In 2018 heeft Rusland meer dan 43 miljoen karaat diamanten gewonnen, wat bijna 30% van de wereldproductie is. Ter vergelijking: de op één na grootste producent - Botswana - produceerde 24, 3 miljoen karaat.
ALROSA is 's werelds grootste diamantmijnbedrijf; alleen al in 2018 produceerde het 36, 7 miljoen karaat. De organisatie bezit 12 mijnen in het verre en dunbevolkte Siberië, de meeste in de Republiek Sakha (Yakutia). Deze regio is 5 keer groter dan Frankrijk, maar heeft slechts 1 miljoen inwoners. Het grootste deel van de 35.000 ALROSA-medewerkers woont permanent in dit deel van het land.
Ik besloot tijdens een reis naar Rusland een van de diamantmijnen te bezoeken, hiervoor moest ik 3 dagen in Yakutia doorbrengen. Mijn doel was om de Botuobinsky-steengroeve te bezoeken, die in 2018 1, 4 miljoen karaat ruwe diamanten opleverde.
Ga naar de schatten
Mirny is een stad met slechts 40.000 inwoners. Hier is het hoofdkantoor van het grootste diamantmijnbedrijf ter wereld, ALROSA. 10 van de 12 mijnen van deze organisatie bevinden zich in Yakutia. Om bij de laatste halte van mijn reis te komen, moest ik enige afstand vliegen met een chartervlucht vanuit de stad Mirny.
Je hoeft de oude trui niet weg te gooien: hij maakt warme kleding voor de hond
Ik vond het kruis van iemand anders op de weg: een vriend schreeuwde - gooide het weg, maar ik handelde anders
Het blijft nog even wachten: de serie "Friends" krijgt het langverwachte vervolg
Het vliegtuig waarmee we onze reis maakten, had 27 stoelen, het An-38-100-model. Dit transport is eigendom van ALROSA, daarnaast zijn er vliegtuigen die vluchten uitvoeren door heel Yakutia, maar ook naar steden als Moskou, St. Petersburg, Sochi en Novosibirsk.
Ik was een van de laatsten die aan boord ging van een vliegtuig en nam de laatst overgebleven vrije ruimte in met mijn rug in de rijrichting, rechts achter de cockpit. Er was geen speciale plaats voor bagage en mensen gooiden hun tassen op een stapel achterin het vliegtuig, ze moesten overal zitten. De rugleuning van mijn stoel stond tegen de wand van de cockpit en de hele weg vloog ik met een rechte rug, wat ongemakkelijk en vermoeiend was. Maar ik had een geweldig zicht op iedereen die op weg was naar een dienst of voor andere zaken naar de mijn.
Veterinar uit Australië Catherine Apuli maakte Wei Wei papegaai vleugelsprothesen10 oude foto's van een jonge soldaat Elvis Presley (1958)
Om nieuwe vaardigheden op te doen: hoe u uw professionaliteit op de werkplek kunt vergroten
Het is interessant dat sommige mijnwerkers die in de buurt van de mijn wonen, er elke dag met de bus naartoe gaan, en degenen die in meer afgelegen gebieden werken, moeten met het vliegtuig naar het werk vliegen. Het voordeel van een dergelijk ongemak hoeft slechts 2 weken te duren, dat is hoeveel een mijnwerker per maand wisselt. Na 2 weken vakantie.
Naast arbeiders omvatte onze groep nog 5 journalisten en 2 gidsen van ALROSA. Door het vuile glas van een vliegtuig zag ik ons vliegen over bossen, onverharde wegen, rivieren en meren. De eerste keer dat ik in zo'n klein vliegtuig vloog, hoorde ik hem luid neuriën en hoogte winnen.
Aankomst in nergens
Ongeveer een uur later belandden we op die plek, die gerust het midden van de wereld kan worden genoemd. Er stonden maar veel bomen in de buurt en verder niets. Zelfs de lucht was hier kouder dan in Mirny. De groep ging door het kleinste vliegveld dat ik ooit heb gezien. Hij zag eruit als een klein wit huis. Alles ging zo snel dat ik amper tijd had om een kleine metaaldetector op te merken en een kleine wachtruimte waarin de tv bescheiden ineengedoken zat. We reden er doorheen aan de overkant, waar al een bus op ons stond te wachten. Het was 10 minuten rijden van de luchthaven naar onze volgende halte - het administratiegebouw van ALROSA, niet ver van de mijn.
