Sebastian Loeb - de beroemdste Franse rallywinnaar, die de negenvoudig wereldkampioen werd en de eigenaar van een groot aantal punten en prijzen voor het WRC. In deze publicatie vertellen we u meer over deze leider, de 'koning der wegen'.
Beknopte informatie uit het leven van de berijder
Deze charmante rallyster werd eind februari 1974 geboren in Agno, Elzas (Frankrijk). Van kinds af aan was hij dol op gymnastiek, mechanica en elektronica. Later groeide zijn hobby uit tot een professionele activiteit: Loeb werd een gekwalificeerde auto-elektricien. Later begon hij mooie sportwagens en races aan te trekken, wat hem later naar een rally leidde.
Training en eerste stappen in de carrière van een rallyrijder
Zoals later bleek, besloot Sebastian Loeb zijn passie voor autoracen met kennis te versterken. Hiervoor stuurden zijn ouders hem naar de professionele rallyschool van Citroen, waar hij cum laude afstudeerde. Deze stap was erg belangrijk voor de toekomstige kampioen.
De volgende fase was het eerste optreden van een jonge man in 1998 in de internationale arena. Traditiegetrouw besloot Sebastian om als eerste auto voor Citroën Saxo te kiezen.
Tegelijkertijd was zijn mentor de al bekende coureur en rallynavigator - Guy "Grizzly" Freklen. Tot verbazing van de jonge man zelf leverde zijn eerste race uitstekende resultaten op, waardoor hij verder op de carrièreladder kon klimmen. En zo begon zijn sportactiviteit Sebastian Loeb. Hoewel de biografie de details van de jeugd en jeugd van de atleet niet onthult, beschrijft het in detail het begin en de huidige stand van zaken in de carrière.
Racen en gerelateerde successen
Begin 1999 werd Sebastian opnieuw uitgenodigd voor de jaarlijkse rally, waar hij deelnam aan drie fasen van de WRC. Deze keer was de veelbelovende atleet dichter dan ooit bij de overwinning en wereldwijde erkenning. En precies drie jaar later wist hij eindelijk het eerste wereldkampioenschap rally onder junioren te winnen. Vanaf dat moment begonnen ze serieus te praten over rallyracen als de toekomstige kampioen.
Bij de rally van 2002 besloot Sebastian Loeb (zijn foto is hieronder te zien) zich voor te bereiden op 100%. Hiervoor trainde hij veel en ontwikkelde hij ook zijn eigen reisstrategie. Als resultaat waren zijn inspanningen niet tevergeefs, want hij wist de tweede plaats te behalen tijdens de eerste race in Monte Carlo. Aan het einde van het seizoen werd de atleet de tiende in het algemeen klassement.
Eerste verlies en een gevoel van concurrentie
In 2003 stond Sebastian voor een van de ernstigste rivalen: de Noorse autocoureur Peter Solberg, die hij echter verloor in de laatste fase van het tweede seizoen. Ondanks de nederlaag wist de rijder als eerste in de Australische rally op te lichten in Duitsland, Monte Carlo, San Remo en de routes van Cyprus, Catalonië en het VK.
Seizoenen van 2004 tot 2006
2004 was een beslissend en succesvol jaar voor Sebastian. Tijdens de volgende jaarlijkse rally wist hij wereldkampioen te worden. Precies een jaar later won Sebastian Loeb opnieuw en versterkte hij zijn kampioenstitel met een nieuwe wereldprijs. 2006 daarentegen was niet succesvol voor de man, maar bracht nieuwe prijzen met zich mee.
Dus in het nieuwe seizoen ontving de atleet een soort prijs die verband hield met zijn persoonlijke record. Feit is dat hij tijdens zijn deelname aan het Wereldkampioenschap nooit een plaats lager dan de tweede heeft ingenomen. Zo kon de jonge rijder tijdens een rally in Zweden en Monte Carlo de Fin Markus Gronholm niet omzeilen en behaalde hij een eervolle tweede plaats. Echter, deelname aan andere series van het kampioenschap maakte hem tot leider.
Dan waren er de rally van de Akropolis en Finland, en opnieuw de tweede plaats, de overwinning op het circuit in Duitsland, de onvoorwaardelijke overwinning in Japan en Cyprus. Misschien zou zo'n 'zwaai' langer zijn doorgegaan als Sebastian Loeb niet gewond was geraakt.
