. Op het stuur zit de startknop van de motor.
4. De positie van het stuur zelf is onder de knieën van de berijder.
5. Het vermogen van de power unit is 250 watt. Hij miste een soepele rev-controle.
6. De massa van de hele driewieler is 30 kg en de batterij is 15 kg.
7. De reservelast maakte verplaatsing mogelijk zonder een maximum van 30 km op te laden. Daarna werd het transport een gewone fiets.

De eerste oplage van driewielers was meteen uitverkocht. Maar toen daalde de verkoop sterk. Sinclair maakte een ernstige fout - hij koos het verkeerde moment om op de markt te verschijnen: drie maanden voor de start van het seizoen. En die mensen die de eigenaren van dit transport werden, moesten wachten op de lente. En iemand besloot helemaal geen driewieler te kopen.

De pers had scherpe kritiek op dit voertuig, omdat het totaal niet voorbereid was op de Britse wegen en het weer.

Gedurende 6 maanden werden slechts 12.000 verkopen van driewielers geregistreerd (in plaats van de geplande 60.000). Sinclair erkende zijn mislukking. En al snel stopte de productie van zijn geesteskind.

"Amerikaanse tuimelaar"

Dit persoonlijke milieuvriendelijke voertuig is gemaakt door een bedrijf dat eigendom is van Dean Kamen.

Er is zelfs een elektrische versie van de scooter gemaakt. Zijn bijzonderheden:

1. Dynamische stabilisatie.
2. Plaatsing van wielen op één netwerk. Dit is de sleutel geworden tot compactheid en uitstekende wendbaarheid.
3. 5 gyroscopen met computersignaalverwerking. Dit zorgde voor een uitstekende stabiliteit.

De chauffeur begon te bewegen, simpelweg achterover of naar voren leunend. Het geesteskind van Kamen heette "Segway". De presentatie vond eind 2001 plaats. En in maart volgend jaar werden de eerste drie modellen op een veiling verkocht.

In het eerste verkoopjaar werden er ongeveer 6000 scooters verkocht. Tegenwoordig is de parameter meer dan 50.000 stuks.

Ongeveer 40% van de overnames wordt gedaan door de politie. Ze rust deze faciliteit uit met patrouilles in parken, treinstations, luchthavens en grote sportlocaties.

Segways worden voortdurend geüpgraded en er verschijnen nieuwe aanpassingen. En vandaag neemt het model automatisch maatregelen bij een nooddaling: er wordt een speciaal signaal gegeven en de snelheid daalt.

Lithium-ionbatterijen zijn gerangschikt in de techniek. Hiermee kunt u 25-40 km overbruggen. Om de lading te herstellen, steekt de scooter gewoon in een stopcontact. Duur van de procedure: 8-10 uur.

De maximale dynamiek van de scooter is 20 km / u.

Japanse tegenhanger

Specialisten van het Toyota-concern besloten in reactie op de Amerikanen om naar hun mening het meest milieuvriendelijke transport te ontwikkelen. Er is een elektrische stoel gemaakt.

Gebruik de joystick om het te bedienen. In 2005 werd een vierwielige modificatie gepresenteerd - de i-Unit. In 2008 werd een gemoderniseerde versie uitgebracht, maar met drie wielen - i-Swing.

De kroon op de schepping was het i-Real-model. De bijzonderheden zijn als volgt:

1. Real-time wielbasisveranderingen.
2. Bij een bescheiden snelheid rijdt het gestuurde achterwiel zo dicht mogelijk bij de voorwielen. Wanneer u op het gas drukt, neemt de afstand tussen de assen toe en krijgt de stoel een uitstekende stabiliteit.
3. De maximumsnelheid is 30 km / u.

Er is maar één nadeel: dergelijke modellen zijn niet aanwezig in gratis verkoop.

Ecobus-gegevens

Sterke luchtverontreiniging in megasteden dwong de ontwikkelaars van Trolza CJSC uit Engels om milieuvriendelijk openbaar vervoer te creëren. Hij kreeg de naam - ecobus.

Het is gebaseerd op Kapstone-microturbinesystemen. De voordelen van de ecobus zijn legio:

1. Mobiliteit.
2. Platform met lage vloer.
3. Comfortabel en warm interieur.
4. Stille beweging.
5. Brandstof besparen (vloeibaar gas). Dit is de verdienste van de aangewezen microturbines. Dankzij hen komt er ook een minimum aan gifstoffen in de lucht terecht. En tijdens stops wordt de uitlaatparameter teruggebracht tot nul.

De huidige sjabloon voor ecobussen werd in mei 2008 gepresenteerd. Deze milieuvriendelijke vorm van stadsvervoer heeft alle proeven succesvol doorstaan. Hij kreeg een certificaat van hoge kwaliteit. En het is al gepland om een ​​circulatieproductie te lanceren. In Krasnodar en Moskou worden tegenwoordig vijf debuutmodellen gebruikt.

