Ondanks het feit dat Rusland in de wereld voorop loopt in landen met olie- en gasreserves, stoppen binnenlandse geologen hun werk niet en ontdekken ze nieuwe velden. Tegen het einde van de jaren tachtig, nadat ze de landsgrenzen hadden overschreden, namen de onderzoekers de wateren van het noordpoolgebied op. Als gevolg hiervan werden enorme reserves op het schap ontdekt, waarvan de ontwikkeling de situatie op de wereldwijde olie- en gasmarkt aanzienlijk kan veranderen.
Prirazlomnaya offshore ijsbestendig stationair platform: betekenis
Opgemerkt moet worden dat het vinden van een afzetting in principe niet zo moeilijk is als de daaropvolgende extractie van ontdekte mineralen. Eeuwenlang stond de harde natuur van het noordpoolgebied niet toe dat mensen de grenzen binnenvielen. Echter, met stijgende brandstofprijzen, in combinatie met de ontwikkeling en implementatie van nieuwe technologieën, ontstond de behoefte om de nationale voorraad van het land te vergroten. Daarom begon het werk op het platform. Prirazlomnaya voor Rusland is niet alleen een object waar superwinsten kunnen worden behaald. Brandstofwinningsactiviteiten zullen het land de status van grote arctische macht geven en het aanzien van de staat vergroten dankzij de ontwikkeling van een hightech-industrie. Vervolgens zullen we onderzoeken hoe het Prirazlomnaya-platform begon te functioneren. Een foto, een korte beschrijving en problemen zullen ook in het artikel worden gegeven.
Terreinkenmerken
In de jaren 1990-2000 spraken ze nog niet over serieuze activiteiten in het schap. De regering heeft echter, samen met industriële ondernemingen, een reeks prioritaire deposito's in het noordpoolgebied gevormd. Een daarvan was een locatie voor de kust in de Pechora-zee, relatief dicht bij de kust (60 km). De diepte is hier ook relatief ondiep - 19-20 meter. Dit betekent echter helemaal niet dat er niet werd uitgegaan van moeilijkheden bij het waarborgen van de werking. Het Prirazlomnaya-platform moest voldoen aan de eisen van klimatologische omstandigheden. In de beginfase werd het functioneren ervan onmogelijk geacht. Allereerst kwam dit doordat de olie-industrie niet alleen de poolnacht en negen wintermaanden met temperaturen onder -46 graden moest doorstaan. Bovendien moesten mensen ervoor zorgen dat het station niet werd verpletterd door ijs met een dikte van meer dan 1, 5 meter en bultjes van 3, 5 meter. Daarnaast treedt in het gebied periodiek velddrift op.
Geschatte lanceringsdata
De wereldgeschiedenis kent geen analogen van het Gazprom-project voor olieproductie op het Prirazlomnoye-veld. Daarom was de ontwikkeling van het schap, wat het prestige van de staat betreft, een uiterst belangrijke taak. Tegelijkertijd kunnen directe economische voordelen echter verloren gaan om een dergelijk record te vestigen. In de jaren negentig begon het Prirazlomnaya-platform te worden gebouwd. Het werd gebouwd aan de Sevmash. Bij gebrek aan financiering werd dit project echter bevroren. Ze kwamen al in 2000 terug op het idee. Op dat moment was het tot het einde niet duidelijk welke van de grootste olie- en gasbedrijven van het land het schap zouden ontwikkelen. Desalniettemin was het de bedoeling om in 2005 met de productie te beginnen. In de praktijk zijn de termijnen echter met minstens 8 jaar verschoven. Gazprom was van plan in 2013 met de ontwikkeling te beginnen. Maar zelfs op dat moment was een latere aanpassing van de termijn niet uitgesloten. De eerder geschatte data zijn ook verschoven: van 2010 naar 2011 en daarna naar 2010.
Bouw
Bij Sevmash in het begin van de jaren 2000 besloten ze de tijd waarin Prirazlomnaya zou worden gemaakt, te verkorten. Het platform (de onderstaande foto illustreert het algemene beeld van de constructie) is in delen gebouwd. Allereerst zijn we begonnen met het maken van de onderste helft - de caisson. Het bovendeel, inclusief woonblokken, werd later aangekocht. In 2002 besteedde Sevmash aandacht aan het Hatton-platform. Ze werkte ooit op de Noordzee en werd aan het einde van de operationele periode ontmanteld. Als binnenlandse kopers iets later contact zouden opnemen, zou Hatton in schroot worden gesneden.
Eerste schandaal
Het hield verband met de aankoop van het Hatton-platform. Deze deal was buitengewoon ondoorzichtig. In 2002 is het platform meerdere keren doorverkocht. De eerste deal had een prijs van $ 29 miljoen en vervolgens werd het buiten gebruik gestelde complex Monitor TLP Ltd voor $ 67 miljoen verkocht aan Rusland, maar de Noorse pers gaf ook andere bedragen aan (60, 7 en 83, 2 miljoen). Tegelijkertijd werd bepaald dat het verschil tussen deze cijfers de nettowinst van Monitor is. Het is niet bekend wat er werkelijk is gebeurd - Rusland heeft teveel betaald of heeft dit offshore niet betaald. Er werden echter citaten uit Noorse publicaties geciteerd in binnenlandse gespecialiseerde forums die geïnteresseerd waren in deze transacties. In een van hen werd met name gezegd dat Rusland naar andere stations keek, waaronder een platform dat in Alaska opereerde. De kosten werden volgens sommige bronnen geschat op $ 60 miljoen, terwijl binnenlandse bedrijven deze te hoog vonden.
