De Boeing Company is de grootste onderneming op de markt voor fabrikanten van luchtvaartapparatuur, zowel civiel als militair. In 2012 kondigde het bedrijf een nieuw project aan en kondigde het aan een Boeing 797-vliegtuig te ontwikkelen, dat beloofde het ruimste, meest comfortabele en betrouwbare passagiersvliegtuig ter wereld te worden. De hoofdtaak van de ontwerpers was niet alleen het toepassen van nieuwe luchtvaartideeën, maar ook het verhogen van het comfort van de voering, omdat alleen in dit geval de ontwikkeling gegarandeerd succes zal zijn.
Vecht voor leiderschap
De belangrijkste concurrent van The Boeing Company is het Airbus SAS-concern, dat is ontstaan door de fusie van verschillende grote Europese vliegtuigfabrikanten. Hun Airbus A380 is nog steeds het grootste vliegtuig ter wereld. Met een cabine met drie comfortklassen kan het vliegtuig 525 passagiers aan boord nemen en met een enkelklassensysteem meer dan achthonderd. Het vliegbereik van de A380 is 15 duizend kilometer. Boeing is echter van plan deze cijfers te verslaan.
Innovaties
Het vliegtuig maakt gebruik van het zogenaamde flying wing-systeem. Dit is geen innovatie voor de luchtvaart in het algemeen, maar technologie zal voor het eerst op een civiel vliegtuig worden geïmplementeerd. Van militaire vliegtuigen werd de vliegende vleugel gebruikt in de stealth-bommenwerper B-2. Het nieuwe vliegtuig zal enorm zijn, met een capaciteit van ongeveer duizend mensen. De spanwijdte van het Boeing 797-model is ongeveer tachtig meter, dat is dertig procent meer dan de Boeing 747.
De passagiersvoering biedt plaats aan maximaal duizend passagiers en kan afstanden tot 20 duizend kilometer afleggen. Dit heeft echter ook zijn nadelen: een vliegtuig van deze omvang zal de geluidsbarrière niet kunnen overwinnen. Aan de andere kant zijn zulke hoge snelheden niet nodig om passagiers te vervoeren. Door de gestroomlijnde vorm van de Boeing 797 kan hij beter manoeuvres uitvoeren in de lucht, maar het ontbreken van een staart zal de snelheid van deze manoeuvres verminderen. Om dit probleem op te lossen kunnen speciale rangeermotoren worden toegepast.
Waarom is de vleugel beter?
Door het nieuwe ontwerp van de vleugels kunt u de lift met 50% verhogen, terwijl het gewicht met 25% zal afnemen. Dit geeft het nieuwe Boeing-model de mogelijkheid om afstanden van tienduizenden kilometers af te leggen. Door de stijfheid van de behuizing wordt de druk erop verminderd, evenals turbulentie. Dit alles heeft niet alleen gevolgen voor de vluchtprestaties, maar ook voor het comfort van de passagiers. In de voering ervaren mensen minder overbelasting dan wanneer ze in een standaard buisvormig vliegtuig vliegen. Bovendien zal de mogelijkheid om zoveel passagiers aan boord te nemen tegen lagere brandstofkosten de ticketprijzen verlagen, wat vooral belangrijk is voor vluchten over lange afstanden, wanneer de kosten van een vlucht enkele tienduizenden roebels kunnen bereiken.