De situatie met ecobussen in de wereld

Voor het eerste jaar zijn analogen van het debuut voor binnenlands vervoer op basis van bekende microturbines intensief gebruikt in de Verenigde Staten, Engeland, Nieuw-Zeeland en enkele andere landen.

Zo werd in 2007 in New York dit milieuvriendelijke transport actief ingezet in de meest bevolkte gebieden. Als gevolg hiervan zijn de brandstofkosten aanzienlijk gedaald en is de milieusituatie verbeterd.

In de Engelse stad Newcastle, langs de lokale boulevard, rijden dagelijks 10 moderne ecobusvluchten. Ze zijn uitgerust met Kapstone-microturbines van de C30-modificatie.

De interactie van deze apparaten met de batterijen aan boord zorgt voor een continue opwekking van elektriciteit die nodig is voor het verkeer.

Wanneer het automatische busbesturingsmechanisme een signaal naar de microturbine stuurt, worden de batterijen opgeladen. Om deze reden kan de ecobus ongeveer 10 uur per dag werken zonder op te laden.

Over hybride auto's

De grootste fabrikanten onderzoeken al meer dan een jaar het efficiënte gebruik van milieuvriendelijke voertuigen.

In deze lijst verschijnen en Toyota, en Nissan, en Peugeot en Ford. Ze produceren aanpassingen die zijn uitgerust met een hybride aandrijfeenheid. Het wordt gekenmerkt door verhoogde efficiëntie en milieuveiligheid.

Het principe van het systeem is elektrodynamica. Het remkoppel wordt gegenereerd op de tractiemotor. Hiervoor wordt kinetische energie omgezet in elektrische energie. Het is geladen met reostaten en remkoppel die naar de wielen van de hoofdas gaan, wat de transmissie beïnvloedt.

In 2009 lanceerde Langford Performance het hybride model Ford. De basis was de eerder geïdentificeerde microturbine.

De ingenieurs van het bedrijf zijn ervan overtuigd dat hun geesteskind het meest milieuvriendelijke transportmiddel ter wereld is. En qua functionaliteit bekleedt hij ook de topposities.

Deze auto is gelukt dankzij de modernisering van de Ford S-Max crossover. Het was uitgerust met een microturbine, waardoor het werd omgezet in een absolute hybride.

Hij kreeg de naam Whisper Eco-Logic. Bij demonstratietests legde hij 129 km af, met slechts 3, 8 liter brandstof.

Elektrische auto's. Het verhaal

Vanwege de verslechtering van het milieu en de stijgende prijs van olieproducten in de wereld, is de kwestie van de gevestigde stabiele productie van elektrische voertuigen behoorlijk relevant.

Hun geschiedenis bedraagt ​​ongeveer 180 jaar. De impuls voor hun ontwikkeling was elektromagnetische inductie. De eerste modellen onderscheiden zich door hun massieve massa en lage snelheid - maximaal 4 km / u. Ook waren ze volkomen ongeschikt voor gebruik.

De belangstelling voor hen herleefde in de jaren 90 van de vorige eeuw. Tussen 1996 en 2003 in de VS werd het GM EV1-model geproduceerd.

Ze werd de eerste productiewijziging in de nieuwe geschiedenis van elektrische auto's. Vervolgens hebben veel grandees de problemen vastgesteld. Zij en hun creaties worden weergegeven in de volgende tabel:

Bedrijf	Nakomelingen
Toyota	RAV4 EV Zenn
General Motors	EV1
Chevrolet	Volt
Volvo	C30 BEV
Tesla	Roadster Model s
Renault	ZE-serie
Nissan	Leaf
Lada	Hellas

Voordelen van elektrische voertuigen

Deze milieuvriendelijke transportmiddelen hebben onmiskenbare voordelen:

1. Zuinig brandstofverbruik.
2. Minimaliseer luchtvervuiling.
3. Bijna stille werking.
4. Soepele acceleratie met snelle acceleratie.
5. Hoge mate van beveiliging, bewezen door talrijke tests.
6. Trouwe prijskaartjes. Hun uiterlijk werd bevorderd door massacirculaties van auto's.
7. Hoge betrouwbaarheid. Dit wordt bereikt door het aantal componenten en knooppunten te verminderen.

Zwakke punten van elektrische auto's

Deze machines hebben ook hun nadelen. Hun lijst is hieronder uiteengezet:

1. In Rusland is een netwerk van punten voor het opladen van elektrische auto's slecht ontwikkeld.
2. Grenzen aan snelheid en kilometerstand. Veel modellen zonder opladen kunnen 160-240 km afleggen.
3. Oplaadtijd: 8-10 uur.
4. De aanwezigheid van slechts twee stoelen in de cabine.
5. Moet de batterij vervangen. De periodes zijn verschillend: van 3 tot 10 jaar.
6. Bij koud weer zit de batterij sneller. Hierdoor wordt het aantal kilometers met 30-50% verlaagd.