Wie zijn de piraten van Somalië? Hoe is deze bende ontstaan? We zullen deze en andere vragen in het artikel beantwoorden. Somalische piraten zijn moderne gewapende groepen, met als doel spannende schepen voor de kust van Somalië te verlossen. Ze zijn gewapend, in de regel, granaatwerpers en automatische wapens. Kleine voertuigen (motorboten, boten, vissersschoeners) worden gebruikt als voertuigen.
Organisatie
Somalische piraten zijn vaak uitstekend georganiseerd, maar niet erg goed opgeleid. De territoriale wateren van Somalië hebben de status van de locatie van marinebases van sommige landen en internationale organisaties, evenals gemilitariseerde (politie-, militaire, humanitaire) zones van verantwoordelijkheid van de bewakende, patrouillerende of controlerende partijen. Om de veiligheid van de scheepvaart te garanderen, wordt het piratengebied bewaakt door troepen van de Russische marine, NAVO-lidstaten, India en andere staten.
De samenstelling van de groepen
Somalische piraten zijn jongeren van 20-35 jaar uit Putland (een zelfbenoemde staat in het noordoosten van Somalië). Volgens de Air Force Agency zijn piraten onderverdeeld in de volgende categorieën personen:
- experts die met apparatuur werken, voornamelijk met GPS-apparatuur;
- lokale vissers die veel weten over maritieme situaties;
- voormalige militairen die als onderdeel van lokale vakbonden deelnamen aan de interne veldslagen van Somalië.
De Association for Assistance to Sailors of West Africa ontdekte dat er ongeveer vijf elementaire piratenbendes zijn die duizend schutters hebben.
De opkomst van piraterij
Hoe en waarom zijn de piraten van Somalië ontstaan? Sinds 1991 bestaat dit land vrijwel niet meer in de vorm van een gecentraliseerde staat, die is onderverdeeld in actiegebieden van lokale autoriteiten. Sindsdien functioneren het financiële systeem en de gecentraliseerde economie daarin niet.
Het land zit vol met wapens. Dankzij deze nuance is het helemaal niet moeilijk om uitstekend uitgeruste raider-teams te creëren. De lokale overheid (of beter gezegd, stamleiders en veldcommandanten) neemt deel aan de piratenhandel of sluit er een oogje voor. Het is niet geïnteresseerd in enige oppositie tegen de militanten, omdat ze geen invloed uitoefenen op de interetnische status ervan.
Hoe zijn de Somalische piraten begonnen met het kapen van schepen? In de buurt van dit land liggen de routes van schepen die door het Suezkanaal varen van Azië en de Perzische Golf naar de Middellandse Zee. Daarnaast gaan schepen vaak van of naar de havens van de Indische Rivièra in Afrika. Het is bekend dat de landen van Europa en Azië vrij vaak handelscontracten met elkaar sluiten. Als gevolg hiervan verandert een indrukwekkende stroom schepen met waardevolle lading in een massa objecten voor een mogelijke vangst.
Sinds 2004 begon piraterij in dit deel van de planeet zich versneld te ontwikkelen. Het International Maritime Bureau meldde dat sinds begin 2008 in de Somalische wateren meer dan 100 aanslagen zijn gepleegd op transportschepen. Gedurende deze periode konden de militanten 40 schepen vangen, waarvan er 13 tot nu toe niet zijn vrijgelaten. Tot op de dag van vandaag zijn ongeveer 268 mensen uit verschillende landen in gevangenschap.
Van 10 tot 16 november 2008 werden in dit gebied 11 aanvallen uitgevoerd (drie schepen werden gekaapt) en werden vier afleveringen opgenomen waarin de schietpartij werd uitgevoerd. Piraten hebben altijd vrij krachtige handvuurwapens en zelfs granaatwerpers gebruikt, maar tot nu toe is geen enkele zeeman aan hun handen gestorven. Misschien komt dit door de walgelijke training en opzettelijke tactiek van de militanten, die begrijpen dat als er bloed morst, ze aan de kust zullen worden vervolgd. Daarom zijn piraten loyaal aan gegijzelde zeevarenden en is losgeld vereist van bedrijven en bedrijven, eigenaren van vracht en schepen.
Natuurlijk is de jacht op Somalische piraten open. Interetnische troepen en speciale troepen van de landen die hun marine naar het gebied van het incident hebben gestuurd, openen steeds meer het vuur om te verslaan. In 2010 beschuldigden militanten de Russische speciale troepen van het zonder proces terechtstellen van 10 piraten. Dit incident vond plaats na de release van de Russische tanker.
