Meer dan 2, 5 duizend kilometer strekt zich uit over Moskou. Een enorme moderne metropool, met eindeloze stromen auto's, altijd haast, constant in beweging. Het lijkt onmogelijk om een rustige patriarchale hoek te vinden in deze niet in slaap gevallen stad. Aan drie kanten omgeven door water en op de vierde afgesneden door fabrieksgebouwen, schuilt de enclave in de Filevsky uiterwaarden.
Historische achtergrond
Voor het eerst wordt het toekomstige Filevsky-bezit van de Naryshkins vermeld in kronieken van 1454. Op deze afgelegen plek bevond zich een klein klooster van St. Sava. Vlakbij stonden een molen en twee dorpen. Een van hen - Ipsky - vormde het toekomstige bezit.
In 1520 schonk Vasily III het land aan Mstislavsky. Eigenaren verschenen praktisch niet in hun land. Pas tijdens de koninklijke jacht kwam het gebied een beetje tot leven. In de zomer stonden de omliggende bossen bekend om de valkerij, in de winter namen ze een beer.
Alleen de nieuwe eigenaar Naryshkin uit 1690 begon het landgoed uit te rusten. Een rijk houten herenhuis verscheen, urenlang opvallend met een toren. In de buurt werd een grote tuin aangelegd, verschillende vijvers werden uitgerust en op de uiterwaarden van Filevskaya werd een stenen kerk gebouwd. Peter I schonk destijds een zeer hoog bedrag om het interieur van het gebouw te versieren. De beste steenmeesters werkten aan de tempel. Vóór de ingang werd een waterval van parkgazons en vijvers aangelegd die naar de rivier afdaalden.
Khrunichev-fabriek
Pas tegen de 19e eeuw werd de Filevskaya-uiterwaarden een buitenwijk van Moskou. Rijk bezit was versnipperd. De percelen zijn van eigenaar veranderd. Fili kwam vanuit Moskou naar een spoorlijn. Inwoners van de uiterwaarden kregen de kans om in de stad te gaan werken. De prerevolutionaire 1916 was het geboortejaar van de autofabriek in het gebied van de Filevskaya-uiterwaarden. Na de Oktoberrevolutie was de nieuwe Sovjetregering actief betrokken bij de industrialisatie van het land. In 1927 werd de autofabriek geheroriënteerd en begon de bouw van het vliegtuig van het Duitse bedrijf "Junkers". In de daaropvolgende 8 jaar sloot Fili zich aan bij Moskou en werd een groot industrieel gebied. Tijdens de Tweede Wereldoorlog stopte de vliegtuigfabriek niet met werken. De beroemde I-4-jagers, een aantal modellen van bommenwerpers en verkenningsvliegtuigen werden gemaakt.
Na de oorlog werd besloten de fabriek opnieuw in te richten om nieuwe apparatuur te ontwikkelen. In 1960 begon de raketgeschiedenis van de onderneming.
De geboorte van de buurt
Aanvankelijk was het veld tussen de rivier de Moskva en de vliegtuigfabriek bezet door een vliegveld. Na het staken van de vliegtuigproductie en het begin van de werkzaamheden aan de raketten verloor het vliegveld zijn betekenis. Besloten werd om op zijn plaats een woonwijk te bouwen voor nieuwe plantenspecialisten. De uiterwaarden van Filevskaya werden herbouwd als woonwijk.
In plaats van de landingsbaan werd de boulevard aangelegd, die het bouwcentrum werd. Het gaat van oost naar west en eindigt met een kleine houten kerk in de naam van Seraphim van Sarov. Dit is natuurlijk geen prachtige tempel, gebouwd in de tijd van Peter I, maar draagt in ieder geval het spirituele leven van het gebied. Vlakbij is de stenen structuur van de kerk van Allerheiligen.
Ten noorden van de boulevard, langs de bocht van de rivier, zijn twee moderne microdistricten gebouwd. Wooncomplex "River House", dat een uitstekende toegang heeft tot de kuststrook. Door de isolatie heeft de bosgordel langs de kust een ongerepte natuurlijke uitstraling.
Hoe leeft Filevsky Boulevard
Zoals eerder vermeld, omringt water de wijk vanuit het oosten, westen en noorden. In het zuiden verbindt Filevsky Boulevard met Myasishchev Street en vormt een ring langs de industriële zone. Het korps van de Khrunichev-fabriek strekt zich verder uit. De enige weg die naar de grote stad leidt, is de Novofilevsky-passage. Openbaar vervoer waarmee u de metro kunt nemen - bus 653 (metro "Fili"), nummer 152 (metro "Krasnopresnenskaya").
Ondanks hun afgelegen ligging ten opzichte van het leven van een grote stad, waren de oldtimers van de uiterwaarden niet erg blij met het uiterlijk van het moderne microdistrict van River House. De belasting op de kustzone is toegenomen, de Novofilevsky-doorgang maakt het niet mogelijk om de doorvoer voor auto's aanzienlijk te verhogen. De enige kliniek van de Filevskaya-uiterwaarden bevindt zich ten zuiden van de fabriek. Dit zorgt voor bepaalde overlast, zeker met een sterke toename van het aantal inwoners.
De toekomst van de uiterwaarden
Aangezien het Kremlin van de uiterwaarden van Filevskaya slechts 15-20 minuten rijden is, is de waarde van het land op deze plek duidelijk. Ecologisch schoon gebied van Moskou, vlakbij het grootste recreatiegebied - de parken Filevsky en Voroshilovsky. Bij het wederopbouwproject van de stad werd ervan uitgegaan dat er samen met de bouw van een nieuw microdistrict een weg zou worden aangelegd langs de oever van de rivier de Moskva, en dat het gebied door een brug met de overkant zou worden verbonden. De uiterwaarden van Filevskaya krijgen in 2020 een eigen metrostation. De Centrale Bank van Rusland zou langs de boulevard een kantoor- en zakencentrum bouwen. Het was de bedoeling om een voetgangersbrug over de rivier de Moskou te bouwen en toegang te bieden tot het Children's Wonderland Park.
Tot dusver zijn alle grootse plannen alleen op papier gebleven.
