De aanwezigheid van veel ontoegankelijke gebieden, grote afstanden en onderontwikkelde infrastructuur in Rusland speelt een grote rol voor de luchtvaart. Het is deze transportsector die toegang moet bieden tot alle hoeken van Rusland. Maar het land bevindt zich aan de rand van de crisis, het belangrijkste onderdeel van de luchtvaartmarkt, namelijk de crisis van regionale luchtvaartmaatschappijen.
Grote internationale luchtvaartmaatschappijen, zoals WizzAir en anderen, nemen internationaal verkeer tussen megasteden en intensieve binnenlandse routes over. Communicatie met afgelegen gebieden, tussen regio's, wordt uitgevoerd door lokale bedrijven. Maar er was een systeemprobleem dat verband hield met het vertrek van bedrijven als Continent, KD Avia, Avianovs van de markt, en er is ook een moeilijke situatie die zich heeft ontwikkeld bij de Kuban-luchtvaartmaatschappij. ” Dit probleem heeft echter zijn objectieve en subjectieve redenen.
Objectief gezien ondervinden kleine regionale bedrijven moeilijkheden door een sterke stijging van de brandstofprijzen, hogere prijzen en tarieven voor luchtvaartnavigatiediensten en luchthavens. Grote luchtvaartmaatschappijen hebben meer kansen om deze crisis te overleven.
Subjectief gezien het ontbreken van een wettelijke belemmering die het vermogen van grote luchtvaartmaatschappijen beperkt om de prijzen voor verschillende vluchten te verlagen. Met als resultaat dat kleine regionale bedrijven failliet gaan.
De subsidieprogramma's van de overheid voor luchtvaartmaatschappijen zijn voornamelijk gericht op grote luchtvaartmaatschappijen. Ook zullen nieuwe certificeringsvereisten die door de regering zijn aangenomen de oprichting van nieuwe luchtvaartmaatschappijen en de verdere ontwikkeling van binnenlands, regionaal luchtvervoer belemmeren. De verplichte aanwezigheid in de luchtvaartvloot van minimaal 8 voertuigen met een capaciteit van meer dan 55 passagiersstoelen draagt niet bij aan de verdere ontwikkeling van kleine luchtvaartmaatschappijen.
Een mogelijke sluiting van interregionale routes zal leiden tot een vernauwing van de ruimte van dergelijke vluchten naar het stadscentrum en een verzwakking van de communicatie tussen de regio's. Momenteel bestaan er alleen stabiele vluchten tussen 25 grote steden en grotendeels via Moskou.
De goedkeuring van het programma met betrekking tot de ontwikkeling van het luchtvervoer tot 2025 helpt de situatie te verbeteren. De Russische vliegtuigindustrie heeft een intern ontwikkelingspotentieel dat niet volledig wordt benut. Rusland heeft een goede positie op de wereldmarkt en staat op de derde plaats na de EU en de VS. De uitvoering van het programma brengt een verandering met zich mee op de mondiale luchtvaartmarkt in de concurrentiepositie van de binnenlandse luchtvaartsector. Door de vloot van Russische luchtvaartmaatschappijen bij te werken, wordt de vliegveiligheid vergroot. Momenteel wordt de gemiddelde leeftijd bepaald voor 17 belangrijke jaren in de belangrijkste langeafstandsvliegtuigen en ongeveer 30 jaar voor regionale schepen. De regering heeft een prioriteit gesteld op het gebied van luchtvervoer. Er is een aanzienlijke toename van het verkeer op internationale lijnen. De afname van de groei van transport op binnenlandse routes is te wijten aan het feit dat de prijsstijgingen voor Aeroflot-tarieven de inkomensgroei van Russen overstijgen. Voor de economische ontwikkeling van afgelegen regio's is een toename van het aantal interregionale transporten nodig. De uitvoering van het programma zal helpen de frequentie van vluchten op binnenlandse vluchten, de beschikbaarheid van luchtvervoer voor de bevolking te vergroten en de mobiliteit van de luchtvaartmarkt te vergroten.
De uitbreiding van het internationale luchtverkeer draagt bij aan de snelle ontwikkeling van het internet. Ga gewoon naar de website van een luchtvaartmaatschappij en boek een ticket naar waar dan ook ter wereld. Tegelijkertijd kunt u qua tijd, prijs en comfort de meest geschikte vlucht kiezen. Over het algemeen zijn er in Rusland alle trends voor een meer succesvolle ontwikkeling van de luchtvaartmarkt.
