Bewapening, pantserbescherming en mobiliteit zijn de belangrijkste kenmerken van alle moderne tanks. De mogelijkheid om een doelwit van een maximale afstand te vernietigen, snel van positie te veranderen en indien nodig een vijandelijke aanval te weerstaan, worden als verplichte eigenschappen beschouwd voor dit type gepantserde voertuigen. Toch heeft de fantasie van wapenontwerpers geen grenzen. Als resultaat van hun experimenten worden ongebruikelijke tanks verkregen. Met een nogal origineel ontwerp zijn ze niet aangepast aan de militaire realiteit. Verbazingwekkende monstertanks werden nooit in massaproductie gebracht. Hoe excentrieke concepten waren niet verder ontwikkeld? Wat zijn de tanks? Om een consensus te bereiken tussen mobiliteit, veiligheid en bewapening, hebben de wapenfabrikanten van veel landen hun eigen unieke modellen gepantserde voertuigen gemaakt. Een overzicht van 's werelds vreemdste tanks wordt in dit artikel gepresenteerd.
Zware tank N. Barykova
T-35 is een ontwikkeling van Sovjet-ingenieurs. Het proces werd geleid door ontwerper N. Barykov. Het is ontworpen in 1931-1932. Volgens experts is de T-35 met een indeling met meerdere torens het eerste gepantserde Sovjet-voertuig dat tot de zware klasse behoort. Structureel bestond dit model uit vijf torens, waardoor het mogelijk was om direct vanuit alle kanonnen te vuren. De tank met vijf torens was uitgerust met drie kanonnen (één 76, 2 mm en twee 45 mm kaliber) en zes 7, 62 mm machinegeweren. Wapenbeheersing werd uitgevoerd door elf soldaten. Echter, volgens experts stonden de echte monstertanks tijdens de Eerste Wereldoorlog ter beschikking van het Duitse leger. Een Duitse A7V werd bestuurd door 18 personen. Ondanks het unieke karakter volgde de verdere ontwikkeling van de T-35 niet in de Sovjet tankbouw. Militaire parades zijn het enige toepassingsgebied geworden. Het bleek dat deze ongewone tank met een indeling met meerdere torens absoluut niet geschikt was voor een echt gevecht. De reden was de aanwezigheid van de volgende nadelen:
- De commandant kon niet gelijktijdig het afvuren van alle kanonnen coördineren.
- Door zijn grote formaat was deze tank een gemakkelijk doelwit voor de vijand.
- Vanwege te veel massa voor de T-35 werd er alleen een dun kogelvrij pantser geleverd.
- De tank ontwikkelde een zeer lage snelheid: hij kon niet meer dan 10 km per uur overbruggen.
De T-35 is een mooi mooi en zeer formidabel model, maar volkomen hopeloos. Om deze reden besloot de Sovjetleiding het idee van gepantserde voertuigen met meerdere torens niet te ontwikkelen.
Stridsvagn 103
Dit model is precies het tegenovergestelde van de tank van N. Barykov. Ontworpen door Zweedse wapenontwerpers. Hij is sinds 1966 in dienst bij het Zweedse leger. In de geschiedenis van de tankbouw is Strv.103 het enige voorbeeld van een gevechtstank zonder toren. Gepantserde voertuigen zijn uitgerust met een kanon van 105 mm, waarvan de plaats van installatie de frontplaat van de romp werd. Om het pistool horizontaal te richten, werd deze ongewone tank om zijn as gedraaid. Voor verticaal richten was er een speciaal elektrohydraulisch veersysteem waarmee het voer omhoog of omlaag werd gebracht.
Vanwege zo'n ongebruikelijke lay-out is de Zweedse tank erg gedrongen, met een hoogte van niet meer dan 2150 mm, dus Strv.103 kon betrouwbaar worden gemaskeerd en gebruikt voor hinderlagen. Het enige zwakke punt van de tank is het chassis. Toen het beschadigd werd, werden de gepantserde voertuigen volledig hulpeloos: zonder de aanwezigheid van rupsen was het onmogelijk om op het geweer te richten. Ondanks deze fout werd de Strv.103 tot de jaren negentig gebruikt als de belangrijkste gevechtstank door de strijdkrachten van het koninkrijk. Vervangen door de Duitse "Leopards-2."
