In de hoofdstad van de regio Russian Black Earth, een groot aantal interessante en zelfs unieke objecten voor een onderzoeker die geïnteresseerd is in cultuur, geografie, etnografie, geschiedenis en nog veel meer.
En een aparte regel in deze rijke lijst zijn lokale technische constructies, met name bruggen.
Het begin van een stormachtig leven
De geschiedenis van de Chernavsky-brug van Voronezh is twee en een halve eeuw geleden. In de 17e eeuw, in Voronezh, aan de overkant van de gelijknamige rivier, was het gebruikelijke kruispunt een gebied waar over het ravijn de machtige eiken een bos vormden, bijgenaamd door het volk "zwart". Bij de straat van Great Chernavskaya leidde de weg naar de rivier. Hier werd in 1768 een kwetsbare houten brug gebouwd. Vervolgens werd het voortdurend bijgewerkt, rijdend naar boetes voor boetes van de omliggende provincies. Sindsdien heeft de constructie een stormachtig leven geleid.
Chronologie van de brug van de moderne tijd
- 1786 - een nieuwe brug met beweegbare poorten en een dam (ze zeggen dat er 2 miljoen 400 duizend karren met land en kreupelhout in de fundering zijn gelegd).
- 1788 - de gemeenteraad vernieuwde de Tsjernavski-brug.
- 1792 - zijn vloed spoelde genadeloos weg.
- 1820s - De dam is versterkt met steen en de brug met duurzame palen. Beroemde Russische schrijvers Lermontov en Griboedov, criticus Belinsky, en mogelijk Pushkin zelf, renden met karren langs de postroute die van nationaal belang was.
- 1849 - de instorting van de houten brug door de militaire ingenieur Sentyanin.
- 1857 - 1858 - de vertegenwoordiger van de spoorwegingenieur Myslovsky presenteerde de brugarchitectuur met gebogen architectuur.
- 1885 - 1886 - de zemstvo, de laatste in dit verhaal met een houten structuur, voltooit de "fragiele" periode van de geschiedenis van de Chernavsky-brug van Voronezh.
- 1908 - 1909 - bijna de eerste in Rusland hier, onder leiding van een ingenieur uit Voronezh Khrshchonovich, groeide een brug van gewapend beton.
Brug in de recente geschiedenis
- 1942 (juli) - evacuatie van de inwoners van Voronezh via de Chernavsky-brug en de terugtrekking van delen van het Sovjetleger. Op 6 juli werd een deel van deze strategische faciliteit vernietigd om de fascistische indringers niet verder te laten gaan.
- 1943 - herstel van een tijdelijke oversteek over de Voronezh-rivier.
- 1959 - de architect Kozhevnikov uit Moskou en 409 Bridge-treinen zetten de grootste Sovjetbrug voor auto's in bedrijf. Al snel begon Voronezh het als een symbool van de stad en een van de belangrijkste lokale attracties te beschouwen. Lokale historici bewaren een unieke foto van de Chernavsky-brug van Voronezh. Om precies te zijn, twee bruggen, zoals in deze afbeelding beide structuren duidelijk zichtbaar zijn: beide opgeblazen tijdens de terugtocht en nieuw gebouwd in de buurt in 1959.
- Jaren 70 - een historisch monument - de tweehonderdjarige dam van de Chernavsky-brug in Voronezh is een stadsstrand geworden.
- 1972 - op de plaats van de rivier stroomde het Voronezh-reservoir (het wordt zelfs de Voronezh-zee genoemd). De pieren van de Chernavsky-brug hielden niet meer op met groot water.
- 1989 - "gediagnosticeerd" aan de brug - noodsituatie!
- 1990-1996 - Werken aan de reconstructie van fase I (het creëren van een tijdelijke kruising).
- 2008 - de sterkste steunen werden opgetrokken en de eerste trap van de vernieuwde Chernavsky-brug nam een eindeloze stroom auto's aan.
- 2009 - de tests zijn achter de rug, de werking van de brug wordt erkend als veilig, er is een constante beweging langs de brug gestart en er wordt een trolleybuslijn voorbereid voor de lancering.
Totaal: de laatste bouw van de Chernavsky-brug van Voronezh duurde 19 jaar in het kader van het federale programma voor twintig Russische regio's.
