Hoeveel verdient een trucker in Rusland? Wat zijn de voor- en nadelen van deze baan? Welke factoren zijn van invloed op de hoogte van de inkomsten en waar hangt deze in werkelijkheid van af? Je leert over dit alles en nog veel meer uit dit artikel.
Werken als vrachtwagenchauffeur: moeilijk of elementair?
Op het eerste gezicht lijkt er niets ingewikkelds aan zo'n activiteit. Rijd zelf van stad naar stad en vervoer goederen. Je moet natuurlijk wel in de vrachtwagencabine wonen. Dit werk is echter een van de best betaalde. En hier zijn geen speciale vaardigheden vereist, wat het beroep zo populair maakt.
Volgens een recente analyse, waarbij rekening werd gehouden met de omvang van de betalingen op verschillende werkterreinen, kwamen truckers op de vierde plaats. Naast de "officiële" vergoeding kunnen Russische "langeafstandsjagers" ook rekenen op verschillende toelagen en bonussen. Mee eens, niet zo erg. En dit geldt voor degenen die aan andermans voertuigen werken. Een chauffeur met een eigen wagen is nog makkelijker: u hoeft alleen rechtstreeks met de werkgever af te spreken wat het bedrag is en u kunt gaan vliegen.
Wat bepaalt het salaris van een vrachtwagenchauffeur?
Hoeveel de trucker verdient, hangt van veel factoren af. Hier en hoe waardevolle lading wordt vervoerd en welke problemen met deze lading kunnen samenhangen. De afstand van de route en de kwaliteit van de wegen waarlangs het is aangelegd speelt een grote rol. En ook, betaald of gratis, het is duur. Overigens wordt dit beroep, hoewel recentelijk geïntroduceerde tolwegen die de portemonnee van vrachtwagenchauffeurs raken, nog steeds als hoogbetaald beschouwd.
Hoeveel truckers in Rusland verdienen - per maand of per vlucht - hangt ook van hen af. Hier is het verlangen en de vaardigheden van zelforganisatie en het vermogen om competent een werkproces op te bouwen. Sommigen werken met coördinatoren, kiezen zelfstandig een bestelling en bouwen hun route, wat gevolgen heeft voor de salarissen.
Werk aan het "witte" schema
Hoeveel de trucker in Rusland verdient, hangt ook af van de exacte manier waarop de beloning wordt toegekend.
Veel truckers ontvangen van hun management een officieel salaris. Dit geeft een wettelijke garantie en vertrouwen in de toekomst, stelt u in staat uitgaven te plannen en te besparen. Automobilisten kunnen rekenen op een stabiel pensioen. Ja, en de betaling van ziekteverlof in geval van officiële registratie kan niet anders dan blij zijn - we zijn allemaal mensen. Jonge chauffeurs zien hun voordelen ook in het 'witte' salaris. Zo kunnen ze bijvoorbeeld gemakkelijk een lening of hypotheek bij een bank aangaan.
Zelfs het boetesysteem dat door veel werkgevers wordt toegepast, lijkt bij officiële registratie niet zo erg. Natuurlijk moeten voor vertraging, ongeautoriseerde verandering van route, vies transport en andere nalatigheid antwoorden. Maar als de werkgever ongelijk heeft, kunt u altijd zijn beslissing over de arbeidswet betwisten.
Wie houdt er niet van het 'witte' salaris, behalve degenen die hun inkomen verbergen voor gerechtsdeurwaarders. Wel, of van de vrouw.
Werk aan het "grijze" schema
Zo werken de meeste vrachtwagenchauffeurs. En hoeveel de trucker in Rusland verdient, blijft vaak een mysterie voor iedereen behalve hijzelf. Officieel betaalt de werkgever werknemers een opzettelijk laag salaris (hieruit worden belastingen en andere inhoudingen berekend), en de rest wordt in een envelop uitgegeven.
Deze methode is slecht omdat het dreigt met zware straffen van de staat. Zowel de werkgever als de vrachtwagenchauffeur zijn echter tevreden - beiden kunnen immers besparen op inhoudingen. Bovendien vertrouwen velen simpelweg de staatsstructuren niet, met hun steeds veranderende belastingstelsel en steeds nieuwe transportkosten. Ja, en de meeste hebben simpelweg geen leningen nodig - de aard van het werk is zodanig dat er geen familie of vrije tijd is. Voor hen is het belangrijkste om de vlucht terug te draaien en geld te ontvangen.
Truckersalaris in verschillende steden
Op de vraag hoeveel truckers in Rusland verdienen, is het moeilijk om met een eenduidig cijfer te antwoorden, ook omdat ons land gewoon enorm groot is. Het inkomensniveau in elke regio is anders, de salarissen variëren ook aanzienlijk. Na analyse van de gegevens in verschillende steden van Rusland, kan men de volgende salarissen noemen (gemiddeld per maand):
- Rostov aan de Don - 46 duizend roebel;
- Saratov - 52 duizend roebel;
- Vladivostok - 62 duizend roebel;
- Kaliningrad - 65 duizend roebel;
- Moskou - 69 duizend roebel;
- Sint-Petersburg - 73 duizend roebel.
Een vrachtwagenchauffeur vertrekt 5 tot 7 keer per maand. Met eenvoudige berekeningen kunt u berekenen dat het gemiddelde salaris voor één vlucht 4-9 duizend roebel is, afhankelijk van de regio.
Wat de vraag betreft, het is de hoogste in Moskou en de regio Moskou: deze regio is goed voor ongeveer 40% van alle vrachtwagenchauffeurs. De vraag in St. Petersburg en de regio Leningrad is iets lager. De regio Sverdlovsk staat op de derde plaats, terwijl chauffeurs uit het Krasnodar-gebied de vierde meest populaire zijn.
Gemiddeld 50 duizend roebel - dit is precies wat het salaris van een vrachtwagenchauffeur in Rusland is. Hoeveel een vertegenwoordiger van dit beroep verdient, hangt af van verschillende factoren. Maar velen zijn blij dat dit beroep vrij stabiel is en dat de inkomsten ondanks de crisis in het land al enkele jaren op hetzelfde niveau liggen.
Welke vergoeding kan een vrachtwagenchauffeur verwachten?
Na het antwoord te hebben ontvangen op de vraag hoeveel truckers in Rusland per vlucht verdienen, is het vermeldenswaard dat er ook een extra beloning is voor vertegenwoordigers van dit beroep. Met zijn hulp kunt u de kosten van brandstof en brandstof, voedsel onderweg en mobiele communicatie, evenals onverwachte uitgaven compenseren - alles kan gebeuren.