Wetenschappers hebben bacteriën gevonden die industrieel afval kunnen afbreken
Waar te verblijven in Zermatt: het beste hotel voor een luxe vakantieKunstmatige intelligentie identificeert nieuwe antibiotica
Het administratiegebouw is zo ingericht dat mijnwerkers daar kunnen eten en zich omkleden in schone kleren. We kregen verschillende mijnuniformen. Volgens de regels moeten we jassen en veiligheidshelmen dragen voordat we de mijn ingaan. Ook, volgens werknemers van het bedrijf, beschermt bovenkleding tegen muggen en andere bloedzuigende insecten die de regio in de zomermaanden terroriseren.
Op weg naar de mijn
We hebben naar een veiligheidsbriefing van vijf minuten geluisterd, hem opgedragen de begeleidende bedrijfsmedewerker te gehoorzamen, niet onder de voeten van de mijnwerkers te kruipen en uit de buurt te blijven van explosieven en zuurstofcilinders.
Nadat ze ons in een enorme oranje vrachtwagen hadden gestopt, die ons naar onze plaats zou brengen. Het was erg heet om in te rijden en het trilde de hele tijd verschrikkelijk. Gelukkig duurde onze reis slechts 10 minuten.
Eerst werden we naar het observatiedek gebracht, vanwaar een uitzicht op de put van de Botuobinsky-mijn opende. Het ging ongeveer 130 meter in een spiraal en was ongeveer 3, 5 kilometer op het breedste punt. Deze mijn is ongeveer 5 jaar in bedrijf geweest en is gemaakt met behulp van explosieven, die hem van de lege bodem bovenaan hebben gered. Vervolgens gebruikten ze graafmachines en vrachtwagens om de grond en het kimberlieterts, dat diamanten bevat, eruit te trekken. De Botuobinsky-mijn zal zich verder verdiepen, het is de bedoeling dat deze nog ongeveer 15 jaar zal werken. Nadat de groeve volledig is verwerkt, zal ALROSA er een ondergrondse mijn van maken en blijven werken in de ingewanden. Het kostte de vrachtwagen 40 minuten om de reis naar de bodem van de mijn te maken en terug te klimmen.
Chocolademuffins gemaakt van eenvoudige ingrediënten. Het duurt 10 minuten om te koken
Wetenschappers hebben ontdekt dat iemand door gebrek aan slaap meer eet dan normaal
De gast kwam in een witte jurk naar de bruiloft: de bruid was niet verrast, maar gaf een briefje
Sommige vrachtwagens vervoeren lege grond naar de oppervlakte en lossen deze in de buurt, terwijl anderen op dat moment kimberlieterts naar de fabriek brengen voor verrijking (dit is het proces waarbij onbehandelde edelstenen worden gescheiden van andere mineralen en grond). Er wordt ongeveer 5 keer meer aarde uitgegraven dan erts, dus het meeste moet worden weggegooid. Vrachtwagens kunnen meer dan 90 ton grond of erts in één keer vervoeren.
Werk in het veld
Ik had geluk, sprong in een van de vrachtwagens en reed naast een van de ALROSA-mijnwerkers. De chauffeur is een van de 47 mijnwerkers die de klok rond in de mijn werken. Sommigen werken in een ploegendienst van twee weken, 11 uur per dag, anderen - 's nachts. Ik kon de rest van de chauffeurs niet in overweging nemen, maar mijn metgezel legde uit dat er alleen mannen waren aangenomen. Vrouwelijke chauffeurs rijden met vrachtwagens voor werknemers. Maar verschillende vrouwen zijn al begonnen met het trainen in ertstransportmachines. Na mij reden ze dichterbij om naar de graafmachine te kijken, die de aarde en het erts in de bagageruimte stort.
Ongeveer 30 ton vracht wordt bezocht in één emmer van een graafmachine, 3 volle emmers worden in één vrachtwagen geplaatst. Overdag wordt ongeveer 60.000 ton grond en erts gewonnen uit de Botuobinsk-mijn.
De buren
Botuobinskaya is niet de enige mijn in het district. Een klein eindje rijden van het hotel is de Nyurba open pit, met een diepte van ongeveer 360 meter. Vanwege de diepte zag ze er erg indrukwekkend uit. Maar het vooruitzicht om over de smalle wegen te rijden was een beetje eng, dus besloot ik om van opzij naar het veld te kijken.
Aan het einde van onze rondleiding door de diamantafzetting konden we enkele soorten kimberlieterts, stollingsgesteenten die diamanten kunnen bevatten, nader bekijken. Helaas werden er in mijn handvol erts geen diamanten gevonden.
