We leven in een tijdperk van galopperende verstedelijking, waarin steden groeien en hun bevolking elke dag vergroten. Daarnaast groeit het aantal voertuigen op stadsstraten: auto's, vrachtwagens, bussen en trams. Maar heel vaak zijn stadswegen helemaal niet ontworpen voor zulke krachtige verkeersstromen. Hoe lossen steden dit probleem op en hoe is de strijd tegen files?
Verkeersopstopping - wat is het?
Een file (of verkeersopstopping) is een overmatige ophoping van voertuigen op een bepaald deel van de weg. Tegelijkertijd bewegen weggebruikers met een zeer lage snelheid of helemaal niet.
Wat interessant is, is dat we volgens de in ons land geldende verkeersregels niet het concept van 'verkeersopstopping' of 'verkeersopstopping' op juridisch gebied hebben. Indirect wordt congestie slechts besproken in één paragraaf van de regels - paragraaf 13.2. In 2006 werd op het grondgebied van de Russische Federatie echter besloten om een nieuwe (tijdelijke) verkeersbordwaarschuwers voor files in te voeren.
Verkeersopstoppingen in de wereld bestrijden is een van de wereldwijde stedelijke uitdagingen. Immers, de aanwezigheid van constante files in een stad heeft een grote invloed op de functionaliteit, het kan vaak zelfs het normale leven van het stadssysteem verlammen. Als je je de stad inbeeldt in de vorm van een groot organisme, dan kun je de communicatiepaden en wegen vergelijken met de slagaders van het menselijk lichaam. Daarom besteden de gemeenten van de grootste wereldsteden veel aandacht aan dit probleem en bedenken ze steeds nieuwe manieren om met files om te gaan.
Verkeersopstoppingen op straat - een stukje geschiedenis
Het is moeilijk te geloven, maar het probleem van verkeersopstoppingen is al heel lang geleden. In steden waren er al in de 17e eeuw verkeersopstoppingen, en dit waren rijtuigen! Het was in die tijd dat er veel rijtuigen op de stadsstraten verschenen, waarmee het moeilijk was om met smalle straten om te gaan.
De tweede golf van verkeersopstoppingen in grote steden valt aan het einde van de 19e eeuw, toen een soort openbaar vervoer zoals een tram verscheen. Al geruime tijd werd het probleem van files opgelost in de jaren 20-30 van de 20e eeuw in verband met de aanleg van metrosystemen in grote steden. Maar in de tweede helft van de twintigste eeuw deed dit probleem zich weer gelden en tot op de dag van vandaag blijft de strijd tegen files in de wereld een dringende taak.
De grootste verkeerscongestie in de geschiedenis
De geschiedenis heeft veel voorbeelden opgeleverd van grote files in de stad. We brengen de drie bekendste onder uw aandacht:
- New York, 1969 Een file van 70 (!) Kilometer lang. Reden: een groot rockfestival in de stad.
- Chicago, 2011. Er was een echte ineenstorting van het transportsysteem van de stad, files duurden tot 12 uur. Reden: sneeuwstorm.
- São Paulo, 2013. Dit is nog steeds de meest ambitieuze verkeersopstopping in de geschiedenis, het heeft een lengte van 309 kilometer bereikt!
De belangrijkste reden is de menselijke factor
De redenen voor dit fenomeen zijn eigenlijk heel veel. De menselijke factor wordt echter beschouwd als de belangrijkste oorzaak van verkeersopstoppingen. Onderweg kun je vaak persoonlijkheden ontmoeten in de stijl van "maar ik zal uitglijden!". Met als resultaat een noodgeval op een drukke snelweg, files en honderden chauffeurs met een verwende stemming. Een lichtzinnige en lichtzinnige houding ten opzichte van het verkeer kan zeer negatieve gevolgen hebben. Verkeersopstoppingen kunnen ook ontstaan door een onverwachte storing van de auto op de snelweg. Dit kan iedereen en overal overkomen.
