Gedurende haar bestaan is de mensheid altijd vatbaar geweest voor gigantomanie, dat wil zeggen voor het creëren van structuren of objecten van gigantische omvang. En tot nu toe concurreren mensen, vanwege trots en ambitie, in het creëren van iets heel ergs: het grootste gebouw, de grootste hamburger, de grootste kiepwagen, enzovoort. En deze prestaties zijn allemaal vastgelegd in het Guinness Book of Records. Als we het echter hebben over door mensen gemaakte reuzen, dan zijn de grootste schepen in dit opzicht zeer opmerkelijk.
Aan de andere kant is de grootte van schepen helemaal geen menselijke trots, maar een economische en structurele noodzaak. Schepen zijn onderverdeeld in militair en transport. Vervoer is op zijn beurt passagiers- en vrachtvervoer. En daarbij, en in een ander geval, zal een groot schip meer vracht of passagiers vervoeren, wat economisch rendabel is, zeker op grote afstanden. Bovendien biedt het gigantische formaat het schip meer stabiliteit, wat het veiliger maakt, hoewel het de snelheid verlaagt. Trouwens, de eerste ervaring met het creëren van een enorm schip eindigde tragisch - ik bedoel de Titanic, het toenmalige wonder van technologische vooruitgang. De mensheid is echter niet opgehouden met het bouwen van de grootste schepen. En dat is niet zo gek.
De grootste schepen ter wereld - dit is een soort beoordeling van gigantische vaartuigen en onderverdeeld in categorieën (afhankelijk van bestemming). Zo'n lijst van kampioenen wordt voortdurend bijgewerkt dankzij technologische innovaties en het vermogen om steeds geavanceerdere, krachtige schepen van enorme omvang te bouwen.
De grootste olietransportschepen in deze klasse zijn de Xin Buyan-tanker. Dit is een in China gemaakt vaartuig, meest recentelijk gelanceerd. Het heeft fantastische afmetingen - 333 meter lang en 60 meter breed. De tonnage van het schip is 308 ton. Naast recordformaten beschikt het over de modernste elektronische apparatuur. Maar waarom zou u zich verbazen? China is, ondanks enige wereldwijde scepsis, al een toonaangevende industriële macht met geavanceerde technologieën.
Het grootste schip onder de bulkschepen die zich bezighouden met containervervoer is het Deense schip Emma Maersk. Tot nu toe is dit schip in zijn categorie het grootste in lengte - 397 meter, met een dekbreedte van 56 meter. Daarnaast heeft hij niet alleen een solide cilinderinhoud van 171 ton, maar ook 's werelds grootste dieselmotor.
De grootste schepen in de wereld van militair gebruik zijn de Amerikaanse "grootvader" - het vliegdekschip "Enterprise", dat nog steeds een actief gevechtsschip is (335, 8 meter deklengte) en de trots is van de meest democratische staat ter wereld, en de grootste niet-vliegdekschip Russische kernraket ter wereld kruiser "Peter de Grote". Vivat, Rusland!
En tot slot behoort de palm van de grootste passagiersschepen tot de Finse cruiseschipgigant "Freedom of the Seas". In feite is dit een ultracomfortabel gigantisch huis aan het water van 339 meter lang. Uitgerust met de nieuwste technologie, is het in staat bijna vier en een half duizend mensen met smaak te markeren en te entertainen.