Het verhaal van radioactiviteit
Opgemerkt moet worden dat verdachte waarde niet het enige probleem is waarmee Prirazlomnaya wordt geassocieerd. Het Hatton-platform bleek, zoals Arkhangelsk-journalisten ontdekten, radioactief. En voordat ik met de modernisering van het bovenste deel begon, moest ik de onderste sector schoonmaken. Het verhaal van radioactiviteit werd echter niet veel gepubliceerd en veroorzaakte daarom geen publieke verontwaardiging.
Voltooiing van de bouw
Gedurende enkele jaren werd de caisson in Sevmash gemoderniseerd en werd het bovenste deel van het buitenlandse platform aangepast. De bouw van de dokken is in de zomer van 2011 voltooid. Als resultaat werd een vierkante Prirazlomnaya MLSP gecreëerd - een platform met zijden van 126 m op basisniveau en met een caissonhoogte van 24, 3 m (met een deflector van 40, 5 m). Ze moest 36 putten maken, waarvan er 19 produceerden. Na voltooiing van de bouw vertrok het Prirazlomnaya-boorplatform op zijn enige vlucht - naar het veld.
De infrastructuur
Het is gemaakt parallel met de bouw en modernisering. De belangrijkste componenten van de infrastructuur zouden twee tankers zijn. Het hele jaar door moesten ze de gewonnen grondstoffen uit het veld halen. Ik moet zeggen dat het reservoir, dat het Prirazlomnaya-platform heeft, een vrij groot volume heeft - ongeveer 100 duizend ton. Indien de ontwerpcapaciteit van 6 miljoen ton per jaar (16, 4 duizend ton per dag) wordt bereikt, wordt deze desalniettemin ongeveer een week ingevuld. In de documentatie staat dat tankers elke 5-6 dagen vanaf het station moeten vertrekken. Ze zijn zelf op tijd gebouwd (wat niet gezegd kan worden over de datum waarop het Prirazlomnaya-platform helemaal klaar was). De verscheping naar de eerste tanker werd in april 2014 voltooid. In september van dat jaar werd het miljoenste vat geproduceerd.
Constructiefuncties
Prirazlomnaya is een platform waarmee een complex van technologische operaties wordt uitgevoerd. Het is zo ontworpen dat een maximale veiligheid van de winning van grondstoffen wordt gegarandeerd. Caisson fungeert ook als olieopslag. Het opslagsysteem voor grondstoffen zorgt voor een natte methode om het in tanks te plaatsen. In dit geval verplaatst de olie die de opslag binnenkomt het ballastwater. Bij het pompen gebeurt het tegenovergestelde: de grondstof wordt vervangen door water. Dit elimineert op zijn beurt het binnendringen van zuurstof in de tank en zorgt ervoor dat er geen vrije ruimte is voor de accumulatie van explosieve gassen. Het Prirazlomnaya-olieplatform is uitgerust met een automatisch veiligheids- en controlesysteem. Hierdoor wordt controle op afstand over de processen van winning, opslag, voorbereiding van grondstoffen, productie en distributie van elektriciteit uitgevoerd. Daarnaast wordt een analyse van de rookgassituatie gegeven. Indien nodig activeert het systeem een noodstop van technologische processen en apparatuur. De werking is volledig geautomatiseerd, waardoor de impact van de menselijke factor tot nul wordt gereduceerd.
Prirazlomnaya-platform: Greenpeace (2013)
In september van dit jaar probeerden Greenpeace-activisten een demonstratie te houden om te protesteren tegen de werking van de faciliteit. In opblaasbare boten daalden zes mensen af van de Arctic Sunrise en naderden de structuur. Tijdens de verschijning van activisten, zoals opgemerkt door de uitvoerend directeur van Gazpromneft-plank Lubin, werd onderwaterwerk verricht. Duikers hebben verplichte monitoring uitgevoerd van de technische toestand van verlaten putten, visbeschermingsinrichtingen en de dijk rond de constructie. De gevolgen van de acties van activisten kunnen het meest onvoorspelbaar worden en voor submariners het meest tragisch. Twee activisten werden aangehouden door officieren van de speciale troepen van de Federale Veiligheidsdienst van de Russische Federatie in de regio Moermansk. Ze werden aan boord van de PSKR Ladoga gebracht. Tijdens de operatie werd een waarschuwingsvuur afgevuurd vanuit een artillerie-installatie op het grensschip en het AK-47 aanvalsgeweer. Een vaartuig van Greenpeace-activisten werd met geweld tegengehouden, vastgehouden en naar Moermansk begeleid. Volgens het Onderzoekscomité kunnen de handelingen van vertegenwoordigers van de milieuorganisatie worden beschouwd als piraterij. Activisten die op hun beurt protesteerden dat het Prirazlomnaya-ijsbestendige platform bleef functioneren, kwalificeerden het incident op zijn beurt als een onwettige inbeslagname van een schip dat zich niet in het beperkte gebied bevond. Later beschouwde de IC van de Russische Federatie de acties van de organisatie als hooliganisme.