Amfibie
Dit model gepantserde voertuigen is ontworpen door de Amerikaanse uitvinder John Christie. Tank "Amphibian", volgens deskundigen, zwom tijdens het testen de Hudson. Het belangrijkste doel was het vervoeren van militaire wapens of andere lading over water. Speciaal hiervoor werd de Amphibian bovenop de sporen aan beide zijden voorzien van balsa drijvers. Van bovenaf waren ze bedekt met omhulsels, voor de vervaardiging waarvan ze dunne staalplaten gebruikten. De tank was uitgerust met een 75 mm kanon. In een poging om de rol van de tank tijdens navigatie te elimineren, werd het pistool op een beweegbaar frame gemonteerd. Met dit ontwerp kon het pistool, indien nodig, naar voren worden bewogen, waardoor de massa van de tank gelijkmatig werd verdeeld. Tijdens het gevecht werd het pistool heen en weer bewogen. Deze ongewone tank werd in juni 1921 aan het publiek getoond. Ondanks het oorspronkelijke ontwerp was het Amerikaanse ministerie van Amfibie niet geïnteresseerd. In totaal heeft de Amerikaanse wapenindustrie één exemplaar uitgebracht.
Chrysler tv-8
Dit monster is ontwikkeld door medewerkers van het bedrijf Chrysler in 1955. Een tankfunctie is als volgt:
- TV-8 uitgerust met een enorme vaste toren. De plaats van installatie was lichtgewicht chassis.
- De toren was uitgerust met een compacte kernreactor, met behulp waarvan stroom werd geleverd aan de gepantserde voertuigen.
- Tanktoren met speciale televisiecamera's. Dit ontwerpbesluit is genomen om verblinding van bemanningsleden door de explosie van atoombommen te voorkomen.
TV-8 is gemaakt voor gevechten met kernwapens. Het was de bedoeling om twee 7, 62 mm machinegeweren en één T208 90 mm kaliber kanon op de tank te installeren. Het project maakte grote indruk op het Amerikaanse legercommando. Het idee om een kleine kernreactor te bouwen bleek echter moeilijk. Daarnaast bestond het risico dat er water in zou kunnen komen. Dit zou rampzalige gevolgen hebben gehad, zowel voor de soldaten in de tank als voor de dichtstbijzijnde gepantserde voertuigen. De atoomtank is in één exemplaar gemaakt. Ik moest verder ontwerp weigeren.
Tank Tortuga 1934
Dit model van gepantserde voertuigen is gemaakt door wapenontwerpers van Venezuela. De ontwikkelaars wilden met hun creatie buurland Colombia bang maken. Het resultaat was volgens experts echter twijfelachtig. Zelfs de naam van de tank bevat geen bedreiging, en in vertaling in het Spaans betekent "schildpad". Tortuga met piramidevormig pantser gemonteerd op een 6-wielige Ford-truck. De toren is uitgerust met een 7 mm Mark 4B machinegeweer. Van deze gevechtsvoertuigen zijn in totaal 7 exemplaren gemaakt.
Russische "tsaartank"
De auteur van dit model was de Sovjet-ingenieur Nikolai Lebedenko. Zijn creatie is een gevechtsvoertuig op wielen. Bij het maken van het chassis werd gebruik gemaakt van voorwielen van 9 meter en een achterwals met een diameter van 150 cm In het centrale deel van de tank werd een plaats toegewezen voor een stationaire machinegeweercabine, die in een hangende positie op 8 m van het maaiveld staat. De breedte van de tsaartank is 12 m. Tegen 1915 was de auteur klaar voor een nieuw project, volgens hetwelk de tank zou worden uitgerust met drie machinegeweren: twee aan de zijkanten en één bij de stuurhut. Het idee werd goedgekeurd door Nicholas II en al snel begon de ingenieur het te implementeren. Ze testten een nieuwe tank in het bos. Het testen verliep echter niet soepel: de achterrol zat erg vast en de eenheid kon niet worden verwijderd, zelfs niet met behulp van de krachtige Maybach trofee-motoren, die werden gebruikt in een opgevuld Duits luchtschip. Bij mislukte pogingen om de tank te pakken te krijgen, bleef hij roesten. In revolutionaire tijden herinnerde niemand zich dit model en in 1923 sneden ze het in metaal.