Het komt echter ook voor dat er zonder reden een congestie ontstaat op een vlakke brede weg. Dergelijke gevallen zijn met name voor stedelijke onderzoekers veel interessanter en de bestrijding van files wordt in dit geval zelfs nog moeilijker.
Oorzaken van verkeersopstoppingen
De redenen voor hun optreden kunnen objectief en subjectief, constant of situationeel zijn. En het is vermeldenswaard dat de strijd tegen files niet zozeer een strijd met de files zelf is, maar een strijd met de oorzaken ervan. Daarom vereist dit probleem een zorgvuldige studie.
Overweeg de meest elementaire en meest voorkomende oorzaken:
- schendingen van het ontwerp van de rijbaan;
- de aanwezigheid van complexe ongereglementeerde kruispunten;
- gebrek aan zakken bij haltes van het openbaar vervoer;
- schendingen van het werk van verkeerslichten;
- de aanwezigheid van parkeren op niet-uitgeruste wegvakken.
Dit waren hardnekkige oorzaken van congestie. Om situationele (of willekeurige) redenen zijn onder meer de volgende:
- het blokkeren van beweging om tuples te verplaatsen;
- herstelwerkzaamheden aan de wegen;
- weersomstandigheden (stormen, sneeuwval, buien, etc.);
- grove schendingen van verkeersregels door individuele weggebruikers;
- noodsituaties op de weg.
De belangrijkste gevolgen van verkeersopstoppingen
De gevolgen van verkeersopstoppingen kunnen zeer negatief zijn. Dit zijn met name:
- afname van de verkeerscapaciteit van de rijbaan;
- economische schade voor de hele stad;
- verlies van kostbare tijd door de deelnemers aan de beweging;
- verhoogde schadelijke emissies naar de stedelijke omgeving;
- verhoging van het brandstofverbruik;
- geluidsoverlast van de stedelijke omgeving;
- onnodige stress voor chauffeurs en bewoners.
Verkeersopstoppingen en wetenschap
Het is interessant om op te merken dat de strijd tegen files niet alleen de vertegenwoordigers van de autoriteiten opwindt, maar ook wetenschappers, in het bijzonder wiskundigen. Ze gebruikten wiskundige modellering om de vragen te beantwoorden: "waar komen de files vandaan?" en "hoe ermee om te gaan?".
Wetenschappers hebben al ontdekt dat congestie kan optreden zonder duidelijke redenen en voorwaarden. Ze kwamen daarom tot de conclusie dat er door sommige verkeersdeelnemers vaak verkeersopstoppingen kunnen voorkomen in de straten van de stad.
Het eerste historische voorbeeld van een oplossing voor dit probleem kan worden beschouwd als een oproep aan het Parijse stadhuis van de beroemde wetenschapper Blaise Pascal in 1654. Hij stelde voor om het vervoer van wagens in de Franse hoofdstad te optimaliseren. Verkeersstromen worden al meer dan honderd jaar grondig bestudeerd.
Verkeersopstoppingen bestrijden: klassieke manieren
Honderden geesten over de hele wereld maken zich druk over de oplossing voor dit urgente probleem. Met behulp van serieuze praktische en theoretische studies kon de mensheid de volgende methoden ontwikkelen om met files om te gaan:
- verbetering van kruispunten en kruispunten, evenals de aanleg van nieuwe;
- het opzetten van openbaar vervoer (hier is het helderste voorbeeld ter wereld de Braziliaanse stad Curitiba);
- het gebruik van rijstroken met een variabele bewegingsrichting;
- juiste afstelling van de verkeerslichten;
- uitbreiding van de rijbaan;
- invoering van een vergoeding voor het betreden van bepaalde (probleem) delen van de stad;
- propaganda van rationeel gedrag onderweg;
- ontwikkeling van de metro, evenals fietsvervoer;
- actief gebruik van computermethoden en -technologieën.