Dit incident deed zich voor in de Alpen, waar de kampioen een mountainbiketocht maakte. Door nalatigheid viel hij zonder succes en brak hij zijn arm. Hierdoor verliepen de vier laatste etappes van het WK zonder hem.
Seizoenen van 2007 tot 2010
De volgende drie jaar op rij, te beginnen in 2007, werd Loeb opnieuw wereldkampioen rally. Bovendien werd hem in 2009 met grote inspanningen de overwinning bezorgd, aangezien de rusteloze Fin Mikko Hirvonen zijn tegenstander werd. Interessant genoeg werd alles bepaald door de berekening van punten. Volgens de jury was Sebastian slechts één punt voorsprong op zijn tegenstander.
In 2010, tijdens de WRS Rally, behaalde Sebastian Loeb een onmiskenbare overwinning en werd hij kampioen voor op schema. Volgens hem hielpen de positieve uitstraling van zijn geboorteland Agno, evenals de steun van familieleden en vrienden, hem om dergelijke resultaten te bereiken.
De eerste geruchten over het beëindigen van een carrière
Ondanks een aantal overwinningen in de sport, begon Sebastian serieuzer na te denken over het beëindigen van zijn carrière. In september 2010 sprak hij daar voor het eerst over. In die tijd namen fans en fans van de atleet wat werd gezegd als een soort grap. Begin 2011 bevestigde de rallyist echter zijn voornemen. Even later zal hij zijn plan kunnen uitvoeren en serieus kunnen deelnemen aan het apparaat van het gezinsleven.
Direct na de geruchten dat Sebastian Loeb de rally zou verlaten, “roerden” vertegenwoordigers van Citroen. Volgens hen is er tot nu toe geen sprake van het verlaten van de sporter, omdat hun contract met hem onlangs is verlengd. Sebastian zelf zal even later opnieuw praten over vertrek, maar we zullen het hieronder bespreken.
Dit mislukte 2011
Het volgende jaar 2011 begon voor de atleet volledig zonder succes. Tijdens de eerste etappe van het volgende WK wist hij de eerste plaats niet te pakken. Integendeel, onverwacht voor zichzelf en anderen zakte hij naar de zesde plaats. Na verloop van tijd, echter, verzamelde Sebastian zich nog steeds, maar al de tweede. Volgens hem verhinderden strafminuten hem de eerste plaats te pakken, die hij uit eigen dom en bijna aan de finish kreeg.
Tijdens de volgende races won Loeb exclusief prijzen. Hij scoorde zelfs 171 punten in de individuele competitie. Tijdens een rally die in augustus van dat jaar begon, behaalde het team van Sebastian echter de eerste plaats.
De oorzaak van het verlies was een wielstoring, die opnieuw vlak voor de overwinning ontstond. Interessant genoeg wachtte het team van de coureur in de voorlaatste fase op een aangename verrassing in de vorm van een beloning voor een ander record. Het bleek dat de ploeg van Loeb voor het eerst in de geschiedenis van het WRC de eerste plaats behaalde in het aantal klassementsproeven dat hij won. 'En ze moesten er maar liefst 803 nemen', zegt Sebastian.
Gedeeltelijk Rally Out Report
2012 was een succesvoller jaar voor Loeb, want het begon met een nieuwe overwinning op het circuit in Monte Carlo. In dezelfde periode besloot de autocoureur eindelijk alle 'ands' met betrekking tot zijn vertrek te stippelen. Hij informeerde verslaggevers over zijn beslissing tijdens een grote persconferentie die onmiddellijk na het internationale autosalon in Parijs werd gehouden.
De boodschap ging over een gedeeltelijke stopzetting van haar activiteiten. Hij kondigde ook aan dat hij van plan is om door te gaan met wedstrijden, maar uitsluitend in individuele races (en dit is ongeveer 2-3 etappes).
Bovendien sprak de hoofdpiloot en navigator van Citroen over zijn verdere deelname aan de World Touring Car Championship-raceserie. Hij deelde de details van de nieuwe spelsimulator, speciaal gemaakt voor fans van autoracen en de creativiteit van de atleet. In dit geval doelde hij op "Sebastian Loeb Rally Evo" (Sebastian Loeb Rally Evo), ontwikkeld door het Italiaanse bedrijf Miltstone.