Over het "Object 279" van J. Kotin
Tijdens de Koude Oorlog streden ingenieurs uit de Sovjet-Unie en de Verenigde Staten om een zware tank te creëren die in staat was om gevechtsmissies in het epicentrum van een nucleaire explosie effectief te voltooien. De ontwerpers van beide staten gingen echter niet verder dan prototyping. In de stad Leningrad werd het ontwerpwerk geleid door de legendarische ontwerper van gepantserde voertuigen Joseph Kotin. In 1959 werd onder zijn leiding de Sovjet zware tank Object 279 gemaakt;. Het ongewone uiterlijk is als volgt:
- Tank met een gebogen lichaam, langwerpig in de vorm van een ellipsoïde. Een dergelijke ontwerpbeslissing is genomen om het omvallen van de tank als gevolg van een nucleaire explosie door een schokgolf te voorkomen.
- Het chassis bestond uit vier rupsbanden, die tot dan toe niet in de tankbouw waren toegepast. Door dit chassisontwerp konden gepantserde voertuigen worden gebruikt in de moeilijkste gebieden. De tank reed gemakkelijk op moerassige en besneeuwde plaatsen. Legermateriaal voor landende tanks, zoals "egels" en "stronken", voor de "Object 279" vormde geen gevaar. Dankzij het chassisontwerp verhinderde het overwinnen van hen het landen van de tank.
Ondanks de aanwezigheid van onmiskenbare voordelen, is de release van dit model nooit vastgesteld. De tank bleek langzaam te rijden. Bovendien vereiste de massaproductie aanzienlijke financiële investeringen. Tijdens het onderhoud en de reparatie van de "Object 279" kunnen moeilijkheden ontstaan. Deze tank is in één exemplaar gemaakt. Tegenwoordig is het te zien in het Centraal Museum van Tankwapens in Kubinka.
AMX-13
Het is de snelst vurende lichte tank, ontwikkeld door Franse ontwerpers in 1946-1949. Gepantserde voertuigen worden gekenmerkt door een ongebruikelijk ontwerp. In de tank werd een zwaaitoren gebruikt, waarvoor wapentunnels worden gebruikt om wapens te installeren. De toren zelf bestaat uit twee delen: een onderste wartel en een zwaaiende bovenste, die was uitgerust met een pistool. In tegenstelling tot traditionele tankkoepelontwerpen, heeft de zwaaiende een voordeel - vanwege zijn onbeweeglijkheid ten opzichte van de kanonnen kunnen gepantserde voertuigen worden uitgerust met het eenvoudigste laadmechanisme dat mogelijk is.
Schelpen in de AMX-13 worden gevoerd volgens het "drum" -schema. Achter de grendel van het kanon was ruimte toegewezen voor twee drumwinkels, die elk 6 munitie bevatten. De rotatie van de winkels en het vrijgeven van de volgende munitie wordt uitgevoerd vanwege de kracht van het terugdraaien. In dit geval rolt het projectiel op een speciale bak, die samenvalt met de as van het kanonkanaal. Het schieten wordt uitgevoerd nadat de munitie in de loop zit met de bout gesloten. Volgens experts kan de AMX-13 binnen een minuut tot 12 opnamen maken. Deze vuursnelheid is vrij hoog. Dankzij het gebruik van een drumcircuit in een tankbemanning is bovendien geen lader nodig. Het idee van de Franse wapensmeden was succesvol. De productie van deze tanks is in gang gezet. Het aantal uitgegeven AMX-13 was 8000 stuks. Tegenwoordig wordt dit model gebruikt door de legers van meer dan tien landen.
