De snelle industrialisatie van de Sovjet-Unie begin jaren dertig gaf een impuls aan de oprichting van een onderneming die een symbool van haar tijd werd. Dit is de beroemde GAZ - een autofabriek aan de oevers van de Wolga. Het is onmogelijk om de wegen van ons land voor te stellen zonder dat de auto's van de lopende band komen. De werkgeschiedenis van de reus van de binnenlandse auto-industrie is opgedragen aan het geschiedenismuseum van GAZ OJSC, gecreëerd in de gebouwen van het fabrieksopleidingscentrum. Waar praten de exposities over?
Museum voor Geschiedenis en Arbeid Glorie GAZ
Het museum beslaat twee verdiepingen van het fabrieksopleidingscentrum en biedt zijn gasten de mogelijkheid om een rijke verzameling exposities te zien die het lange-termijnpad van de onderneming vertegenwoordigen. Er zijn er meer dan vijfendertigduizend. Op de bovenste verdieping, waar het aan te raden is om de tour te starten, worden documenten geplaatst die een idee geven van de stadia van de ontwikkeling van de plant vanaf het begin van de jaren dertig tot nu.
De geboorte van een toekomstige gigantische plant
Bezoekers van deze tentoonstelling zullen leren hoe de regering van het land in 1929 een overeenkomst sloot met de Amerikanen - leiders in de auto-industrie van die jaren, volgens welke buitenlandse partners de verplichting op zich namen om alle mogelijke hulp te bieden bij het regelen van de massaproductie van auto's van verschillende klassen in ons land.
Nizhny Novgorod, vernoemd naar A.M. Gorky in die jaren, werd bepaald als bouwplaats. Het werk dat werd uitgevoerd, zoals het toen werd aanvaard, in een versneld tempo, nam een recordtijd in beslag en al in 1932 ontving het land de eerste vrachtwagen - een anderhalve ton NAZ-AA, gemaakt naar het model van het Amerikaanse prototype Ford-AA.
De vooroorlogse periode in het leven van de onderneming
In dezelfde periode begon de autofabriek van Gorky met de productie van de eerstgeboren personenauto - het GAZ-A-model. Het was op dat moment redelijk comfortabel "chaise" met een open vijfzitter. Ondanks het feit dat hij ook zijn Amerikaanse tweeling had, moet worden opgemerkt dat de ontwerpers van de fabriek vanaf de eerste dagen begonnen te werken aan de modernisering van Amerikaanse ontwerpen en, door wijzigingen in de tekeningen aan te brengen, hun eigen ontwikkelingen op basis daarvan creëerden.
Tot het uitbreken van de oorlog ontwikkelde de Gorky-fabriek haar faciliteiten en beheerste nieuwe productontwerpen. In 1935 werd hij het eerste autobedrijf in de USSR dat een honderdduizendste auto produceerde, en een jaar voor de oorlog, een nieuwigheid in de wereld van de auto-industrie - de GAZ-61-73 SUV, die zich onderscheidde door meer comfort, verliet zijn poorten. In de vooroorlogse jaren ontwikkelde het ontwerpbureau van de onderneming een aantal modellen transportmiddelen voor de behoeften van het leger.
Het GAZ Museum of History presenteert aan zijn gasten tentoonstellingen over de oorlogsperiode van de plant. Gedurende deze jaren waren de producten voornamelijk gericht op de behoeften van het front en, samen met auto's in legerstijl, kwamen gepantserde voertuigen van de assemblagelijnen van de onderneming.
De eerste T-60 en T-70 lichte tanks werden in oktober en december 1941 uitgebracht, aangevuld met verschillende aanpassingen, en later de T-80. In de vier oorlogsjaren gaf de autofabriek van Gorky het leger meer dan twaalfduizend tanks, negenduizend zelfrijdende kanonnen en een groot aantal mortieren en granaten voor de beroemde Katyusha-kanonnen.
Legendarische auto's na de oorlog
Verder maakt het geschiedenismuseum van GAZ OJSC zijn bezoekers bekend met hoe de productlijn van voorgaande jaren in de eerste naoorlogse jaren volledig veranderde. Vervangen verouderde monsters kwam een nieuwe techniek. In 1946 beheerste het bedrijf de productie van de beroemde Victory M-20 en een GAZ-51-truck met een laadvermogen van 2, 5 ton. Met het begin van hun productie werd een nieuw tijdperk van de Sovjet-auto-industrie geopend.
Het model - "Volga GAZ-21" en alle daaropvolgende modificaties, waarvan er vele tot op heden vaak te vinden zijn op de Russische wegen, en de GAZ-63-truck werd echt baanbrekend. Het is niet nodig om alles op te sommen waarmee de fabriek aan de oevers van de Wolga de autovloot van het land heeft verrijkt. Iedereen kent zijn producten, en het geschiedenismuseum van GAZ OJSC biedt zijn gasten de gelegenheid om, samen met auto's die al van kinds af aan bekend zijn, auto's te zien die zijn gehoord of gelezen in boeken.
Als je naar de recensies van bezoekers kijkt, is aan hen te zien dat in dit deel van het museum de meest interessante echte documenten zijn die uit verschillende archieven van het land zijn ontvangen. Ze zijn getuigen van de afgelopen plant, praten over de glorie van de arbeid. Daarnaast wordt, afgaande op de recensies, de aandacht van museumgasten getrokken door militaire uniformen die ook op de tentoonstelling te zien zijn.
Van bijzonder belang is een fragment van een Duitse luchtbom die op het grondgebied van de plant viel en niet volledig explodeerde. Over het algemeen geven de vermeldingen in het bezoekersboek en op de website van het museum aan dat deze tentoonstelling niemand onverschillig laat.
Auto's zijn getuigen van het verleden
Nadat ze vertrouwd zijn geraakt met de expositie van de bovenverdieping van het museum, gaan bezoekers naar beneden, waar het geschiedenismuseum van GAZ OJSC (Nizhny Novgorod) zijn volledige collectie echte auto's voor de hele periode van zijn bestaan in de winkels van de onderneming heeft geplaatst. Hier zijn negenentwintig auto's gevonden en gerestaureerd door museummedewerkers.
Ze zijn allemaal in werkende staat en zijn klaar om, zelfs nu, de poorten van de onderneming te verlaten. Onder hen zijn er voorbeelden die tegenwoordig zeer zeldzaam zijn en met recht de trots van het museum zijn. De benedenhal is een levendige illustratie van waar de expositie van de bovenverdieping over vertelde. Een bezoek eraan zal zowel volwassenen als kinderen veel plezier bezorgen. Foto's van individuele exposities van deze tentoonstelling worden gegeven op onze pagina.