In 22 februari 2011 veranderde de situatie: zee-overvallers namen het leven van Amerikaanse gijzelaars op een jacht dat werd achtervolgd door een Amerikaans schip. De militanten openden het vuur op een oorlogsschip van een RPG, maar misten. Daarna 4 Amerikaanse burgers zijn gedood op het jacht.
Interetnische reactie
Wanneer begon de strijd tegen de piraten van Somalië? In 2008, op 7 oktober, keurde de VN-Veiligheidsraad decreet nr. 1838 goed, waarmee staten de luchtmacht en de marine konden gebruiken in deze confrontatie.
In 2008, op 8 december, lanceerde de EU Operatie Atlanta en in januari 2009 werd Operational Mixed Group No. 151 opgericht.
Van primair belang is decreet nr. 1816, aangenomen door de VN-Veiligheidsraad in 2008. Het is de basis die de basis legt voor de strijd tegen piraterij voor de kust van Somalië.
De agenten konden slechts 500 militanten vasthouden, waarvan tweederde later werd vrijgelaten. In 2010, in april, werd op initiatief van Rusland een resolutie van de VN-Veiligheidsraad aangenomen over de effectieve vervolging van piraterij.
Eerste zeeslagen
Het is bekend dat de medaille voor de strijd tegen piraten in Somalië TFR Undaunted aan veel agenten is toegekend. Op 4 maart 2003 vielen zeegangsters de Russische tanker Moneron aan, die vanuit Saoedi-Arabië naar Kenia vloog. Zeven piraten in twee motorboten achtervolgden het schip ongeveer een uur en vuurden granaatwerpers en machinegeweren af.
Op 160 november 2005, 160 km van de kust van Somalië, vielen militanten het Siborn Spirit-cruiseschip aan, dat van Alexandrië naar de Seychellen reisde. Het is bekend dat in 2005 de piraten ongeveer 23 invallen hebben georganiseerd.
In 2006 vond de strijd met zeerovers plaats, waaraan ook twee Amerikaanse marineschepen (een destroyer en een raketkruiser) deelnamen. Deze strijd wordt beschouwd als de eerste zeeslag van de eenentwintigste eeuw. Hieraan moet worden toegevoegd dat het VN-Wereldvoedselprogramma de Rosen-bulkcarrier charterde en in 2007 werd gevangengenomen door piraten. In hetzelfde jaar werd een Japanse tanker aangehouden.
Verliezen van 2011
In 2011 veroorzaakten de Somalische zeeovervallers 6, 6-6, 9 miljard dollar schade. Dit staat in het rapport van Oceans Beyond Piracy (een project van de Amerikaanse stichting One Earth Future).
2012 jaar
Somalische piraten maken graag foto's met trofeeën. In de Arabische Zee gingen ze op 10 mei 2012 aan boord van de Griekse tanker Smyrni, onder de vlag van Liberia. Hij vervoerde 135 duizend ton ruwe olie.
Europeanen schoten in 2012, 15 mei, voor het eerst op piraten in het land van Somalië. Ze lanceerden een raketaanval vanuit de lucht: vliegtuigen die werden ingezet op schepen van de Europese marine die de Golf van Aden patrouilleren, namen deel aan de operatie. De commandant van de gecombineerde strijdkrachten van Europa in de regio, schout-bij-nacht Potts Duncan, zei dat de beschietingen waren gericht en dat er geen slachtoffers waren onder de lokale bevolking. Van de Europeanen raakte ook niemand gewond. Tot welk land de luchtvaart behoorde, werd niet gerapporteerd.
Dankzij de acties van de internationale coalitie slaagden de overvallers er van mei 2012 tot mei 2013 niet in om één schip te vangen. De werking van de speciale ploeg van de maritieme politie van Putland speelde een belangrijke rol bij de uitbanning van piraterij. De strijdkrachten van deze organisatie vernietigden de bases van militanten. Na de oprichting moesten de kapers aan de kust van Galmudug vertrekken.
Economische impact
De schade aan de activiteiten van Somalische piraten neemt elk jaar toe. De omvang van de executies is aanzienlijk toegenomen, ze houden verband met de grootte van de gevangen vaartuigen. Als het bedrag eerder niet hoger was dan 400-500 duizend dollar, is het nu al ongeveer 5 miljoen.