Skeleton tank
Het is een ervaren lichte tank uit de Verenigde Staten, ontwikkeld tijdens de Eerste Wereldoorlog. Volgens experts waren destijds gepantserde voertuigen van deze klasse vanwege de korte lengte van de sporen niet geschikt om brede greppels over te steken. De lengtetoename leidde tot een zwaardere tank. De oplossing voor het probleem was de uitvinding van het oorspronkelijke ontwerp, dat als volgt was: voor de fabricage van een frame dat grote rupsen ondersteunde, besloten ze gewone buizen te gebruiken en werd er een plaats toegewezen tussen de rupsen voor het gevechtscompartiment. De Amerikaanse skelettank werd gebouwd in 1918. De Aberdeen Proving Ground werd de testlocatie. In de naoorlogse periode werd het ontwerp van dit monster stopgezet. Tijdens de Koude Oorlog werd geprobeerd de ontwikkeling van tanks en andere modellen gepantserde voertuigen met skeletopbouw te hervatten.
Ondanks het feit dat de monsters in het kader van het programma "Combat Systems of the Future" met succes veldproeven hebben doorstaan, zijn ze nooit in het arsenaal van het Amerikaanse leger terechtgekomen. Ook werd hun serieproductie niet vastgesteld. De kwestie beperkte zich alleen tot conceptualisering en ontwerp. Een van deze modellen was het RIPSAW robotachtige, op afstand bestuurbare gevechtsvoertuig (ARAS-programma). Dit model is gemaakt onder de standaard gevechtsmodule "Crowse". Ook was het gebruik van machinegeweren van 7, 62 en 12, 7 mm kalibers niet uitgesloten. Dit project is in 2006 gestart en wordt beschouwd als een van de meest veelbelovende. Het werk wordt uitgevoerd door Amerikaanse officieren en wetenschappers van het Arms Research Engineering Center.
Fahrpanzer
Volgens experts bleken lichtgewicht beweegbare gepantserde wielconstructies behoorlijk effectief te zijn. Als wapens wordt artillerie van klein kaliber gebruikt. Vergelijkbare modellen worden gepantserde rijtuigen genoemd. Er zijn verschillende aanpassingen ontworpen. Ook was het kaliber van artillerie niet beperkt. Wapenmonsters werden ook wel "zelfrijdende pantserwagens" genoemd. Veel gebruikt tijdens de Eerste Wereldoorlog. Rijtuigen werden voornamelijk gebruikt om veldposities te versterken. Ze probeerden ook als offensief wapen te opereren. Een van die monsters was de uitvinding van de Duitse ingenieur Maximilian Schumann. De dikte van de gepantserde koepel was 2, 5 cm Het bed voor het pistoolbevestiging werd de plaats van installatie. De tank van majoor Schumann met een rechthoekig lichaam en een lichte terugslag van het kanon gebruikte direct vuur. De gevechtsploeg bestond uit twee personen. Woog de creatie van een Duitse ontwerper tot 2200 kg. Veel gebruikt in de Eerste Wereldoorlog. Duitsland en Oostenrijk-Hongarije werden de producerende landen van deze ongewone tank. Tot 1947 was het in dienst bij het Zwitserse leger.
A-40
Dit model is een hybride van een tank en een zweefvliegtuig. De Sovjet T-60 werd als basis gebruikt. Het ontwerp werd uitgevoerd onder leiding van USSR-ontwerper Antonov. Het is gemaakt om gepantserde voertuigen via de lucht aan partizanen te leveren. Nadat de A-40 op de grond was geland, werd het zweefvliegtuig losgekoppeld en werd de A-40 de standaard T-60. Omdat het gevechtsvoertuig veel (bijna 8 ton) woog, zodat het zweefvliegtuig het de lucht in kon tillen, moesten Sovjet-ingenieurs alle munitie van de T-60 verwijderen. Volgens experts werd het ontwerp hierdoor volledig nutteloos. De A-40 maakte in september 1942 één enkele vlucht. Deze tank is in één exemplaar samengesteld.
